Un Governo per la gente comune

[picchio]

Lasciando stare le battute...davvero non sai nulla della destra sociale in Italia?
Mi rifiuto di credere che una persona così attenta alla politica non ne sappia nulla,sarebbe un segno molto grave di come i mezzi di informazione oscurano certe parti politiche.

Non ne so molto davvero; ho letto qualcosa in passato sulla posizione di Bombacci, ma onestamente, siamo a 75 anni dalla caduta del fascismo. Quanto al MSI, sono vissuto a R.C. in piena rivolta inizi anni 70, ed ho assistito (per curiosità) a comizi di Almirante, Ciccio Franco ecc. Antiquariato.... Comunque prometto che vado a dare un'occhiata a quel sito.

[picchio]

Air-One ti dice nulla ?

Aspettiamo il nuovo governo per un grande rilancio dell'aviazione civile italiana. A patto che i deficit li paghino i lombardi.

[Malik]

Aspettiamo il nuovo governo per un grande rilancio dell'aviazione civile italiana. A patto che i deficit li paghino i lombardi.

Dobbiamo già pagare i disastri del tuo Bassolino.

[Malik]

Sono perle da ricordare.


Tipo il garantito al Limone per la non candidatura di Crisafulli.


Regolarmente candidato

[are(a)zione]

Alitalia: Bossi, "Giusto vendere ad Air France"

MALPENSA (Varese) - "E' giusto vendere Alitalia ad Air France, perche' altrimenti fallisce, ma e' altrettanto giusto salvare i lavoratori di Malpensa". Lo ha detto il leader del Carroccio, Umberto Bossi, alla manifestazione organizzata dalla Lega Nord davanti allo scalo lombardo. "Noi vogliamo salvare il nostru hub e faremo di tutto". (Agr)

(17/02/2008 14.18)

http://www.jabawack.it/Visualizza_Feed.aspx?id=92044


Alitalia, Berlusconi: non privarsi di compagnia di bandiera
martedì, 4 marzo 2008 1.13

ROMA (Reuters) - L'Italia non deve privarsi di una compagnia di bandiera. Lo ha detto il leader del Pdl Silvio Berlusconi intervenendo alla registrazione del programma SkyTg24 Pomeriggio.
"L'Italia non deve privarsi della sua compagnia di bandiera. Semmai, sarebbe stato meglio mettere in piedi un consorzio di imprenditori italiani", ha detto Berlusconi.
Il candidato premier del Pdl si mostra critico anche sul ridimensionamento dello scalo di Malpensa, "privata del 72% degli slot".
"Le perdite, per Malpensa, superano di certo un miliardo di euro a fronte di 200-300 milioni di perdite per Alitalia. Un Paese deve anche saper sopportare le perdite di una sua azienda. Bisogna insistere su Malpensa", ha detto Berlusconi.
Alitalia ha avviato una trattativa in esclusiva con Air France-Klm ai fini di un'integrazione. L'offerta definitiva dei francesi è attesa entro il 14 marzo.


© Reuters 2008. Tutti i diritti assegna a Reuters.
http://www.borsaitaliana.reuters.it/...BERLUSCONI.XML


Chi mi spiega in parole semplici quale sarà la linea industriale tenuta dal prossimo governo Italiano? Mi sembra un tantino contradditoria al momento.

[Cheyenne]

Cita:
Scritto in origine da picchio
Nel governo Veltroni oltre a Ichino prenderei pure Giavazzi e terrei TPS; se poi vengono pure Luca di Montezemolo agli esteri e Draghi all'Istruzione unita con l'università va ancora meglio; naturalmente tengo Letta, Bersani e la Bindi alla Salute (il miglior ministro della salute da sempre) e alla giustizia Finocchiaro

TPS.... er mejo der mejo...

[are(a)zione]

TPS.... er mejo der mejo...

Possiamo chiedere all'OCSE o al WTO chi considerino migliore tra Tremonti o Padoa-Schioppa.

