No Tav

[Frank17]

L'accordo è stato ragiunto dal Governo Berlusconi. Il tavolo della trattativa era stato aperto dal Governo Berlusconi.

Tav: In Corso Incontro Tra Osservatorio e Sindaci Di (Abr/Gs/Adnkronos)



Torino, 29 giu. - (Adnkronos) - E' in corso in Prefettura a Torino l'incontro tra l'Osservatorio tecnico sulla Torino-Lione, presieduto da Mario Virano, e tutti i sindaci interessati al progetto per sancire l'intesa definitiva. Nella notte, a Pra Catinat dove da venerdi' era in corso la riunione dei tecnici dell'Osservatorio, sono stati messi a punto gli ultimi dettagli che saranno illustrati piu' tardi nel corso di una conferenza stampa.
L'intesa arriva dopo quasi due anni di lavoro. La prima riunione dell'Osservatorio si svolse il 12 dicembre 2006. Da allora ne sono seguite altre 70.

http://it.biz.yahoo.com/29062008/201...o-sindaci.html



Bel tavolo di trattative che Berlusconi avviò ... proprio un campione del dialogo!

[Nikalte]

Il merito è di chia ha istituito l'osservatorio, come al solito i bananas si prendono tutti i meriti.

[Nikalte]

L'accordo è stato ragiunto dal Governo Berlusconi. Il tavolo della trattativa era stato aperto dal Governo Berlusconi.

Lo sgoverno belrusconi si presentò direttamente con le ruspe... alla faccia del dialogo... poi a dicembre 2006 c'era il banana al governo...

Ma voi motorini vi pagano a cottino a sparare le minkiate del capo?

[pietroancona]

è merito della sinistra che non si pone mai il problema se risolvere un problema avvantaggi l'avversario!! La sinistra ha senso dello Stato!!

[francamente]

Ci costerà ancora il quadruplo del dovuto?

[Medsim]

è merito della sinistra che non si pone mai il problema se risolvere un problema avvantaggi l'avversario!! La sinistra ha senso dello Stato!!

[giorgio1000]

Lo sgoverno belrusconi si presentò direttamente con le ruspe... alla faccia del dialogo... poi a dicembre 2006 c'era il banana al governo...

Ma voi motorini vi pagano a cottino a sparare le minkiate del capo?

Restiamo ai fatti : Il governo Prodi in dea anni non è riuscito a sbloaccare la situazione . Aggiungo che all'interno del governo Prodi c'era una importante componente che remava contro alla grande . Aggiungo che i finanziamenti stavano per andare in altre direzioni . Questi sono i fatti . Il resto sono stupidagini

[Kronos]

Restiamo ai fatti : Il governo Prodi in dea anni non è riuscito a sbloaccare la situazione . Aggiungo che all'interno del governo Prodi c'era una importante componente che remava contro alla grande . Aggiungo che i finanziamenti stavano per andare in altre direzioni . Questi sono i fatti . Il resto sono stupidagini

ahhh questi sarebbero i fatti E pensare che le tue sembrano proprio stupidaggini da banana.

Virano: "Tav, c'è voglia di accordo
Solo 4 sindaci su 60 gli irriducibili"


Il clima è favorevole alla discussione e, forse, a un accordo. Di fronte alla platea dell´Ance, l´associazione dei costruttori, Mario Virano fa il punto sulla vicenda Tav e rivela che agli incontri organizzati dal suo Osservatorio tecnico con gli amministratori valsusini «solo quattro sindaci su 60 hanno deciso di non partecipare aderendo a un invito in tal senso lanciato dai Comitati No Tav della valle». Una situazione molto diversa, ha sottolineato Virano, rispetto a quella di due anni fa quando «dopo gli incidenti di Venaus, chi si opponeva a discutere sul progetto non erano alcune centinaia di persone ma alcune decine di migliaia di valsusini». Puntualizzazione importante, quella di Virano, perché fatta di fronte a Ugo Martinat, di nuovo sottosegretario di governo dopo la vittoria elettorale del centrodestra, sostenitore della linea dura in valle. Puntualizzazione necessaria per smentire coloro che ancora oggi definiscono il movimento che si oppone al supertreno «un gruppo di pochi scalmanati».

Il clima nuovo nella vicenda della Torino-Lione avrà presto una verifica. Domani infatti arriva a Torino il nuovo ministro delle infrastrutture Altero Matteoli. Parteciperà alla riunione dell´Osservatorio e, successivamente, all´incontro chiesto dai sindaci valsusini. Il momento è molto delicato perché si tratta di capire se il nuovo governo intende seguire il solco tracciato da Prodi, la linea del dialogo con le popolazioni locali. O se invece, come auspica una parte di An, è ora di inserire nuovamente la Torino-Lione nella legge obiettivo e tornare alla logica del muro contro muro. Martinat, principale esponente di questa posizione nel partito di Matteoli, è tornato ieri anche su un altro punto molto dibattuto: il percorso della nuova linea. Le discussioni di questi mesi sembrano aver mandato definitivamente in pensione il progetto originario presentato da Rfi che passava sulla sinistra orografica della Val di Susa e tagliava fuori il centro logistico di Orbassano per privilegiare Chivasso. Ieri, di fronte alla platea dell´Ance, Martinat ha rilanciato la vecchia proposta di Rfi: «Costa due miliardi in meno di quella che percorre la sponda destra della valle e raggiunge Orbassano». Ma la soluzione che privilegia Chivasso è quella che, di fatto, penalizzerebbe Torino tagliandola fuori dall´Alta velocità a vantaggio di Milano. Per questo nei mesi scorsi Bresso, Saitta e Chiamparino hanno appoggiato la proposta di percorso che passa da Orbassano e che ora il governo sembra voler mettere nuovamente in discussione. Sempre che questa non sia una posizione isolata e che domani, nella sua giornata torinese, Matteoli non voglia smentire il suo collega di partito anche su questo punto. È evidente che se si tornasse al progetto originario di Rfi, verrebbe sconfessato il lavoro dell´Osservatorio, nato proprio per rimettere in discussione gli aspetti più controversi di quel progetto.
(10 giugno 2008)

[francamente]

Restiamo ai fatti : Il governo Prodi in dea anni non è riuscito a sbloaccare la situazione . Aggiungo che all'interno del governo Prodi c'era una importante componente che remava contro alla grande . Aggiungo che i finanziamenti stavano per andare in altre direzioni . Questi sono i fatti . Il resto sono stupidagini

Anche questa sono stupidaggini, leggetevi "Corruzione ad altà velocità"...

[Cesare]

Aspetterei ad esultare, in quanto nell'accordo non vi sono ipotesi di tracciato (ancora da definire). E' poco più di memorandum d'intesa sul da farsi, aka la cantierizzazione è ben lungi dall'essere dietro l'angolo.

Ovviamente mi auguro che sia la volta buona ma, ripeto, l'ottimismo non deve eccedere difronte ad un timido mezzo passo avanti.