I no-tav si sono pentiti

[WillyI]

No Tav,dietrofront dei manifestanti

"Basta marce, quel treno porta lavoro"

A due anni dai blocchi stradali, dalle proteste e dalle barricate per protestare contro la linea ferroviaria ad alta velocità in Val di Susa, i no-Tav cambiano idea e si pentono. "Quel treno ci porterà lavoro", dicono alcuni abitanti della zona, mettendo in discussione l'antica dura presa di posizione contro la Torino-Lione. Altri invece devono farsi ancora un'idea sulla questione, ma non vogliono più scendere in piazza.

"Anch'io non scenderei più in piazza - dice al Corriere della Sera Antonio Ferrentino, sindaco capopopolo delle proteste no-Tav -. E centinaia di persone me lo vengono a dire: 'Ho marciato, ma ora on marcerei'". Ma cosa è cambiato dal caldo autonno delle proteste contro la linea ad alta velocità? Molti sembrano essersi pentiti e intravedono nella Tav una irrinunciabile risorsa per non rimanere isolati e per ridare fiato all'economia della valle. "E' finito il tempo di urlare moriremo tutti d'amianto, ora si parla di ragioni vere e priorità. - spiega Ferrentino -. Non possiamo condannare la valle alla marginalità". Gli fanno eco alcuni commercianti, convinti che la Torino-Lione potrebbe portare lavoro, e anche gli altri sindaci della zona, ora più possibilisti sul progetto.
Qualche perplessità, lieve, rimane ancora sul maxi-tunnel. "Non è prioritario, ma se servirà ne discuteremo - dice Ferrentino -. Un referendum che non riduca tutto al No-Tav o sì-Tav ci riserverebbe sorprese". Della stessa opinione è anche il primo cittadino di Venaus, Nilo Durbiano. "Quel tunnel oggi continua a non servire, nemmeno se sbuca a Chiomonte - spiega -. Ma non mi sento di dire che tra 30 anni sarà ancora così. E la strada per capirlo non è più la piazza".

Nel partito dei pentiti ci sono molte categorie, soprattutto commercianti, artigiani e imprenditori, spaventati da una situazione lavorativa semrpe più difficile. "Quelli che iniziano a pensare alla Tav sono tanti", dice Rodolfo Greco, della Cgil-Fillea. "Quelle barricate ci hanno fatto male. - aggiunge il presidente dell'Ascom Marco Cosa -. La Tav invece può farci bene, e non solo grazie ai suoi cantieri".
Le speranfe dei pro-Tav sono tutte nel piano strategico che dovrebbe essere messo a punto dall'osservatorio tecnico. Con la crisi di governo il tavolo politico però è stato rinviato e il mandato pure e la Torino -Lione rischia di bloccarsi ancora. Questa volta però non per le proteste dei cittadini.


preso da TGCom.


Come la mettiamo adesso?

[Scapigliato" (POL)]

Come la mettiamo adesso?

La mettiamo che mi chiederei per prima cosa quanto il servizio corrisponda a verità (!?!) e quanto invece sia il classico servizio infiocchettato a richiesta di e come servizio a qualcuno (leggi Caltagirone?) andandosi a sciegliere le interviste e le testimonianze che più aggradano allo scopo.
Se vuoi intervisto dieci persone che sono a favore della rivoluzione (anche due che sono contrari, per dargli un tocco di imparzialità) mentre giro per la mia città, poi lo metto su youtube e sostengo che più dell'80 % degli italiani hanno maturato idee rivoluzionarie e di matrice socialisteggiante.

[albertob]

No Tav,dietrofront dei manifestanti

"Basta marce, quel treno porta lavoro"

A due anni dai blocchi stradali, dalle proteste e dalle barricate per protestare contro la linea ferroviaria ad alta velocità in Val di Susa, i no-Tav cambiano idea e si pentono. "Quel treno ci porterà lavoro", dicono alcuni abitanti della zona, mettendo in discussione l'antica dura presa di posizione contro la Torino-Lione. Altri invece devono farsi ancora un'idea sulla questione, ma non vogliono più scendere in piazza.

"Anch'io non scenderei più in piazza - dice al Corriere della Sera Antonio Ferrentino, sindaco capopopolo delle proteste no-Tav -. E centinaia di persone me lo vengono a dire: 'Ho marciato, ma ora on marcerei'". Ma cosa è cambiato dal caldo autonno delle proteste contro la linea ad alta velocità? Molti sembrano essersi pentiti e intravedono nella Tav una irrinunciabile risorsa per non rimanere isolati e per ridare fiato all'economia della valle. "E' finito il tempo di urlare moriremo tutti d'amianto, ora si parla di ragioni vere e priorità. - spiega Ferrentino -. Non possiamo condannare la valle alla marginalità". Gli fanno eco alcuni commercianti, convinti che la Torino-Lione potrebbe portare lavoro, e anche gli altri sindaci della zona, ora più possibilisti sul progetto.
Qualche perplessità, lieve, rimane ancora sul maxi-tunnel. "Non è prioritario, ma se servirà ne discuteremo - dice Ferrentino -. Un referendum che non riduca tutto al No-Tav o sì-Tav ci riserverebbe sorprese". Della stessa opinione è anche il primo cittadino di Venaus, Nilo Durbiano. "Quel tunnel oggi continua a non servire, nemmeno se sbuca a Chiomonte - spiega -. Ma non mi sento di dire che tra 30 anni sarà ancora così. E la strada per capirlo non è più la piazza".

