+++ Monografie: B-36 "Peacemaker" +++

[Supermario]

Il B-36 "Peacemaker" ( Pacificatore ) fu sviluppato nel 1941 durante la seconda guerra mondiale con lo scopo di colpire il Giappone e la Germania nazista partendo da basi situate nel territorio americano.

Finita la guerra il suo compito fu cambiato in quello più importante di trasportare le prime bombe atomiche americane classe MK-I e MK-II e successivamente la prima bomba "H" americana e quindi garantire la deterrenza nucleare americana.

Con i suoi 70 metri di apertura alare e i suoi sei motori da 3900 HP ( Ai quali in un secondo momento furono aggiunti 4 motori Jet ) fu il più grande bombardiere ad elica mai costruito nella storia, il suo disegno ricorda da vicino quello del più piccolo B-29 e la sua carriera fu non poco travagliata.

Ci si accorse ben presto che l' aereo non aveva l' autonomia necessaria per colpire in profondità nel territorio sovietico, ed oltre a questo l' enorme peso ne pregiudicava la velocità, considerato anche che l' URSS stava immettendo in servizio i primi esemplari di caccia intercettori a reazione.

Nonostante questo il SAC continuò lo sviluppo e iniziò la produzione, anche perche era intento a battere la concorrenza dell' US NAVY che a sua volta cercava di convincere i politici a finanziare i suoi progetti di bombardieri medi imbarcati nel ruolo di strike nucleare.







In questa immagine potete apprezzare la differenza di dimensioni fra il B-36 ( in questa foto il primo prototipo ancora privo delle torrette e della cabina rialzata di serie ) e il B-29.








Il B-36 aveva una lunghezza di 49.4 metri
Un apertura alare di 70.1 metri
Un peso a vuoto di 77.580 kg e massimo di 185.870 kg

Era equipaggiato con 6 Pratt & Whitney R-4360-53 radiali e 4 turbojet GE J47 o GE 19.

Velocità massima 661 Km/h

Ben 12 mitragliatrici binate da 20 mm telecomandate assicuravano la sua difesa ravvicinata.

Poteva trasportare fino a 32.000 kg di armamento ( tipicamente due enormi bombe termonucleari MK-17 da 15-20 megatoni ).









Di questo aereo ne furono costruiti 384 esemplari , principalmente nelle versioni B ( 62 ), H ( 83 ) RB-H ( 73 ).

La versione RB-36 H, era una versione da ricognizione strategica sviluppata dalla versione H da bombardamento.




Un esemplare fu modificato per montare un propulsore atomico nella ampia fusoliera.
Questi non fu mai utilizzato in volo, fu invece studiata la fuga di radioattività e come proteggere i piloti da essa.
Se fosse precipitato avrebbe causato un grave incidente ambientale.








Nel 1959 gli ultimi B-36 furono spediti a Fort Worth per essere demoliti, ormai i moderni bombardieri a reazione avevano preso il sopravvento sul ultimo gigante ad elica.











http://www.youtube.com/watch?v=MVR5a...eature=related

[Supermario]

Immagine di una bomba "H" MK-17 da 15-20 Megatoni.

Il B-36 solitamente ne trasportava due nella sua ampia stiva.









Alcuni B-36 ( versione F ) furono modificati per il progetto FICON.
Essi dovevano fungere da aereo madre per un F-84F Thunderflash da ricognizione.
L' intento era quello di trasportare il più piccolo aereo a reazione sopra il territorio sovietico e quindi recuperarlo in un secondo momento dopo che esso ha svolto il suo lavoro di ricognizione.









Fu sperimentata anche la possibilità di trasportare un caccia "parassita" McDonnell XF-85 Goblin per garantire la difesa ravvicinata del bombardiere in territorio ostile.

I primi test furono fatti usando un B-29 modificato come aereo madre.

Il 28 agosto, dopo essersi sganciato dall'EB-29B, l'XF-85 compì un volo di prova di circa 15 minuti, prima di tentare la difficoltosa manovra di "riaggancio". Nell'avvicinamento per compiere l'operazione di riaggancio emerse come il piccolo velivolo fosse sensibile alle forti turbolenze generate dal velivolo madre. Il pilota tentò per 10 minuti di effettuare la manovra di agganciamento, fino a quando il trapezio non urtò il velivolo in prossimità dell'abitacolo: per questo motivo venne preferito abbandonare il test, facendo compiere all'XF-85 un atterraggio d'emergenza.

Il programma fu da li a poco abbandonato.

[Medsim]

Il B 36 fu un aereo interessante, aprì l'era tipica dell'aviazione esagerata dove le dimensioni erano spropositate e le prestazioni pure. Di fatto era l'anello di congiunzione tra i bombardieri con motori a scoppio, tipici della Seconda Guerra Mondiale, e quelli a reazione come il B 52.

Avevo letto del progetto di convertirne alcuni esemplari con un reattore nucleare, non mi è chiara però la metodologia con cui questo reattore alimentava i motori, dubito che fossero stati elettrici.

[Dimension7]

Aereo impressionante. Avevo letto del progetto FICON, ma mi chiedo come potesse decollare con un f-84 sotto la pancia: quanto è alto il B-36 da terra?

[Supermario]

Considera che dovevano caricare le gigantesche bombe MK-17 nella stiva, quindi l' altezza da terra è notevole, direi almeno 5 metri.

Oltre a questo una volta retratto l' F-84 era semi-affogato dentro la fusoliera.