Traffico cargo e feeder terrestri

[Tocky]

Un articolo della rivista "Trasportare oggi in Europa" in cui si elogia il premio " Air cargo Award of excellence 2007" per la qualità dei servizi del trasporto merci attribuito a MXP conferma la mia sensazione, da non addetto ai lavori, che una delle maggiori criticità per lo sviluppo del traffico cargo nel settore aereo derivi dalla inadeguatezza organizzativa delle imprese nazionali specializzate nel feeder terrestre. Apprendo che molte merci destinate all'Italia transitano dall'Olanda perchè da noi non possono essere espletate pratiche doganali nell'intero arco della giornata. Pare che 66 tonnellate di merce italiana con destinazione italiana con destinazione New York parta ogni giorno da aeroporti europei.
Magari questo potrò essere un freno per il definitivo decollo di MXP ed in generale degli aeroporti italiani.

[foscarina]

Caro Tocky,
per tua informazione il totale delle merci in import / export che vengono aviocamionate da e per l'Italia su aeroporti del nord Europa ( Francoforte, Lussemburgo, Bruxelles, Monaco, Amsterdam, Parigi, etc. ) sono circa 1 milione di tonnellate per anno. questi dati li si puo' ricavare dal sito Istat nazionale, clacolando la differenza tra il totale generale dichiarato in esportazione/importazione e quello che Assoaeroporti dichiara essere transitato da aeroporti italiani.
Pertanto si conosce il dato che indica con certezza che circa 900.000 tonnellate di merci sono transitate via aeroporti italiani ( IN - Out ) e la cifra approssimativa, per difetto di circa 1,8-1,9 milioni di tonneltate di merci movimentate via aerea per paesi extra europei. Ovviamente la differenza viene camionato con servizi feeder dai prinicpali vettori stranieri sui loro hub di origine.
Basta pensare che la sola Lufthansa muove da e per la Germania circa 25/30 bilici al giorno dall'Italia, per avere un idea di quanto si muove senza entrare in un aeroprto italiano.
I motivi sono molteplici : lentezze burocratiche delle dogane italiane, inadeguatezza degli aeroporti italiani, mancanza di collegamenti cargo diretti dall'Italia. Prospettive future ?? quì è sufficiente che un qualsiasi vettore cargo stabilisca un servizio schedulato serio ed efficiente per le destinazioni piu' richieste dagli operatori italiani per avere successo. Es. JFK, CHI, MIA, RIO, SHA, HKG, DEl., etc. Ma purtroppo mancano i vettori seri con flotte adeguate. Ci sta provando la Ocean ma con 3/4 aeromobili non puo' certamente incidere sul fenomeno. CargoItalia è in profonda crisi per le scelte sbagliate su aeromobili e management e AZ è in alto mare con il discorso di MXP.
Staremo a vedere !!