MXP: traffico giugno a +6,5%

[Airspeed]

Malpensa - 28 e 29 lulio i giorni di picco. A giugno il trend di crescita si conferma, con un +10 per cento di passeggeri
Traffico estivo, a luglio attesi 100 mila passeggeri
Malpensa ha conferma anche per il mese di giugno il trend di crescita degli ultimi mesi, con un +10% di passeggeri. Tutti i week-end di luglio registreranno sugli aeroporti di Milano un numero di passeggeri superiore ai 100.000. Il 30% si concentrerà al T2 con i voli charters e low cost, questi ultimi in costante crescita. I giorni di maggior traffico saranno il 28 e 29 luglio in coincidenza con l'esodo estivo, mentre stando alle previsioni di Sea per l'estate negli scali milanesi passeranno circa 7 milioni di passeggeri.
(fonte: varesenews)



Il dato di giugno (da confermare) è buono.
Speriamo che il rallentamento della crescita che si è avuto a maggio abbia avuto fine

[Tocky]

Ottimi dati!!

[Oli]

MXP per com'è ora, quanti pax potrebbe gestire senza problemi ogni anno?

[Airspeed]

Il dato non ancora ufficiale fornito da Varesenews era errato.

Ecco quello ufficiale di assaeroporti:


Giugno 2007:
Milano MXP 2.115.241 pax +6,5%



Si tratta di un dato mediocre se confrontato con FCO e col resto d'Europa. Peccato. La crisi di AZ pesa.

[Airspeed]

MXP per com'è ora, quanti pax potrebbe gestire senza problemi ogni anno?

Penso che senza terzo satellite ed estensione del terminal (in costruzione) potrebbe gestire massimo 30 milioni di pax l'anno.

[glk11]

La differenza abissale con Roma è senza dubbio sui pax domestici.
Perchè sugli internazionali MXP batte FCO e non di poche unità.
Ma per MXP rimangono comunque buone cifre soprattutto se si guarda al semestrale:


Aviazione Generale TOTALE% (gennaio-giugno 07)


Milano MXP 11.205.353 // +9,5


Roma 15.294.781 // +7,1

[Airspeed]

La differenza abissale con Roma è senza dubbio sui pax domestici.

E' vero glk11!
Tra l'altro questa scarsità di voli nazionali a MXP è doppiamente negativa visto che priva lo scalo del feederaggio alternativo ad AZ per i voli intercontinentali. Così MXP è fortemente AZ dipendente, a differenza di FCO che può contare su un ottimo feederaggio da parte di AP, IG e altre compagnie. Così si diventa appetibili alle nuove compagnie di lungo raggio