Perché per i voli postali a VBS non opera la Mistral?

[Oli]

Logica vorrebbe che, a seguito dell'avvio del servizio a VBS, oltre alle compagnie AZ/AP ci fosse anche la compagnia istituzionale delle poste, la Mistral.
Invece no.
Che strano.

[foscarina]

Logica vorrebbe che, a seguito dell'avvio del servizio a VBS, oltre alle compagnie AZ/AP ci fosse anche la compagnia istituzionale delle poste, la Mistral.
Invece no.
Che strano.

Caro OLi,in una versione ,diciamo, evangelica ti risponderei uomo di poca fede........!Comunque vediamo di capirci : la Mistral quanti aeromobili ha al momento ?? due ? e di che tipo ? BA 146, sembra !! di quanti movimenti notturni a VBS stiamo parlando poi : 26 !? e dove li metteresti questi 2 BA ?? E' vero che Poste ( Mistral ) ha iniziato ad acquistare dei nuovi aerei ( B737-300 QC ) ma adesso non ci sono, arriveranno nei prossimi mesi.Quindi Mistral che cosa poteva offrire a Poste di alternativo rispetto ai vettori che il servizio l'hanno sempre fatto ?? Tuta la copertura del servizio notturno ?? direi proprio di no !! con una portata di ca. 6000 kg ( questo è il payload del BA 146 )troppo grandi per operare il Pescara e Ancona, troppo piccoli per operare il Fiumicino, ed in generale troppo costosi rispetto agli altri 2 vettori. Ho letto tra le righe dei tuoi commenti una sorta di sfiducia nei riguardi del servizio in corso !! Perchè ?? Hai elementi o notizie che a noi mancano ?? Credi che una meccanismo così complesso ( 12 aerei + 20 automezzi ) possa essere smontato così facilmente ?? Ripristinare il vecchio servizio su Fiumicino è impossibile, perchè tutto il meccanismo è stato smontato e la dirigenza che ha voluto questo cambiamento lo ha fatto dopo aver calcolato a lungo i pro e i contro dell'operazione. Secondo i loro calcoli lo spostamento da FCO a VBS delle operazioni consente il risparmio di 4 aeromobili per notte che alla fine dell'anno significa circa 4 milioni di Euro risparmiati.converrai con me che non sono bruscolini !!Problemi tecnici insormontabili non ne vedo. Manca ancora da implementare la velocità operativa della rampa, mentre l'interscambio gomma - magazzino - piazzale e viceversa è quasi al 100% dopo appena 4 notti !!direi che si possa essere abbastanza fiduciosi che il meccanismo sarà perfettamente oliato entro 1 o 2 settimane al massimo. A FCO ci hanno messo circa 2 mesi !!saluti

[Oli]

Non ho elementi che tu non hai, solo che so come funziona VBS. Sapendo ciò, unito alla legge di Murphy, unito alle proteste che quest'estate bloccheranno probabilmente tutto, c'è poco da stare allegri.
Godiamocela intanto che c'è.

[foscarina]

Non ho elementi che tu non hai, solo che so come funziona VBS. Sapendo ciò, unito alla legge di Murphy, unito alle proteste che quest'estate bloccheranno probabilmente tutto, c'è poco da stare allegri.
Godiamocela intanto che c'è.

Caro Oli, dimentichi che il servizio postale è , per la legislazione italiana, equiparato ai voli di stato e quindi stà fuori da qualsiasi altra normativa che possa limitare i voli o gli orari. D'altra parte contrariamente a quanto detto da tutti alla fine ENAV ha iniziato a VBS con la copertura H24 dal 2 Aprile.
E questo è un fatto , no ?! Riguardo ai sindaci quì intorno che adesso cavalcano la protesta ( di chi poi ?? ) è una classica '' sceneggiata'' alla napoletana...........loro sono informatissimi riguardo lo status speciale che i voli postali godono in Italia, ma gli conviene per ragioni politiche non dirlo e farsi paladini di quello che non c'è. riguardo ai rumori stiamo parlando di 2 antonov 26 che a breve verranno tolti dall' esercizio e di un paio di MD80 di AZ che sono al limite dello stage III.
Nel prossimo futuro ci sono i nuovi Airbus di Airone e si spera dei nuovi aeromobili di AZ.
saluti Foscarina