VBS: prove di divorzio dal Catullo

[Oli]

Da Bresciaoggi di oggi

Natalia Danesi
«Entro la settimana prossima dobbiamo farcela». Le realtà imprenditoriali in cordata per la concessione dell’aeroporto di Montichiari lottano contro il tempo. Ieri mattina i rappresentanti delle dieci associazioni (per ora sono coinvolti Aib, Collegio costruttori edili, Cna, Confesercenti, Confcommercio, Federazione autotrasportatori italiani, LegaCoop, Unione provinciale agricoltori, Confartigianato, Confederazione italiana agricoltori) si sono incontrati nella sede dell’Aib per - spiega il presidente dell’Associazione industriale Franco Tamburini - «stendere piani concreti in vista della costituzione della nuova società che presenterà la candidatura per la concessione del D’Annunzio. La costituzione potrà essere ufficializzata già la settimana prossima». Una società che «può contare sulla presenza della Camera di Commercio in qualità di parte pubblica» e che dovrà essere dotata delle garanzie istituzionali e operative necessarie per candidarsi ad acquisire la concessione quarantennale per gestire le attività aeroportuali di Montichiari. Ma soprattutto una società che sorgerà ufficialmente «soltanto dopo che saranno portati a termine tutti i passaggi di condivisione del progetto». Per ora la cordata sta concentrando gli sforzi soprattutto sugli aspetti operativi, dallo statuto al regolamento, per creare una «realtà che possa presentarsi come seria interlocutrice a Enac e Ministero».
Tuttavia in vista di un percorso che si dovrà necessariamente chiudere, come da indicazioni del ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi, entro la fine del mese, non c’è nemmeno un minuto da perdere. Tamburini sottolinea ancora che che questo progetto deve suscitare l’interesse di tutto il territorio. Sembra questo il primo obiettivo della cordata che - precisa ancora il presidente Aib - «non si è formata per tutelare interessi privati, ma per portare avanti un’istanza bresciana». Il prossimo passo viene da sè: «Chiamare a raccolta gli interlocutori del mondo economico che ancora mancano all’appello». Già venerdì mattina in Aib è previsto un ulteriore incontro con le associazioni economiche, con l’obiettivo di condividere il progetto di costituzione della nuova società.
«Attendiamo conferme per poi divulgare l’invito alle istituzioni e agli enti pubblici». Certo, si intende dal presidente Aib, questa è una vera e propria lotta contro il tempo. «La situazione è in continuo aggiornamento - conclude iTamburini -. Per la settimana prossima contiamo proprio di farcela. Anzi, dobbiamo farcela. Il tempo stringe».

[Thorin (POL)]

bresciaoggi di oggi

Eugenio Barboglio
Il dado è tratto. A ben vedere non da oggi, ma da settimane. Da quando è montato il maremoto-D’Annunzio, che come tutti i maremoti comincia con un’onda più grossa delle altre, poi cresce. La campagna per portare l’aeroporto di Montichiari in mani bresciane è cominciata in sordina e adesso ha difronte un’agenda fittissima, una cordata di soggetti economici e prese di posizione della politica tutte tese a chiedere di stringere i tempi. È imprescindibile, dicono, che Montichiari sia bresciana, solo così potrà essere il volano sperato dell’economia e della società bresciane.
L’AGENDA fa perno, è evidente, sulla data della firma dell’atto di nascita di Abm spa, la società delineata dai bresciani per concorrere alla gara per la concessione del D’Annunzio. E così, strapparla alla Catullo, accusata, per via del controllo veronese, di non valorizzare lo scalo. In questa corsa che è anche contro il tempo, non solo contro la naturale difficoltà a far convergere interessi e aspettative (entro il 31 luglio va presentata la candidatura alla gara europea), sono coinvolte anche le istituzioni. Ieri in Loggia sindaco e vicesindaco hanno incontrato i capigruppo di maggioranza e minoranza.
«BASTA CON POLEMICHE, divisioni, contrasti, con gli atteggiamenti miopi del passato tra i diversi soggetti istituzionali e non. E’ strategico, ora, mettere in campo tutte le risorse per rilanciare il ruolo dell’aeroporto». Le sinergie che hanno condotto alla bozza di Abm spa sono giudicate positivamente. «Il Comune è convinto della necessità di mettere in moto un circuito virtuoso tra le parti interessate e di dar vita ad una nuova società autonoma, appoggiando e sostenendo fin d’ora l’impegno che è stato assunto, come coordinamento, dal presidente Aib Franco Tamburini».
Sarà indispensabile che «la società veda anche la presenza delle istituzioni pubbliche, Comune di Brescia, Provincia, Regione Lombardia, Camera di Commercio e Comuni limitrofi interessati». La nuova società aeroportuale - per la Loggia - dovrà godere «di una reale autonomia operativa, il che, tuttavia, non significa isolamento o solitudine: anzi, dovranno instaurarsi proficue collaborazioni con le altre grandi realtà aeroportuali del nord quali Bergamo, Verona e Linate».
Il Comune - hanno aggiunto Corsini e Morgano - è pronto a sostenere, anche finanziariamente, l’operazione. Certamente «andranno attentamente valutati il piano industriale e l’impatto ambientale generati dalla costituzione di un nuovo importante scalo».
BEN VENGA una nuova società, dunque, secondo il Comune, che «preveda nuovi azionisti e capitali pubblici e privati, al fine di attrezzare lo scalo non solo per le merci, ma soprattutto come polo primario per i passeggeri e al servizio del sistema delle imprese, delle fiere, del turismo». In questo senso la Loggia si è attivata con i ministri Bianchi e Bersani, come verso la Regione e l’Enac» Il gruppo di Alleanza Nazionale s’è detto d’accordo sulla partecipazione del Comune alla nuova società e sulla necessità di questa. Favorevole anche allo sviluppo di sinergie con altri enti. Tuttavia ammonisce a coinvolgere Brescia Mobilità.



