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[@ppulo (POL)]

Dimenticate che andrebbe ad intaccare i profitti di BP,Total Fina Elf, Royal Dutcht Shell, Gazprom, ENI, BG Group, Repsol Ypf, Lucoil Holding... cito queste aziende solo per rimanere in Europa...

[ART]

renault, citroen, peugeut, volkswagen, opel, mercedes, audi, bmw sono marche giapponesi?

E secondo te tutte queste marche negli anni'80 non avevano prototipi di veicoli elettrici che volendo si potevano produrre in serie?

[ART]

Dimenticate che andrebbe ad intaccare i profitti di BP,Total Fina Elf, Royal Dutcht Shell, Gazprom, ENI, BG Group, Repsol Ypf, Lucoil Holding... cito queste aziende solo per rimanere in Europa...

Se parliamo di Europa intesa come UE la Gazprom è fuori. Respol Ypf non l'ho mai sentita.

[ART]

Invece non è del tutto una sciocchezza. Lavoro, tra gli altri, per un'agenzia che fornisce a Bruxelles ed a tutti i governi UE versioni delle varie normative nazionali, tradotte in tutte le lingue. Il motivo, come spiegatomi da una mia collaboratrice, è il seguente (cito testualmente):

Insomma... io qualche falla nel ragionamento di Naitmer la vedo.

"Le norme tradotte servono agli ministeri a Roma e a Bruxelles per sapere
cosa fanno gli altri paese e per protestare se non sono d'accordo. E ti
garantisco sono peggio di bambini (gli italiani e gli altri stati europei)
hanno sempre qualcosa da dire contro gli altri".

Questo si sapeva.

[JohnMill]

Trope normative. Trope.

[Naitmer]

E secondo te tutte queste marche negli anni'80 non avevano prototipi di veicoli elettrici che volendo si potevano produrre in serie?

Che centrano i prototipi? resta il fatto che la fiat fosse l'unica azienda in europa a produrre macchine elettriche di serie e per questo che sono state boicottate a livello europeo. Questo non sarebbe mai successo se fosse stata la volkswagen a produrla.

[koa12]

Comunque sia i vantaggi delle auto elettrche non sono poi cosi' grandi.Con la mia 1.4 diesel consumo un po meno di quanto consumi Una Prius Toyota che' e' di gran lunga la macchina elettrica piu' venduta.

[ART]

Che centrano i prototipi? resta il fatto che la fiat fosse l'unica azienda in europa a produrre macchine elettriche di serie e per questo che sono state boicottate a livello europeo. Questo non sarebbe mai successo se fosse stata la volkswagen a produrla.

Scusa ma non capisco ancora la logica di questo ragionamento: non vedo che differenza ci sia fra FIAT e Volkswagen in quanto case automobilistiche di stati europei coinvolti in ugual misura in questa faccenda.

Stando a quanto dici le auto elettriche FIAT sarebbero state boicottate solo perchè FIAT o italiane, ma il testo riportato da Fenris dice: "In tal modo, l’esenzione potrebbe comportare un’imprevisto calo nelle entrate dello stato legate all’imposta di registrazione, all’imposta basata sul peso e all’imposta sul consumo di carburante". Questo riguarda TUTTI gli stati, Italia compresa.

Le possibilità possono essere solo due: o la lobby statale che ha cercato di fermare la FIAT adesso vuole assicurarsi che avvenga la stessa cosa a livello europeo oppure la lobby o le lobbies di uno o più stati europei che vogliono che le auto elettriche non si diffondano devono ovviamente comprendere anche quelle prodotte dalle proprie case automobilistiche, se no la cosa non avrebbe proprio senso.

Prima di giungere a conclusioni certe bisogna sapere come minimo chi ha proposto questa normativa.

[Fenris]

Trope normative. Trope.

Davero, davero.