Oggi un incontro sul futuro di CIA

[Tocky]

L'Enac propone di chiudere lo scalo, e si rinforza Viterbo come ipotesi di terzo aeroporto laziale



L'intenzione è quella di spostare una parte dei voli low cost da Ciampino a Fiumicino già a partire dal prossimo autunno. Si tratta del piano tecnico messo a punto da una delle due commissione miste impegnate sulla questione del congestionamento del secondo scalo romano. Il progetto viene presentato oggi al ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi. Dai 700mila passeggeri del 2001, Ciampino è arrivato oggi a 5 milioni. L'Enac è drastico: "Ciampino si deve chiudere - afferma il presidente Vito Riggio -, perchè crea problemi di rumore. C'è un piano di delocalizzazione". Per Riggio il problema non sarebbe trovare un'alternativa a Ciampino, ma far funzionare Fiumicino, e portarlo dagli attuali 30 ad almeno 60 milioni di pax.
Sempre per oggi, poi, è prevista la presentazione al ministro Bianchi, da parte dell'altra commissione, dell'ipotesi tecnica del terzo scalo laziale, che con ogni probabilità sarà Viterbo. Ma su questa opzione le voci sono discordanti all'interno della giunta regionale.

Guidaviaggi

[Tocky]

AEROPORTI: A CIAMPINO 30% VOLI COMMERCIALI IN MENO
(ANSA) - Roma - Traffico aereo piu' leggero a Ciampino. Tra qualche giorno un'ordinanza del direttore dello scalo romano rendera' effettiva la misura di riduzione da 138 a 100 dei voli commerciali (pari al 30 per cento), con un volume di traffico di un milione di passeggeri in meno. E' il risultato dell'incontro interistituzionale svoltosi stamani tra il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi, il sindaco di Roma Walter Veltroni e i presidente della Regione Lazio e della Provincia di Roma Piero Marrazzo e Enrico Gasbarra. Una promessa mantenuta, quella fatta dal ministro Bianchi il 20 marzo scorso, quando, nel corso di un tavolo tecnico riunito alla Regione Lazio, aveva assicurato: ''Prima dell'estate avremo gia' un buon numero di voli trasferiti dall'aeroporto di Ciampino a quello di Fiumicino''. Oggi, dunque il ministro ha dichiarato ''concluso quel percorso che adesso si sposta su altre linee, fino ad arrivare all'individuazione del terzo scalo regionale dedicato ai voli low cost. Nel frattempo, lavoreremo per ridurre anche i voli di stato e Executive, probabilmente spostandoli all'Urbe che, pero', non e' al momento, pronto''. Una piccola vittoria per gli abitanti di Ciampino, Marino e del X municipio di Roma, preoccupati per l'aumento del traffico aereo di Ciampino cresciuto in 5-6 anni da poco piu' di un milione di passeggeri a piu' di 5 milioni. ''Non possiamo non valutare l'impatto che la riduzione dei voli su Ciampino, avra' in termini di occupazione e sul settore turistico. Per questo bisogna lavorare per lo spostamento degli slot a Fiumicino'' ha commentato Veltroni. ''La soluzione delle soluzioni'' secondo il presidente Gasbarra, e', pero', la creazione di un terzo scalo, ferma restando la valorizzazione di Fiumicino la cui crescita in termini turistici e' indiscussa''. Intanto, il riassetto del sistema aeroportuale continuera' fino all'autunno quando, ha annunciato Gasbarra, ''probabilmente individueremo il luogo dove sorgera' il terzo scalo''. Per il presidente Marrazzo ''le decisioni strategiche prese oggi, cadranno nel momento in cui il terzo scalo regionale sara' una realta'''. Soddisfazione unanime al tavolo riunito, questa mattina, soprattutto da parte dei sindaci di Ciampino Walter Perandini e Marino Adriano Palozzi che si sono detti ''fiduciosi a fronte di una promessa gia' mantenuta''.(ANSA) YJ9-DE

[glk11]

Si sa quali saranno i voli trasferiti e quali compagnie saranno toccate da questo provvedimento?

[Tocky]

Si sa quali saranno i voli trasferiti e quali compagnie saranno toccate da questo provvedimento?

Bella domanda. La cosa preoccupante è che sono mesi che discutono della questione e non hanno stabilito dei criteri, anche perchè ,ex-lege, non possono discriminare una compagnia rispetto all'altra; l'unica cosa che possono fare è sollecitare AdR ad offire le medesime condizioni per operare a FCO. Cosa che qualche anno fa è avvenuta con AB.
Cmq davvero una situazione all'italiana, in cui si è stroncato qualcosa che funzionava davvero ed aveva prospettive di crescia.

Ciao

[Alitalia Fan]

Non l'hanno capito che il problema principale di CIA sono i voli parcel e cargo che arrivano e partono ad orari improponibili?!

Già spostando i suddetti voli su FCO (dove tra l'altro le infrastrutture, sia come viabilità per raggiungere lo scalo che come servizi offerti, sono tutt'altra cosa) si eliminerebbero grandi disagi.