dal giornale di brescia
Aeroporto, si dimette il presidente Beretta
- Domani l’incontro delle associazioni bresciane interessate al futuro del D’Annunzio di Montichiari

- BRESCIA - Il cavalier Ugo Gussalli Beretta si è dimesso da presidente della D’Annunzio Spa, società che gestisce l’aeroporto di Montichiari e all’85% proprietà della Catullo di Verona. - La decisione è giunta in giorni intensi per il futuro dello scalo bresciano: domani infatti si incontreranno tutte le associazioni economiche di casa nostra interessate ad una società interamente bresciana per la gestione dell’aeroporto, mentre la settimana prossima al Pirellino il mondo imprenditoriale incontrerà le istituzioni. - Intanto da Palazzo Loggia la conferma: «Sul futuro di Montichiari anche noi disponibili. Abbandonate le polemiche, ora Brescia deve saper fare sistema».

[Oli]

Si E' Dimesso!!!!!!

Uau!!!!!!!

Alleluja!!!!!

[Massi72]

Era ora caspita.
Un pò mi dispiace xchè il Cavaliere è un mio paesano...però era veramente il Presidente del nulla assoluto.
Sembrano le dimissioni natalizie di un'allenatore che allena l'ultima squadra in classifica a 100 punti dalla zona salvezza xchè tiene quelli forti in panchina (o li manda a giocare a Verona o Bergamo).Scusate il paragone calcistico ma mi chiedevo quando sarebbero venute...
In fin dei conti se nascesse come sembra una società made in Bs e venisse quindi mandato a casa l'attuale cons. d'amministrazione (forzatamente quindi) lui essendosi già defilato salverebbe la faccia!
SPERIAMO BENE!!!
Altrimenti altri 40 anni con la Catullo MEGLIO NON ESISTERE!!!!
CIAO (INCROCIAMO LE DITA)
Massimo

[Airspeed]

Trovo il titolo di questa discussione oltremodo polemico.

Titolo editato per stavolta.
Oli ti invito a moderare i toni, specie in titoli che possono sembrare offensivi...

[Oli]

A parte il fatto che il titolo era li già da qualche giorno...... e che mi pareva assolutamente appropriato....


Non ho mai capito perché Gussalli Beretta abbia accettato quella carica. Si tratta (va) di un ruolo assolutamente estraneo al suo settore tradizionale, nel quale certamente eccelle.

Inoltre la sua assenza continua e la mancanza di dichiarazioni, prese di posizione era assordante.

Davvero strano il suo atteggiamento.

Speriamo che la nuova società abbia la concessione in modo da liberarsi dei veronesi, anche se in realtà credo che la concessione la vinceranno ancora loro.

L'unico appunto è che non mi risultano le dimissioni in blocco del cda della d'Annunzio, che mi paiono oltremodo doverose.

[I-MXP]

Ha accettato l'incarico solo ed esclusivamente per prestigio, a lui mancava la presidenza di un aeroporto è chiaro che a questo punto era meglio svignarsela prima delle rogne..........

[Oli]

Ha accettato l'incarico solo ed esclusivamente per prestigio, a lui mancava la presidenza di un aeroporto è chiaro che a questo punto era meglio svignarsela prima delle rogne..........

Non saprei, perché non ci vedo nulla di particolarmente prestigioso.

Boh, comunque sia le dimissioni ci sono.

[I-MXP]

Insomma, essere presidente di un aeroporto è comunque qualche cosa di fuori dal comune e poi il soggetto è stato presidente di svariate iniziative, forse gli mancava ed ha quindi deciso di togliersi lo sfizio e poi parliamoci chiaro, ci voleva un nome forte per presiedere una struttura aeroportuale e non un nome qualsiasi..........

[Oli]

ci voleva un nome forte per presiedere una struttura aeroportuale e non un nome qualsiasi..........

per presiedere una società autonoma, ma in questo caso è chiaro a tutti che a comandare, in tutto e per tutto è stata la catullo, non certo la d'annunzio, che si è rivelata in pratica una società orientata solamente ad obbedire alla controllante (come peraltro era logico che fosse).