Per adesso, nemmeno un eurino.

[Gigi Landi]

Ma i Benetton incasseranno dei soldi ora che il Governo ha deciso di accompagnarli alla porta di Autostrade, senza tuttavia farli uscire (resteranno dentro con l′11% ndr)? Subito dopo il via libera del Consiglio dei ministri alla mutazione genetica della società, i 5 stelle ne hanno fatto uno slogan: ai Benetton non andrà un euro. Matteo Renzi, invece, la pensa diversamente, come scrive nella sua ultima e-news: “I privati non vengono cacciati, ma vengono pagati”. La risposta al quesito si trova nello stesso schema che fa da base all’accordo trovato in extremis tra l’esecutivo e Atlantia. E la risposta è no: non finirà un euro nelle casse di Edizione, la società della famiglia di Ponzano Veneto attraverso cui si esercita di fatto il controllo a cascata di Atlantia e di Autostrade.

Il primo passo per la nascita delle nuove Autostrade è l’ingresso nella società di Cassa depositi e prestiti attraverso un aumento di capitale dedicato. In pratica la Cassa inietterà almeno 3 miliardi per entrare in possesso del 33 per cento. L’aumento di capitale è un’emissione di nuove azioni e quindi non prevede un meccanismo di vendita da parte di Atlantia. Invece Atlantia venderà il 22% di Autostrade a uno o più investitori istituzionali che saranno indicati dalla stessa Cassa. Questi soggetti pagheranno quindi Atlantia, ma una delle condizioni che ha imposto il Governo ai Benetton e di non destinare l’incasso alla distribuzione dei dividendi. C’è scritto in uno dei punti della proposta messa nero su bianco da Autostrade, come spiega uno dei punti del comunicato diramato al termine del Cdm: “La cessione diretta di azioni Aspi a investitori istituzionali di gradimento di Cdp, con l’impegno da parte di Atlantia a non destinare in alcun modo tali risorse alla distribuzione di dividendi”.

L’impossibilità di distribuire i dividendi significa che quei soldi non potranno essere suddivisi tra i soci di Atlantia, tra cui figura Edizione, la società dei Benetton che di Atlantia ha circa il 30 per cento. In questo senso non c’è un flusso diretto di soldi che va dagli acquirenti alle casse dei Benetton. Certo quei soldi finiscono nelle casse di Atlantia e in qualche modo saranno spesi e quindi tutti i soci di Atlantia, tra cui figurano i Benetton, potranno usufruire di eventuali introiti che si potranno generare dalla spesa dell’incasso iniziale. Ma ci sono due elementi che attutiscono anche questo effetto positivo indiretto. Innanzitutto è probabile che tutti o quasi tutti i soldi che Atlantia incasserà dagli investitori saranno usati per appianare parte dei debiti. E poi c’è la diluzione della stessa quota di Atlantia che ovviamente impatterà in negativo.

L’ingresso di Cdp e la vendita agli investitori istituzionali, infatti, ribalterà i rapporti di forza interni ad Autostrade. La Cassa avrà in mano il 33%, gli investitori il 22%: insieme avranno il controllo, pari al 55 per cento. Atlantia passerà dall′88% al 37,3 per cento e si diluiranno anche le quote dei soci minori. Poi Autostrade verrà tirata fuori dal recinto di Atlantia attraverso un’operazione di scorporo e quotata in Borsa. A questo punto le azioni saranno divise pro quota tra tutti gli azionisti. Di quel 37,3% che in mano ad Atlantia ai Benetton andrà una quota dell′11 per cento. Questa quota potrà essere tenuta o venduta. Il prezzo lo fisserà il mercato. Se i Benetton decidessero di vendere allora incasserebbero dei soldi. In questo senso è sbagliato sostenere che i Benetton sono fuori da Autostrade.
Ma fino a quando non venderanno la loro quota (e il procedimento di trasformazione di Autostrade impiegherà un anno) non incasseranno un euro.

[occidentale]

Ma i Benetton incasseranno dei soldi ora che il Governo ha deciso di accompagnarli alla porta di Autostrade, senza tuttavia farli uscire (resteranno dentro con l′11% ndr)? Subito dopo il via libera del Consiglio dei ministri alla mutazione genetica della società, i 5 stelle ne hanno fatto uno slogan: ai Benetton non andrà un euro. Matteo Renzi, invece, la pensa diversamente, come scrive nella sua ultima e-news: “I privati non vengono cacciati, ma vengono pagati”. La risposta al quesito si trova nello stesso schema che fa da base all’accordo trovato in extremis tra l’esecutivo e Atlantia. E la risposta è no: non finirà un euro nelle casse di Edizione, la società della famiglia di Ponzano Veneto attraverso cui si esercita di fatto il controllo a cascata di Atlantia e di Autostrade.

