Alitalia, Piano Cimoli Prevede Risparmi Per 155 Mln

[Tocky]

Abbandono di alcune rotte internazionali, rafforzamento dei voli nazionali, risparmi su personale e acquisti. Sarebbero questi i contenuti del dossier consegnato dal presidente e amministratore delegato di Alitalia Giancarlo Cimoli al ministro dell'Economia Tommaso Padoa Schioppa, secondo le anticipazioni pubblicate oggi dal quotidiano 'La Repubblica'. In questo piano verranno ridotti gli equipaggi per un risparmio di 155 milioni di euro, 'non ci sono accenni all'alleanza con Air France', e verranno aperte nuove basi con la compagnia Volare 'nella veste di jolly low cost'. Saranno infine rafforzati i voli nazionali, in particolare la tratta Linate-Fiumicino, e cancellati collegamenti su lungo raggio come Malpensa-Washington, a favore di nuovi collegamenti (Los Angeles e Montreal).

28/09/2006 9.50.

www.rassegna.it

[Alitalia Fan]

Mah.

La LIN-FCO ha troppe frequenze operate con aerei troppo grandi (MD80 ed affini) che andavano bene fino a qualche anno fa, quando AP non era una minaccia ed AZ volava quasi in monopolio. I voli nazionali sono ottimamente offerti da FCO, e le rotte che caricano meglio (TRN, MIL, CTA, PMO, CAG) sono coperte da una media di 10 voli giornalieri ciascuna.

Che te voi rinforzà?


L'apertura di YUL e LAX potrebbe pure starci, perché su YUL si userebbe il 767 lasciato libero da IAD. Ma il 777 da dove si prende?


E nel frattempo riparte la riconfigurazione dei 767...

[AZJumbo]

dato che ci sono tutti gli stagionali da fiumicino sugli usa avanzano dei 767 l'anno prossimo dopo la conversione.

comunque se è cosi bravo a tirare fuori dal cilindro 155 milioni, perchè non l'ha fatto prima...dai, nessuno gli crede più!

[Alitalia Fan]

Ma questi 155 milioni di pleuri non si potrebbero risparmiare tornando a FCO?

[SQpps]

adriano... io te lo dico.... chi semina vento raccoglie tempesta..... me sa ke te hai appena seminato il vento:P

[foscarina]

Ma questi 155 milioni di pleuri non si potrebbero risparmiare tornando a FCO?

Ma come dicono a Roma '' tu ci fai o ci sei??''. Se riportano a a roma 2 destinazioni come quelle, con chi li riempiono gli aerei ?? Il traffico etnico sul Canada a differenza degli USA è molto piu nordista che sudista ( vedi : friuli, veneto, etc. ) in quanto è nato dopo la II guerra mondiale.
Los Angeles è una destinazione sia turistica ma anche e sopratutto business e se non mi sbaglio la Lombardia da sola produce circa il 25% del PIL italiano. te le vedi tu i passeggeri di business class che vengono in transito a Roma ??? Se devono andare in transito vanno a Francoforte o Parigi o Amsterdam, mai a Roma. Discorso diverso per le rotte sud mediterraneo o west Africa.
Comunque è la solita bufalata dell'ex ferroviere, sta trattando la '' congrua'' liquidazione di uscita, scommettiamo che entro Natale non c'è piu' ???
ciao a tutti
Foscarina

[SQpps]

adriano... io te lo dico.... chi semina vento raccoglie tempesta..... me sa ke te hai appena seminato il vento:P

ecco appunto...

[Alitalia Fan]

Ma stai molto calmo! A parte che la YUL-FCO è una rotta richiesta ESPRESSAMENTE dalla comunità italiana residente a Montréal, che ha anche inviato delle lettere ad Alitalia ed Air Canada per aprire questa rotta. Ora come ora vola solo Air Transat sulla rotta, 3 volte a settimana in estate, facendo parecchi bei soldini nonostante gli aerei indecenti.


Sono il primo a volere un collegamento Alitalia da MXP a LAX e non sto dicendo di portarlo su Roma perché avrebbe meno senso che da Milano... Il mio discorso era più generale, ed è basato sulla realtà: SE Alitalia spostasse parte delle sue attività su FCO risparmierebbe tanti soldi.

[SQpps]

SE Alitalia spostasse parte delle sue attività su FCO risparmierebbe tanti soldi.

Adriano, scusa ma me l'hai chiamata...
SE Alitalia fallisse, TUTTI NOI risparmieremmo tanti soldi!

Giusto per capire ciò di cui parliamo...

Milioni di euro dati sotto forma di aiuti di stato alle compagnie negli ultimi 10 anni.

3580 Air France
3070 Swissair
2944 ALITALIA
2300 Olympic
1890 Sabena
1840 Iberia
1020 TAP Air Portugal
0230 Aer Lingus
0100 LTU

Fonte: Lufthansa AG - Linee aeree germaniche. Corsi di formazione interni del febbraio 2006.

Mi permetto di fare notare che Swissair e Sabena sono compagnie che sono attualmente fallite.

[Steman]

In tutta sincerita',
pur comprendendo il fatto che nel nord italia si staccano il 75% dei biglietti ad alto yield, che il 25% del pil e' prodotto in Lombardia alla quale siamo tutti grati, che le industrie residue di questa potenza economica a parole sono tutte al nord.....io non capisco perche' i pax business italiani non debbano passare da Roma per un intercontinentale ma preferiscano cmq gli altri hubs europei.
E' una questione di campanilismo (Roma ladrona Milano non perdona) o solo perche' Alitalia e' quella che e'? Cioe', se Alitalia avesse la reputazione di Air France, piuttosto che Swiss o British Aw, questi facoltosi signori transiterebbero da Roma o preferirebbero i suddetti hubs perche' fa piu' figo?
La mia e' solo una curiosita' sociologica.
Non prendetela come una provocazione Roma contro Milano....ormai di Roma mi importa ben poco.

Ciao

Stefano