Eurostar Vuoto Si 'spezza' E Perde Vagoni

[Sax78 (POL)]

EUROSTAR VUOTO SI 'SPEZZA' E PERDE VAGONI
ROMA - Un Eurostar, per fortuna senza passeggeri, si è "spezzato" mentre il convoglio veniva trasferito dall'officina della Martesana alla stazione centrale di Milano. A riferirlo sono i delegati Rsu/Rsl dell'Assemblea nazionale ferrovieri che definisce l'accaduto "un episodio gravissimo, che sarebbe stato un disastro se lo spezzamento del convoglio fosse avvenuto pochi minuti dopo, in linea, ad alta velocità e carico di viaggiatori".

L'incidente è avvenuto la mattina del 14 luglio, ma è emerso solo oggi, e si sarebbe verificato poco prima della partenza del treno Eurostar 9427, Milano-Roma delle 7,00. "L'Etr 500 si è spezzato in due tronconi tra le carrozze 11 e 12. Con tutta probabilità la causa sarebbe da attribuire ad usura o inadeguatezza manutentiva dei materiali del gancio", spiegano i delegati sottolineando che "fortunatamente il fatto é avvenuto a bassa velocità, con il treno vuoto con la sola conseguenza di ritardi e soppressioni di corse per Roma. Questo però - sempre secondo i delegati alla sicurezza - non deve sminuirne la gravità, poiché dopo solo pochi minuti lo stesso treno sarebbe stato in marcia pieno di viaggiatori".

L'episodio, infine, non sarebbe isolato: il 5 aprile nei pressi di Roma "l'Eurostar 9437, Milano-Roma delle ore 12, a 250 Km/h, perse il tetto rischiando l'impatto con i treni provenienti in senso opposto" ed il 28 maggio, sempre vicino Roma, "si spalancò una porta in corsa al 9304, T-biz Roma-Milano delle 18 e 02, mentre viaggiava a 220 Km/h, senza che le apparecchiature lo segnalassero in cabina al macchinista".
http://www.ansa.it/opencms/export/si...729216562.html
2008-07-18 13:49

[seven77]

EUROSTAR VUOTO SI 'SPEZZA' E PERDE VAGONI
ROMA - Un Eurostar, per fortuna senza passeggeri, si è "spezzato" mentre il convoglio veniva trasferito dall'officina della Martesana alla stazione centrale di Milano. A riferirlo sono i delegati Rsu/Rsl dell'Assemblea nazionale ferrovieri che definisce l'accaduto "un episodio gravissimo, che sarebbe stato un disastro se lo spezzamento del convoglio fosse avvenuto pochi minuti dopo, in linea, ad alta velocità e carico di viaggiatori".

L'incidente è avvenuto la mattina del 14 luglio, ma è emerso solo oggi, e si sarebbe verificato poco prima della partenza del treno Eurostar 9427, Milano-Roma delle 7,00. "L'Etr 500 si è spezzato in due tronconi tra le carrozze 11 e 12. Con tutta probabilità la causa sarebbe da attribuire ad usura o inadeguatezza manutentiva dei materiali del gancio", spiegano i delegati sottolineando che "fortunatamente il fatto é avvenuto a bassa velocità, con il treno vuoto con la sola conseguenza di ritardi e soppressioni di corse per Roma. Questo però - sempre secondo i delegati alla sicurezza - non deve sminuirne la gravità, poiché dopo solo pochi minuti lo stesso treno sarebbe stato in marcia pieno di viaggiatori".

L'episodio, infine, non sarebbe isolato: il 5 aprile nei pressi di Roma "l'Eurostar 9437, Milano-Roma delle ore 12, a 250 Km/h, perse il tetto rischiando l'impatto con i treni provenienti in senso opposto" ed il 28 maggio, sempre vicino Roma, "si spalancò una porta in corsa al 9304, T-biz Roma-Milano delle 18 e 02, mentre viaggiava a 220 Km/h, senza che le apparecchiature lo segnalassero in cabina al macchinista".
http://www.ansa.it/opencms/export/si...729216562.html
2008-07-18 13:49

I soldi per la manutenzione dei treni non ci sono. Vengono spesi per la TAV e per finanziare i treni privati di Montezemolo. Treni veloci e supersicuri per i ricchi, accozzaglie di ferro per la plebe.