Secondo te, chi considerano il migliore tra i due?

[Malik]

Il vantaggio si riduce...e se si ritira Air France per colpa di B. ne vedremo delle belle...

.

[Malik]

Secondo me l'iniziativa di Veltroni con il suo Partito Democratico, provocherà un esodo di voti dall'attuale centro destra verso il PD e dall'attuale centro sinistra verso la Sinistra Arcobaleno. Il risultato? Sinistra Arcobaleno 35%, PD 35%, PDL 20%. Il motivo di questo esodo è molto semplice: Veltroni ha l'aria di una brava persona e lo è, Berlusconi invece ha tutta l'aria di un capo mafia. Mi sembra quindi impossibile che anche questa volta tanta gente si lasci infinocchiare da quel gabbamondo di Berlusconi, al quale non gliene frega niente del bene comune. A lui, come a tutti i vari leader del centro destra. Ma purtroppo, lo sappiamo, la stupidità umana è infinita.

Questo sarà il figlio del Conservatore...di sx

[Malik]

IL PRESIDENTE DI AIR FRANCE-KLM NON MOLLA: giovedì NUOVO DOCUMENTO
Alitalia, Spinetta: «Nessuno resta a casa»
Cauti i sindacati. Mercoledì nuovo cda
Vertice tra il presidente del gruppo franco-olandese e le nove sigle. La Cgil: «Passi avanti». Il titolo vola in Borsa

ROMA - «Nessun lavoratore di Alitalia sarà lasciato per strada e sarà disegnata una soluzione appropriata per ciascuno dei 2.100 lavoratori previsti dal piano, di cui 1.600 in Alitalia e 500 in Alitalia Serviz». Lo ha detto il presidente di Air France-Klm, Jean Cyril Spinetta, come riportato in una nota della compagnia franco-olandese all'incontro con le nove sigle sindacali di Alitalia. Spinetta ha descritto i principi generali e le linee guida dell'accordo quadro che è pronto a proporre alle organizzazioni sindacali giovedì 27 marzo dopo il consiglio di amministrazione. Il numero uno di Air France-Klm ha anche auspicato che i sindacati di Alitalia prendano parte a incontri specifici, organizzati con le diverse categorie di lavoratori. Ma le posizioni restano ancora distanti nonostante alcune «timide aperture», hanno replicato i rappresentati dei lavoratori

SPINETTA: «GIOVEDì NUOVO DOCUMENTO» - Il presidente di Air France-Klm si è detto è pronto a presentare giovedì un documento sulla base del quale proseguire la trattativa. «In tre anni 180 piloti giovani possono passare in Air France su base volontaria e con la possibilità di fare carriera velocemente». Questa, stando a quanto riferiscono fonti sindacali presenti all'incontro, è una delle prime aperture alle richieste sindacali. «Se nel 2010 la mia ricetta non funzionasse e non si raggiungesse la redditività utile a investire, sarebbe un mio fallimento», è quanto avrebbe detto Spinetta, secondo quanto riferiscono fonti sindacali. Il presidente del gruppo franco-olandese ha anche detto ai sindacati di «credere nelle possibilità di crescita per Alitalia all'interno del gruppo Air France-Klm, se così non fosse non ci scommetterei un solo centesimo». Spinetta non cambia comunque posizione sul futuro delle attività full cargo di Alitalia ribadendo che il progetto di acquisizione prevede un alleggerimento delle attività cargo per poi chiuderle nel 2010. Il tema è tra i nodi al centro del confronto con i sindacati per l'impatto sul numero degli esuberi previsti per i piloti.

