Catastrofe ecologica in Adriatico

[Mitteleuropeo]

Una nave turca con 100-200 tonnellate di petrolio e derivati a bordo è in fiamme davanti alla costa dell' Istria. Si stava dirigendo a Trieste. Contiene inoltre 200 camion.
In Croazia non riescono a spegnere l'incendio e si prospetta una catastrofe ecologica per l' alto Adriatico

www.kleinezeitung.at

06.02.2008 13:23

Frachterbrand: Öko-Katastrophe bedroht nördliche Adria

Das Schiff, beladen mit 100 bis 200 Tonnen Treibstoff sowie elf Tonnen Ölprodukten, droht vor der Küste Istriens zu sinken.

Das Feuer auf dem türkischen Frachter "UMD Adriatic" konnte nicht gelöscht werden Foto: Reuters
Durch einen Brand auf einem Schiff ist die nördliche Adria seit Mittwoch von einer Umweltkatastrophe bedroht. Das auf dem türkischen Frachter "UMD Adriatic" ausgebrochene Feuer könne nicht gelöscht werden, berichtete das kroatische Staatsfernsehen HRT. Alle 22 Besatzungsmitglieder und neun Passagiere waren von einem griechischen Passagierschiff unverletzt geborgen worden.

100 bis 200 Tonnen Treibstoff. Auf dem Frachter, der zu sinken droht, befinden sich zwischen 100 und 200 Tonnen Treibstoff, sowie elf Tonnen gefährlicher Ölprodukte, gaben die Behörden in Zagreb bekannt. Sollten diese Giftmaterien in das Meer gelangen, könnte eine Öko-Katastrophe verursacht werden.

Löscharbeiten gescheitert. Das 193 Meter lange Schiff, beladen mit 200 Lastwagen, war auf dem Weg nach Triest. An den gescheiterten Löscharbeiten, 15 Seemeilen westlich von Rovinj an der Grenze zwischen kroatischen und internationalen Gewässern waren kroatische Schiffe und auch ein Löschflugzeug beteiligt.

[Schiffsbauer]

Bel casino...

Pericolo di catastrofe ambientale nell'alto Adriatico, la Una Adrytaik, una nave turca lunga 193 metri con a bordo 200 camion e tra le 100 e le 200 tonnellate di carburante e 11 tonnellate di 'materiali pericolosi ed esplosivi', non meglio specificati è in fiamme e si teme che possa colare a picco disperdendo il carico in mare.
Un Canadair croato sta cercando di spegnere le fiamme ma secondo il capo dei vigili del fuoco della regione Istria. Le possibilita' di spegnere l'incendio sono 'minime'. 'La nave e' interamente presa dalle fiamme - aggiunge - e non possiamo escludere che esploda'.
Tutte le persone a bordo della nave, 9 passeggeri e 22 membri dell'equipaggio, sono stati messi in salvo da una nave greca di passaggio. Stando al ministero dei trasporti marittimi di Zagabria, la poppa del cargo e' andata completamente distrutta mentre la prua e' ancora in fiamme.
Il destino della nave, che era diretta a Trieste, si sta compiendo a circa 13 miglia nautiche, circa 24 chilometri, a ovest di Rovigno.



Io mi occupo di sicurezza marittima da anni, ma è la prima volta che sento di usare un Canadair per spegnere un incendio a bordo....sarà una tecnica nuova

[Der Goerzer]

evviva...

[trenta81]

miseriaccia

[Cenerentola82]

INCENDIO SU NAVE: INGV, A RISCHIO ANCHE COSTE ITALIANE

(ANSA) - ROMA, 6 FEB - L'eventuale sversamento di idrocarburi e sostanze inquinanti dall'Und Adriyatik, una nave carco turca, potrebbe arrivare fino alle coste italiane. E' quanto sostiene l'istituto nazionale di geofisica e vulcanologia (Ingv) che ha intrapreso un lavoro di simulazione dei danni che potrebbero essere causati dalla temuta uscita di sostanze nel Mar Adriatico, a causa dell'incendio divampato a bordo della nave ora al largo delle coste della Croazia settentrionale. L'istituto ha già avvertito del rischio la Guardia Costiera. In tempo reale il gruppo di scienziati, ha fatto sapere lo stesso istituto, sta fornendo appoggio alle autorità competenti producendo simulazioni dedicate sulle possibili traiettorie di dispersione degli inquinati. "Abbiamo fatto la simulazione e abbiamo mostrato che lo sversamento - dichiara la coordinatrice Nadia Pinardi - potrebbe indirizzarsi verso l'Italia e in circa sei giorni arrivare al largo di Ravenna. Abbiamo contattato la Guardia Costiera del medio-alto Adriatico, attrezzata con particolari navi dotate di panne galleggianti che possono bloccare la traiettoria della macchia, e difendere la costa". (ANSA).

