SQ: risultati oltre le aspettative.

[SQpps]

Relazione di alcuni analisti. Attesa per domani la presentazione dei FY results.

Singapore Airlines probably outperformed the competition last quarter by using nine new Boeing 777-300ERs after Airbus delayed deliveries of its A380 superjumbo jet.

The planes may have helped Singapore Airlines double its net income to S$549 million ($360 million) in the quarter ended March, according to the median estimate of six analysts. Sales probably climbed 4.7 percent to S$3.55 billion. The company is due to report earnings on May 11.

While the Airbus debacle slowed Singapore Airlines's expansion plans, the company replaced the missing jets faster than Emirates Airline and other carriers. Singapore Airlines boosted its passenger traffic 9.8 percent in the three months ended March, outpacing growth in the Asia-Pacific region.


"The timing of the delivery of the 777s was excellent" for Singapore Air, said Peter Drolet, a Hong Kong-based analyst at UOB Kay Hian Pte. "The others don't have that benefit."

Singapore Airlines received its ninth 777 in March. Emirates, the biggest A380 customer, with 47 on order, will lease five 777s as stopgap replacements for its superjumbos, it said on March 6. It won't get the 777s until the second half of this year.

Chief Executive Officer Chew Choon Seng is buying new planes to improve service. The carrier last year ordered nine more A380s, raising its total to 19, and 20 mid-range Boeing 787s. It also signed a letter of intent to purchase 20 A350 XWBs, a twin-aisle plane that Airbus is developing.

Full-year profit probably rose 61 percent to a record S$2 billion, based on the median estimate.

Singapore Airlines hedged about 55 percent of its fuel needs until the end of its fiscal year in March at an average price of $81 a barrel, Chew said in October. Fuel is the airline's single largest expense, accounting for 37 percent of total spending in the quarter ended December.

The price of jet fuel averaged $72.11 a barrel in Singapore in the three months ended March, 4.8 percent lower than a year earlier, according to data.

[Lor86mil]

Quindi il 773 sta soddisfacendo SQ, bene bene.

[SQpps]

con l'eccezione dei problemi all'IFE che sembrano non trovare soluzione.

[Steman]

C'e' un interessante articolo sulle nuove classi di servizio introdotte col 773ER sul numero di Maggio di Airliner World.
Tra l'altro il servizio e' stato realizzato con la collaborazione della direzione di SQ Italia.

Ciao

Stefano

[Kenadams]

con l'eccezione dei problemi all'IFE che sembrano non trovare soluzione.

Con quello hanno problemi un po' tutti. LH è un caso disperato: quasi tutte le volte che volo sui loro aerei c'è un problema col sistema. Lo risolvono nel modo più vecchio del millennio: CTRL ALT CANC. Però la cosa fa sì che per una ventina di minuti il sistema rimanga spento.

[SQpps]

kenadams sì, il reahashing del sistema è impegnativo ma l'IFE dei 773ER SQ ha dei problemi intrinseci notevoli. In particolare il Flight map sclera allegramente, senza un'apparente logica.
SQ ha messo su ogni velivolo un tecnico Panasonic che vola con l'equipaggio al solo fine di sistemare le issues relative all'IFE.
Dopo 12 ore di volo il logbook dei problemi è un triste bollettino di guerra.

Peraltro, come hai detto tu AF e LH hanno avuto enormi problemi con l'IFE, di natura più strutturale rispetto a quelli di SQ.
ciao ciao ciao
luke