«PASSO AVANTI» - «Siamo per proseguire la trattativa e per fare il possibile fino in fondo per cercare un'intesa». Il segretario generale della Filt-Cgil commenta così l'incontro con Air France-Klm sull'offerta per l'acquisizione di Alitalia. «Il giudizio finale dovrà essere nel merito - dice -, questo incontro rappresenta un passo avanti perché è stata smentita la logica del prendere o lasciare che i sindacati non erano disposti ad accettare». «Accettiamo la sfida di un futuro profittevole per Alitalia», dice Solari riferendosi alle parole del presidente di Air France-Klm che prevede un successo dell'operazione con un ritorno alla redditività per Alitalia nel 2010, ma «dobbiamo gestire l'oggi e questo significa affrontare il nodo del perimetro aziendale, creare una chance per tutti e darci un obiettivo».

DISTANTI SUL NODO PILOTI - Il presidente di Air France-Klm incontrando i sindacati ha fatto «timide aperture al dialogo, ma restiamo fermi sulle valutazioni che avevamo fatto. Sul problema dei piloti siamo ancora molto lontani». Il presidente dell'Unione Piloti, Massimo Notaro, ha commentato così l'offerta arrivata dal numero uno del gruppo franco-olandese, Jean-Cyril Spinetta, di trasferire 60 piloti l'anno in tre anni ad Air France per limitare il numero degli esuberi previsto dall'offerta di acquisizione su Alitalia.

PRATO: «DIFFICILE ALLUNGARE I TEMPI» - Il presidente di Alitalia, Maurizio Prato, aveva aperto il confronto con i sindacati sottolineando che «le possibilità di dilatare i tempi sono scarse». Air France aveva fatto sapere lunedì di avere intenzione di «trattare a oltranza» per assicurarsi l'acquisizione del gruppo italiano, ma Prato ha reso noto di aver avuto assicurazioni dal ministero del Tesoro che la scadenza per l'accordo resta il 31 marzo. «Non siamo disponibili a subire i diktat di Padoa-Schioppa», ha risposto il segretario nazionale della Fit-Cisl, Claudio Genovesi.

IL TITOLO VOLA - E la possibilità di un'offerta di Air France che apra la strada a un accordo migliorativo ha messo le ali al titolo della compagnia di bandiera. Alla Borsa valori di Milano, Alitalia ha chiuso con +32,35% a 0,45 euro, dopo numerose sospensioni al rialzo e al ribasso e aver toccato un massimo teorico dell'87,9% e un massimo di seduta a 0,5 euro (+44%). Al termine delle contrattazioni sono passate di mano 71,5 milioni di azioni, vale a dire il 5,1% del capitale, quasi sette volte in più rispetto la media giornaliera delle ultime trenta sedute pari a 11,1 milioni di pezzi scambi.

TRATTATIVE E SCADENZE - Mercoledì si terrà la riunione del cda di Alitalia per fare il punto sul confronto in corso con Air France-Klm e con i sindacati. Intanto trapela una nuova data nella trattativa: l’11 aprile, scadenza entra cui il governo dovrà dare l’ok agli ammortizzatori sociali nel caso fosse raggiunta l’intesa generale con i sindacati. Secondo quanto risulta al Sole 24 Ore infatti, «Air France può invocare la risoluzione dell’accordo nel caso in cui l’accordo tra Alitalia e i sindacati non sia stato sottoscritto dal governo (in particolare dal ministero del Lavoro) entro l’11 aprile 2008», due giorni prima delle elezioni. Si tratta, secondo il quotidiano della Confindustria, di una clausola contenuta in un accordo quadro tra le due compagnie firmato il 15 marzo scorso. E riguardo all'ipotesi di uno slittamento della data del 31 marzo per continuare a oltranza la trattativa tra sindacati e Air France fonti del ministero dell'Economia fanno sapere che la data del 31 marzo come scadenza ultima per chiudere la trattativa tra Alitalia e Air France-Klm «l'ha decisa il Cda di Alitalia». Se il Consiglio di amministrazione della compagnia dovesse rinviarla nell'interesse dell'azienda «il Tesoro in qualità di azionisita del gruppo ne prenderebbe atto».

http://www.corriere.it/economia/08_m...4f486ba6.shtml