[landingFCO]

Finalmente qualcuno che non vive solo tra le nuvole, ma vede le problematiche reali e concrete che si creerebbero in seguito a una mossa del genere. Ma dico io come si fa a 'segare' il traffico da un giorno all'altro quando ancora non c'è un'alternativa SERIA e già avviata? Masochismo puro, per Adr ma anche per la stessa collettività che cmq trae benefici dallo stesso sviluppo del traffico aeroportuale (e sì, mica solo i disagi esistono!).
Si rischia di far passare un periodo di anni in una sorta di limbo in perenne attesa di qualcosa che verrà, il terzo aeroporto, un pò come l'attesa del messia con pesanti danni economici.
E pensare che se ne parla da 2 anni quasi e ancora non sono riusciti ad arrivare almeno all'individuazione di quale aeroporto debba essere quello preferibile tra le varie alternative in corsa. Magari per il 2020 il terzo aeroporto sarà pronto....
Ottima analisi quella che segue di U2, condivido in pieno.

CIAMPINO: EASYJET, TAGLIO VOLI SIA IN ACCORDO CON CLIENTI
(ANSA) - FIUMICINO (ROMA), 10 LUG - ''EasyJet e' un importante cliente di Aeroporti di Roma. I grandi benefici che le compagnie aeree low fares portano all'economia della Capitale, le loro peculiari necessita' operative e le lunghe tempistiche nello sviluppo di soluzioni alternative evidenziano l'importanza che le scelte sull'aeroporto di Ciampino avranno nei prossimi anni per Roma''. E'la posizione espressa da Oliver Aust, Corporate Affair Manager Europe della compagnia ''EasyJet'', in merito al trasferimento da ottobre del 30 per cento dei voli commerciali da Ciampino a Fiumicino. ''Qualsiasi piano che vada a modificare la situazione attuale - ha aggiunto - dovrebbe essere considerata molto attentamente e in accordo con i maggiori clienti dell'aeroporto''. E la compagnia dice la sua anche sulla creazione di un terzo aeroporto regionale. ''E' importante essere realistici circa i tempi necessari a sviluppare un'alternativa a Ciampino - spiega Aust - La nostra esperienza ci dice che servono cinque anni per trasformare un aeroporto esistente in un'alternativa commercialmente accettabile. Inoltre le soluzioni proposte in alternativa sono molti distanti da Roma e le connessioni con la citta' difficoltose: pertanto sembra improbabile che le alternative proposte possano essere commercialmente valide nell'immediato futuro. Una riduzione del traffico di Ciampino, prima che sia offerta una alternativa commercialmente valida, pone il rischio di una riduzione della capacita' operativa e quindi di un calo del numero di passeggeri trasportati''. Nessuna dichiarazione da parte di Rynair, in attesa ed in assenza di una notifica ufficiale sul trasferimento di voli da Ciampino a Fiumicino. (ANSA)

[Tocky]

Davvero ineccepibile il comunicato di U2. Nel tutelare i propri interessi hanno anche chiarito la situazione molto meglio di quanto hanno fatto i vari politici in ormai 2 anni.

[Massi72]

Perdonate l'intromissione,non essendo laziale non conosco nè la zona di Viterbo nè le infrastrutture che la collegano a Roma, ma mi pare di capire che chiudere o ridurre drasticamente Ciampino sarebbe anti-economico, controproducente e comporterebbe la perdita del lavoro x decine di persone.
Qual'è la posizione in merito delle associazioni sindacali?
Quanto disterebbe il fatidico 3° scalo dal centro di Roma?
Il Lazio,presenta una popolazione accentrata x il 75% nella provincia di Roma, secondo voi, i romani accetterebbero senza problemi quei 50km (vado a spanne) x prendere l'aereo o si rivolgerebbero a Fiumicino? Se così fosse allora davvero sarebbe da potenziare ulteriormente (parlate di 60mln di pax mica pochi)...ma con la politica italiana di mezzo sarebbe fattibile tutto ciò?

CIAO da Massimo

[Tocky]

Adr: Basile, ci vorranno anni per rilancio Fiumicino (Sole)




ROMA (MF-DJ)--"Fiumicino sconta i ritardi di investimenti, accumulati nei 5-6 anni a partire dalla privatizzazione, dal 2000 al 2005. Ci vorranno alcuni anni per recuperare". Lo afferma Maurizio Basile, numero uno di Adr, in un'intervista al Sole 24 Ore, spiegando che "nel periodo2000-2005 Adr ha investito circa 60 milioni di euro l'anno, mentre il piano per l'acquisto dall'Iri prevedeva circa 90 milioni. In euro per passeggero, Adr ha investito circa un quarto rispetto ai principali scali europei". Basile confida di riuscire a presentare al Cda "a meta' settembre" il piano 2007-2008 "con investimenti sui 2 miliardi di euro, di cui 1,6 miliardi nella parte aviation, infrastrutture e subsistemi, 400 milioni per gli investimenti immobiliari connessi. Nei primi 4 anni ci sono 550 milioni -spiega Basile- La capacita' dello scalo, che quest'anno cresce dell'8% e avra' 32 milioni di passeggeri, salira' a 45 milioni". Oltre a Fiumicino e a Ciampino, recentemente limitato nell'operativita',Basile chiede "di realizzare e gestire un terzo scalo low cost" nel Lazio:"possiamo spendere 100 milioni, per il nuovo aeroporto ci vorranno 3-4anni da quando si comincia". Adr guarda in Italia, ma anche all'estero."Ci sono investimenti con una redditivita' interessante in Medio edEstremo Oriente -afferma il manager- ma occorrono le risorse".