Nel partito dei pentiti ci sono molte categorie, soprattutto commercianti, artigiani e imprenditori, spaventati da una situazione lavorativa semrpe più difficile. "Quelli che iniziano a pensare alla Tav sono tanti", dice Rodolfo Greco, della Cgil-Fillea. "Quelle barricate ci hanno fatto male. - aggiunge il presidente dell'Ascom Marco Cosa -. La Tav invece può farci bene, e non solo grazie ai suoi cantieri".
Le speranfe dei pro-Tav sono tutte nel piano strategico che dovrebbe essere messo a punto dall'osservatorio tecnico. Con la crisi di governo il tavolo politico però è stato rinviato e il mandato pure e la Torino -Lione rischia di bloccarsi ancora. Questa volta però non per le proteste dei cittadini.


preso da TGCom.


Come la mettiamo adesso?

Che se il Berlusca vincerà le prossime elezioni riappariranno come d'incanto .

[Donald 2]

No Tav,dietrofront dei manifestanti

"Basta marce, quel treno porta lavoro"

A due anni dai blocchi stradali, dalle proteste e dalle barricate per protestare contro la linea ferroviaria ad alta velocità in Val di Susa, i no-Tav cambiano idea e si pentono. "Quel treno ci porterà lavoro", dicono alcuni abitanti della zona, mettendo in discussione l'antica dura presa di posizione contro la Torino-Lione. Altri invece devono farsi ancora un'idea sulla questione, ma non vogliono più scendere in piazza.

"Anch'io non scenderei più in piazza - dice al Corriere della Sera Antonio Ferrentino, sindaco capopopolo delle proteste no-Tav -. E centinaia di persone me lo vengono a dire: 'Ho marciato, ma ora on marcerei'". Ma cosa è cambiato dal caldo autonno delle proteste contro la linea ad alta velocità? Molti sembrano essersi pentiti e intravedono nella Tav una irrinunciabile risorsa per non rimanere isolati e per ridare fiato all'economia della valle. "E' finito il tempo di urlare moriremo tutti d'amianto, ora si parla di ragioni vere e priorità. - spiega Ferrentino -. Non possiamo condannare la valle alla marginalità". Gli fanno eco alcuni commercianti, convinti che la Torino-Lione potrebbe portare lavoro, e anche gli altri sindaci della zona, ora più possibilisti sul progetto.
Qualche perplessità, lieve, rimane ancora sul maxi-tunnel. "Non è prioritario, ma se servirà ne discuteremo - dice Ferrentino -. Un referendum che non riduca tutto al No-Tav o sì-Tav ci riserverebbe sorprese". Della stessa opinione è anche il primo cittadino di Venaus, Nilo Durbiano. "Quel tunnel oggi continua a non servire, nemmeno se sbuca a Chiomonte - spiega -. Ma non mi sento di dire che tra 30 anni sarà ancora così. E la strada per capirlo non è più la piazza".

Nel partito dei pentiti ci sono molte categorie, soprattutto commercianti, artigiani e imprenditori, spaventati da una situazione lavorativa semrpe più difficile. "Quelli che iniziano a pensare alla Tav sono tanti", dice Rodolfo Greco, della Cgil-Fillea. "Quelle barricate ci hanno fatto male. - aggiunge il presidente dell'Ascom Marco Cosa -. La Tav invece può farci bene, e non solo grazie ai suoi cantieri".
Le speranfe dei pro-Tav sono tutte nel piano strategico che dovrebbe essere messo a punto dall'osservatorio tecnico. Con la crisi di governo il tavolo politico però è stato rinviato e il mandato pure e la Torino -Lione rischia di bloccarsi ancora. Questa volta però non per le proteste dei cittadini.


preso da TGCom.


Come la mettiamo adesso?

Distesa.....ma può anche stare sopra girata , così lo si vede bene infilato dentro...(molto gratificante sull'io).....

[Medsim]

http://www.carta.org/campagne/ambiente/12680

Qui c'è la smentita di Antonio Ferrentino.

Di certo dopo la vittoria di Prodi i notav si sono notevolmente ridimensionati nonsstante lo stesso Fassino aveva dichiarato in campagna elettorale che la TAV i sarebbe fatta.

Ora chi preferisce lo smog dei TIR si faccia avanti mentre la TAV verrà realizzata.

[Razionalista]

http://www.tgcom.mediaset.it/mondo/a...lo373995.shtml

Da notare in particolare:

"Lo scenario è di fantasia ma l'allarme è reale. Dietro gli ultimi attentati su "Second Life" (un attacco nucleare, esplosioni di autobomba in una metropoli), potrebbero nascondersi veri terroristi. "


Attenzione alle mascelle... io quando l'ho letta ho rischiato seriamente la paresi

Riepilogando secondo il tgcom esistono ordigni nucleari su Second Life... immagino che le radiazioni annichiliranno le tastiere di mezzo mondo!!!

