







Rust comparve sui radar russi alle 14:29 del 28 maggio. La strumentazione dell'aereo non rispose al segnale IFF, per cui venne classificato come potenzialmente ostile e gli venne attribuito il numero di contatto 8255. Venne seguito da tre divisioni di batterie armate con missili antiaerei, che però non ottennero autorizzazione al lancio nonostante fossero pronte al fuoco. Tutte le difese aeree si misero in stato di allerta, e vennero mandati due cacciaMiG a identificare l'intruso.
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Pure i due Boeing dirottati furono "seguiti".
In realta nel caso della Russia ci sono due teorie.
La prima (la piu credibile) e' che l'aereo venne ignorato per una serie di fallaci negligenze all'interno del sistema di difesa C4 sovietico che all'epoca era gerarchizzato e diviso in settori di competenza.
Il Cessna venne effettivamente notato piu volte dai radar e persino affiancato da Mig prima di entrare in territorio russo e vennero lanciati altri intercettori nello stesso territorio russo che non riuscirono a portarsi a contatto visivo.
Basti pensare che oltrepasso una regione adibita all'addestramento aereo e la sua segnatura radar venne classificata come jet amico.
All'epoca peraltro i russi cambiavano i codici dei trasponders ad una data ora, e siccome Rust lo aveva spento, egli venne scambiato per uno pilota-cadetto che si era dimenticato di cambiarli.
L'altra teoria (piu affascinante ma meno credibile) dice che si tratto di una missione voluta dalla Cia con la complicita di settori del Kgb per consentire a Gorbaciov di liberarsi di molti alti ufficiali delle forze armate che si opponevano ai cambiamenti.
Sembra infatti che molti dovettero dimettersi dopo che il Cessna atterro sulla Piazza Rossa, uno smacco clamoroso!






4 aerei civili che trasportavano passeggeri e che sono decollati da aeroporti americani.
Dal momento del dirottamento al momento dello schianto sono passati circa 30 minuti, e come dimostra l'inchiesta ufficiale se fossero rimasti in volo per altri 10 minuti sarebbero stati intercettati dai caccia dell'Usaf o della Guardia Nazionale.


ma che vai blaterando
08:19: Betty Ong, un'assistente del volo AA11, contatta la American Airlinesper avvertire la compagnia dell'avvenuto dirottamento
08:46:40:[14] Il volo American Airlines 11 si schianta alla velocità di circa 490 miglia orarie (circa 790 km/h) fra il 94º e il 98º piano della Torre Nord del World Trad
09:03:11: Il volo United Airlines 175 si schianta ad una velocità di circa 590 miglia orarie (circa 950 km/h) fra il 78º e l'84º piano della Torre Sud del World Trade Center.
097:46: Il volo American Airlines 77 si schianta contro la facciata ovest del Pentagono ad una velocità di circa 528 miglia
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