[Cenerentola82]

07-FEB-08 10:28
CROAZIA: TRAGHETTO TURCO IN FIAMME, NESSUN SVERSAMENTO IN MARE

Trieste, 7 feb. (Adnkronos) - Finora non si e' verificato nessunn sversamento in mare da parte del traghetto turco in fiamme da ieri al largo di Rovigno, in Croazia. Lo riferisce la Protezione civile del Friuli Venezia Giulia, che e' in costante contatto con la Protezione civile croata, alla quale ha anche offerto aiuto, offerta che e' pero' stata rifiutata. (ndr: che idioti!!!) (Afv/Gs/Adnkronos)

[Cenerentola82]

[Cenerentola82]

12:27 - traghetto in fiamme: incendio sotto controllo ma non spento
(ANSA) - ZAGABRIA, 7 FEB - L'incendio sul traghetto turco, che da piu' di 24 ore sta bruciando nel nord Adriatico a largo delle coste istriane, e' ormai di dimensioni molto minori rispetto a ieri e il rischio di affondamento che provocherebbe una catastrofe ambientale e' quasi svanito. Lo riferiscono i media croati. Le fiamme non si vedono piu' ma dal trghetto lungo 193 metri si alza ancora una fitta nuvola di fumo nero. Le correnti marine e i venti hanno spinto la nave verso le coste e ora si trova a circa cinque miglia dalle isole del parco naturale di Brioni, vicino a Pola. Gli esperti olandesi e norvegesi di una ditta privata per simili situazioni, che nel 2000 avevano tentato di salvare l'equipaggio del sottomarino nucleare russo Kursk, tenteranno in giornata di salire sulla nave e di spegnere l'incendio. (ANSA). DF

[Schiffsbauer]

evviva...

Si, evviva ! Non so per quale ragione lo dica tu, ma so perchè lo dico io: il modo inefficente e tecnicamente impreparato con cui è stata gestita questa emergenza è il più grosso siluro che si poteva tirare contro la zona "ecologica" che la Croazia ha proclamato in Adriatico, dimostrando così di non essere nelle condizioni di salvaguardarla. Questa, a mio giudizio è anche la ragione per cui la Croazia ha "declinato" l'offerta di aiuto delle autorità italiane, che almeno per queste cose sono certo meglio preparate dei croati.

[Schiffsbauer]

Sarei molto curioso di poter capire cosa si sta macchinando circa l'incendio di questa nave, perchè la cosa comincia a puzzarmi di intrigo all'italiana. Mi spiego:
Il giorno che l'incendio è scoppiato è stato dichiarato che questo ha avuto inizio in sala macchine, il che suscita in me diversi quesiti circa la funzionalità dei diversi sistemi di estinzione che per legge devono essere installati, e la cui funzionalità dev'essere verificata periodicamente dall'ente di classifica, dall'autorità di bandiera e dall'autorità portuale dove la nave fa scalo, ovvero Trieste.
Un altro interrogativo viene suscitato dalla fretta che ha avuto l'equipaggio di abbandonare la nave quando si sa che tale operazione, oltre ad abbandonare la nave e il suo carico nelle mani del primo che avesse voluto metter piede a bordo e reclamarla, l'ha lasciata priva di governo in una zona ecologicamente sensibile ed ha diminuito drammaticamente le chance di combattere con efficenza l'incendio.
Tralasciamo per un momento la pessima figura fatta dalle autorità croate, che hanno dimostrato al mondo di essere solo buone per incassare la tassa di navigazione dalle imbarcazioni da diporto.
Oggi improvvisamente l'agente della compagnia di navigazione, Samer, diffonde la notizia che l'incendio si è probabilmente sviluppato nella zona di prua, il che non collima molto con la notizia precedente. Al che mi chiedo: l'equipaggio che ha tagliato la corda lo saprà bene dove è scoppiato l'incendio visto che erano a bordo, no ??
Infine la chicca: la capitaneria di porto di Trieste rifiuta l'ingresso alla nave, rinunciando in tronco a condurre qualsiasi indagine su di essa. Visto che la nave faceva scalo a Trieste regolarmente da qualche annetto mi viene da pensare che forse sarebbe interessante capire a fondo come mai sia potuta andare a fuoco con tanta facilità, anche nell'ottica di soppesare il probabile livello di sicurezza delle altre navi della stessa compagnia che continueranno a far scalo nel nostro porto.
Mi pare invece che si faccia di tutto per non sapere, non chiarire, non capire. Cosa c'è sotto ?