Chi sa com'è il trattamento dei dipendenti Ryanair rispetto alle altre?

[merello]

In cosa si differenzia maggiormente il trattamento di Ryanair verso i propri dipendenti rispetto ad una compagnia "classica"?

[Airbus]

questo 3ed è pericoloso, perchè per rispondere esaustivamente bisognerebbe entrare molto nel dettaglio di ogni singola realtà.

il pericolo sarebbe e quello di generalizzare dando informazioni sbagliate.

già la domanda è mal posta perchè non c'è un trattamento standard di tutte le compagnie da una parte e poi c'è ryanair dall'altra, ogni compagnia ha regole diverse.

diciamo che i punti chiave sono questi: ryanair cmq dà stabilità con contratti a tempo indeterminato (anche se non so se sono contratti italiani)
ryanair non dà agevolazioni sui biglietti ai dipendenti
in ryanair costi di addestramento, cibo acqua e divise sono a carico dei dipendenti

poi dipende da chi ci lavora, per gli assistenti di volo il contratto non è un gran che (anche se hanno possibilità di integrare lo stipendio con la percentuale sulle vendite, cmq io non ci lavorerei mai), i piloti stanno benone (fermo restando la mancate agevolazioni dette prima) .

entrambi vengono fatti volare al limite delle ore consentite dalla legge (900 all'anno, valido in tutto il mondo) anche se ormai quasi tute le compagnie lo fanno a parte dei fisiologici cali di lavoro a seconda della tipologia di voli (fenomeno che capita soprattutto nelle charter)


queste sono le caratteristiche di ryan, le caratteristiche delle altre sono cmq diverse ci vorrebbe un foglio a parte per ogni singola compagnia...... quanto meno in ryan non si fanno i giochetti che si fanno in molte compagnie private italian e di assumere precari da ricattare e a fargli fare anche cose illegali, da usare per 4 mesi e poi buttarli fuori a calci, anche se magari prendono qualcosa in più


ricordiamoci una cosa: il costo del personale navigante in una compagnia incide per il 12-15%, non è ciò che determina il fallimento o il successo di un'azienda, mettiamocelo in testa anche se una certa propaganda ha fatto credere il contrario ed è meglio che il personale navigante sia sereno, rispettato e che possa godere dei giusti riposi che gli spettano per legge (non per capriccio) per poter garantire sempre ottime prestazioni nella massima sicurezza


sicuramente tra le low cost quella che ha il trattamento migliore è easyjet


un altro piccolo appunto: il fatto che le compagnie non diano i fuori servizio è anche dovuto alla tipologia di voli che fanno, non hanno bisogno di posizionare equipaggi ecco perchè possono permettersi il lusso di non far salire nessuno a bordo neanche per motivi di servizio (cos CHE INVECE UNA COMPAGNIA CON UN NETWORK DIVERSO DEVE FARE PER FORZA, e deve fare accordi anche con le altre compagnie per poter avere questo tipo di "favori" che le servono per garantire la regolarità dei voli. la cosa strana è che in USA anche le cosidette low cost (anche se sono diverse da quell europee) danno tutti i passaggi gratis che vogliono sui voli nazionali al personale navigante (sempre che ci sia posto)

[merello]

Grazie mille. Ho affittato un appartamento a tre assistenti di volo Ryanaira, e ogni volta che li vedo sono sempre più sfatti. Mi spiace anche che per tornare dall'aeroporto debbano prendersi 2 bus... e lo stesso per andare, sempre ad orari improponibili.

[Airbus]

sono sottoposti a ritmi frenetici (sbarco imbarco in pochi minuti in cui bisogna fare cmq tutti i controlli necessari) e la compagnia punta molto sull erogare servizi a pagamento anche su voli brevi (ricordo che su una begamo han di 55 minuti hanno fatto servizio food and drinks hanno venduto i biglietti della lotteria, i biglietti del pulman e il calendario) il che li obbliga per forza di cose a cominciare a preparare tutto praticamente già da subito dopo il decollo e poco prima dell'atterraggio il che non è il max della sicurezza (più si sta in piedi durante quelle fasi critiche e più si rischia di essere coinvolti nel caso di una turbolenza improvvisa....se ci si ferisce poi non si è più a disposizione dei passeggeri al decollo/atterraggio in caso di evacuazione o emergenza quindi critico un po' questo eccessivo pushare i servizi a pagamento che certo fanno guadagnare, ma vanno un po' a scapito del clima che ci dovrebbe essere a bordo per affrontare un'eventuale emergenza)

però hanno cmq turni certi e continuità lavorativa. in altre parti (soprattutto nostrane) a volte succede di peggio (anche se sulla carta non appare mai)

[Rollingstone]

Grazie mille. Ho affittato un appartamento a tre assistenti di volo Ryanaira, e ogni volta che li vedo sono sempre più sfatti. Mi spiace anche che per tornare dall'aeroporto debbano prendersi 2 bus... e lo stesso per andare, sempre ad orari improponibili.

Mia moglie lavora nel settore viaggi : dice che li massacrano.
Altrimenti è impossibile mantenere i costi bassi.

Niente a che vedere con Alitalia, dove si esagera in senso opposto e per ogni aereo che vola ci sono 4 piloti a terra a grattarsi la panza.

[Airbus]

hai la minima idea di come funzioni alitalia?

se non ce l'hai evita......


anche alitalia da anni (mica da poco) usa i suoi equipaggi il più che può, un mio amico da poco ex volare ha iniziato con loro e lo stanno tartassando un volo dietro l'altro....normale.