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  1. #11
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    Una risposta come la tua evidenzia, invece, che evidentemente non hai TU argomenti da portare.

  2. #12
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    io invece direi che potremmo parlare di aviazione... che ne dite?!?!?

  3. #13
    Faber DV
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    Ai tempi della stesura della continuità territoriale attuale fui uno dei primissimi a contestarla, direttamente con chi la studiò, l'assessore Broccia, la spiegazione che mi fu data è che era quanto di meglio si potesse ottenere stante la situazione "monopolista" delle 3 compagnie Italiane e stante il fatto che in Sardegna siamo 1.500.000 anime di cui non tutte viaggianti.
    Poi ci si era messo anche il governo che aveva tagliato i fondi a disposizione e l'Alitalia che non ha partecipato alla gara con il chiaro intento di boicottare la continuità (leggi anche i vari ricorsi al TAR).
    L'unica pecca di Broccia a mio modestissimo parere è stato il fatto di non considerare il fenomeno low cost e la concessione in esclusiva di certe rotte.
    Anche Bruxelless ci ha messo del suo bloccando le altre rotte previste che forse vedremo a Gennaio Febbraio.
    Ai tempi Broccia fu anche convocato da Soru per il polverone sollevato.
    Soru come qualcuno crede o vuole credere, non è esattamente uno stupido, è un vero e proprio genio finanziario, ha una capacità di comprensione e di studio di bilanci complessi come i bilanci pubblici che ben pochi hanno, ha un impatto diretto con politici e trafficono che non lo aiuta sicuramente in una gestione clientelare e familiare (di pochi) come la Sardegna ed è sinora l'unico Presidente che sta facendo qualcosa per la Sardegna con i fatti e non a chiacchiere.
    Forse una conoscenza diretta dei fatti e delle persone eviterebbe certe affermazioni gratuite.

 

 
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