Peccato che trattavasi di semplice bug e che la notizia sia stata riportata in modo confusionario da tg com...

In pratica:

1) Un bug su Second Life

2) diventa un attentato su "The Australian"

£) si trasforma in attenato nucleare secondo tg com!!!


Il tutto è riportato egregiamente su:

http://www.luogocomune.net/site/modules/ne...hp?storyid=1971

Io dopo questo articolo ho messo il tg com nella lista nera... un informazione così smaccatamente orwelliana sinceramente mi terrorizza. Ma se poi si crede al gigantismo infrastrutturale come se fossimo agli inizi del '900....
La realtà è che si vogliono solo mangiare un bel pò di milioni e fanno le cose coi piedi senza nemmeno consultare la popolazione. Perchè sul versante francese non c'è stata protesta dura? Perchè si è coinvolta la popolazione! Lato italiano: per ridurre i tempi prcedura d'urgenza, galleria di 50 km e niente VIA: ottimi risultati ministro Lunardi!

[Dav. c. G.]

Che se il Berlusca vincerà le prossime elezioni riappariranno come d'incanto .

Se il nano favorirà un percorso TAV utile soprattutto a fare gallerie e gruviere per incrementare gli introiti degli amici, senza occuparsi minimamente delle esigenze degli abitranti della valle, è molto facile che accada quanto tu prospetti. Molti abitanti hanno cominciato a cambiare idea da quando è stato proposto dal centrosinistra un cambiamento del tracciato.

[Antiglobal]

No Tav,dietrofront dei manifestanti

"Basta marce, quel treno porta lavoro"


Come la mettiamo adesso?

.... vieni in valsusa.
Tu e l'autore.

[Lib. Centrista]

No Tav,dietrofront dei manifestanti

"Basta marce, quel treno porta lavoro"

A due anni dai blocchi stradali, dalle proteste e dalle barricate per protestare contro la linea ferroviaria ad alta velocità in Val di Susa, i no-Tav cambiano idea e si pentono. "Quel treno ci porterà lavoro", dicono alcuni abitanti della zona, mettendo in discussione l'antica dura presa di posizione contro la Torino-Lione. Altri invece devono farsi ancora un'idea sulla questione, ma non vogliono più scendere in piazza.

"Anch'io non scenderei più in piazza - dice al Corriere della Sera Antonio Ferrentino, sindaco capopopolo delle proteste no-Tav -. E centinaia di persone me lo vengono a dire: 'Ho marciato, ma ora on marcerei'". Ma cosa è cambiato dal caldo autonno delle proteste contro la linea ad alta velocità? Molti sembrano essersi pentiti e intravedono nella Tav una irrinunciabile risorsa per non rimanere isolati e per ridare fiato all'economia della valle. "E' finito il tempo di urlare moriremo tutti d'amianto, ora si parla di ragioni vere e priorità. - spiega Ferrentino -. Non possiamo condannare la valle alla marginalità". Gli fanno eco alcuni commercianti, convinti che la Torino-Lione potrebbe portare lavoro, e anche gli altri sindaci della zona, ora più possibilisti sul progetto.
Qualche perplessità, lieve, rimane ancora sul maxi-tunnel. "Non è prioritario, ma se servirà ne discuteremo - dice Ferrentino -. Un referendum che non riduca tutto al No-Tav o sì-Tav ci riserverebbe sorprese". Della stessa opinione è anche il primo cittadino di Venaus, Nilo Durbiano. "Quel tunnel oggi continua a non servire, nemmeno se sbuca a Chiomonte - spiega -. Ma non mi sento di dire che tra 30 anni sarà ancora così. E la strada per capirlo non è più la piazza".

Nel partito dei pentiti ci sono molte categorie, soprattutto commercianti, artigiani e imprenditori, spaventati da una situazione lavorativa semrpe più difficile. "Quelli che iniziano a pensare alla Tav sono tanti", dice Rodolfo Greco, della Cgil-Fillea. "Quelle barricate ci hanno fatto male. - aggiunge il presidente dell'Ascom Marco Cosa -. La Tav invece può farci bene, e non solo grazie ai suoi cantieri".
Le speranfe dei pro-Tav sono tutte nel piano strategico che dovrebbe essere messo a punto dall'osservatorio tecnico. Con la crisi di governo il tavolo politico però è stato rinviato e il mandato pure e la Torino -Lione rischia di bloccarsi ancora. Questa volta però non per le proteste dei cittadini.


preso da TGCom.


Come la mettiamo adesso?

Mi sembra un po' tardi per pentirsi..........

[Grifo]

No Tav,dietrofront dei manifestanti

"Basta marce, quel treno porta lavoro"

Il declino economico morde le chiappe a tutti, e la vicenda campana ha mostrato cosa può succedere a bloccare i sistemi tecnologici primari.
Prevedo ripensamenti in tutti i settori.