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e il governo taglia....

[Immanuel (POL)]

I soldi per la manutenzione dei treni non ci sono. Vengono spesi per la TAV e per finanziare i treni privati di Montezemolo. Treni veloci e supersicuri per i ricchi, accozzaglie di ferro per la plebe.

Ma la smetti con queste accozzaglie di cazzate proletarie?

Gli Etr 500 sono i treni usati per l'alta velocità, quelli usati dai "ricchi" nella tua definizione.

[Sax78 (POL)]

Ma la smetti con queste accozzaglie di cazzate proletarie?

Gli Etr 500 sono i treni usati per l'alta velocità, quelli usati dai "ricchi" nella tua definizione.

ETR 500 ERA un treno ad alta velocità negli anni 80.....
il concetto di alta velocià è un pò cambiato...
comunque il punto non è questo...

e che ancora si ha l'ennesimo pericoloso guasto, probabilmente per mancanza di manutenzione ed eccessiva usura..

ricchi o poveri chi ci sale....

[Immanuel (POL)]

ETR 500 ERA un treno ad alta velocità negli anni 80.....
il concetto di alta velocià è un pò cambiato...
comunque il punto non è questo...

e che ancora si ha l'ennesimo pericoloso guasto, probabilmente per mancanza di manutenzione ed eccessiva usura..

ricchi o poveri chi ci sale....

Guarda che sono i treni per le tratte AV usati anche oggi insieme agli ETR 485, che sono tendenzialmente di progettazione più recente, ma meno performanti.

http://www.trenitalia.it/it/1cb419eb...fe0aRCRD.shtml

Il concetto di Alta Velocità dipende dall'infrastruttura destinata ad ospitare il locomotore, con criteri costruttivi diversi rispetto il passato, per sopportare gli sforzi critici che la massa d'un treno ad alta velocità provoca, non dal treno in sè.

Contestavo la distinzione ricchi e poveri, non il grave guasto che il mezzo ha subito. Anche se non è chiara la definizione di "si spezza". Sembra che il vagone carrozza si sia spaccato in due, scritto così.

[Flea0]

per quei treni ci sono routine di manutenzione che vanno seguite, altrimenti non possono essere lasciati andare. Un aereo senza manutenzione al carrello NON vola.

Ma non capisco cosa c'entri Montezemolo con i suoi treni privatamente aquistati e ad oggi solo ANNUNCIATI.

[Everhard]

e ancora stanno lì a decantare i vantaggi delle PRIVATIZZAZIONI.le ferrovie dopo esser state privatizzate sono allo sfascio.grazie capitalisti

[seven77]

per quei treni ci sono routine di manutenzione che vanno seguite, altrimenti non possono essere lasciati andare. Un aereo senza manutenzione al carrello NON vola.

Ma non capisco cosa c'entri Montezemolo con i suoi treni privatamente aquistati e ad oggi solo ANNUNCIATI.

C'entra perchè sembra che, come al solito, i capitalisti italiani quando comprano, comprano con i soldi pubblici almeno in parte.

[seven77]

Ma la smetti con queste accozzaglie di cazzate proletarie?

Gli Etr 500 sono i treni usati per l'alta velocità, quelli usati dai "ricchi" nella tua definizione.

Gli eurostar hanno ancora un prezzo accessibile anche ai proletari (anche se non so' ancora per quanto) al contrario probabilmente della TAV e sicuramente dei treni "privati" di Montezemolo. Se non ti fermi alle definizioni e scendi nel concreto delle cose forse capisci che non sono tanto cazzate proletarie.