Il primo passo per la nascita delle nuove Autostrade è l’ingresso nella società di Cassa depositi e prestiti attraverso un aumento di capitale dedicato. In pratica la Cassa inietterà almeno 3 miliardi per entrare in possesso del 33 per cento. L’aumento di capitale è un’emissione di nuove azioni e quindi non prevede un meccanismo di vendita da parte di Atlantia. Invece Atlantia venderà il 22% di Autostrade a uno o più investitori istituzionali che saranno indicati dalla stessa Cassa. Questi soggetti pagheranno quindi Atlantia, ma una delle condizioni che ha imposto il Governo ai Benetton e di non destinare l’incasso alla distribuzione dei dividendi. C’è scritto in uno dei punti della proposta messa nero su bianco da Autostrade, come spiega uno dei punti del comunicato diramato al termine del Cdm: “La cessione diretta di azioni Aspi a investitori istituzionali di gradimento di Cdp, con l’impegno da parte di Atlantia a non destinare in alcun modo tali risorse alla distribuzione di dividendi”.

L’impossibilità di distribuire i dividendi significa che quei soldi non potranno essere suddivisi tra i soci di Atlantia, tra cui figura Edizione, la società dei Benetton che di Atlantia ha circa il 30 per cento. In questo senso non c’è un flusso diretto di soldi che va dagli acquirenti alle casse dei Benetton. Certo quei soldi finiscono nelle casse di Atlantia e in qualche modo saranno spesi e quindi tutti i soci di Atlantia, tra cui figurano i Benetton, potranno usufruire di eventuali introiti che si potranno generare dalla spesa dell’incasso iniziale. Ma ci sono due elementi che attutiscono anche questo effetto positivo indiretto. Innanzitutto è probabile che tutti o quasi tutti i soldi che Atlantia incasserà dagli investitori saranno usati per appianare parte dei debiti. E poi c’è la diluzione della stessa quota di Atlantia che ovviamente impatterà in negativo.

L’ingresso di Cdp e la vendita agli investitori istituzionali, infatti, ribalterà i rapporti di forza interni ad Autostrade. La Cassa avrà in mano il 33%, gli investitori il 22%: insieme avranno il controllo, pari al 55 per cento. Atlantia passerà dall′88% al 37,3 per cento e si diluiranno anche le quote dei soci minori. Poi Autostrade verrà tirata fuori dal recinto di Atlantia attraverso un’operazione di scorporo e quotata in Borsa. A questo punto le azioni saranno divise pro quota tra tutti gli azionisti. Di quel 37,3% che in mano ad Atlantia ai Benetton andrà una quota dell′11 per cento. Questa quota potrà essere tenuta o venduta. Il prezzo lo fisserà il mercato. Se i Benetton decidessero di vendere allora incasserebbero dei soldi. In questo senso è sbagliato sostenere che i Benetton sono fuori da Autostrade.
Ma fino a quando non venderanno la loro quota (e il procedimento di trasformazione di Autostrade impiegherà un anno) non incasseranno un euro.

Vorresti dire che Renzi l'ha buttata in caciara come un Salvini qualsiasi?

[Infinity]

Questa ossessione per i Benetton ce l'avete solo voi grillini del Sud, invidiatori sociali che vogliono fare scappare tutte le aziende private dall'Italia per assumere tutti come dipendenti statali e creare il deserto industriale.

[Gigi Landi]

[QUOTE=Infinity;18790550]Questa ossessione per i Benetton ce l'avete solo voi grillini del Sud, invidiatori sociali che vogliono fare scappare tutte le aziende private dall'Italia per assumere tutti come dipendenti statali e creare il deserto industriale.[/

Per riuscire a capire a quali livelli cosmici arrivi la tua stupidita', come fai a sapere se sono o non sono del sud ?

Se riesci a spiegarlo con parole della lingua italiana e non a rutti e scorregge, poi ti rispondo in maniera adeguata alla tua formazione intelletuale ed al tuo livello intellettivo su le gagate che hai scritto in questa tua risposta (e sono tante anche se hai usato poche parole) ed eventualmente sulla risposta successiva.

Chiedere e' lecito rispondere e' cortesia (pretenderla da un legjista la cortesia......)

[furioso2013]

anchew se tu avessi ragione, cosa si poteva fare di diverso ?

[Gigi Landi]

Vorresti dire che Renzi l'ha buttata in caciara come un Salvini qualsiasi?

Al Babbeo toscano non va bene nulla di nulla. Se fai A vuole, se fai B, vuole C, se fai C rivuole A.

Mezzucci per provare ad avere ancora un poco di notorieta' in quanto sta sparendo dalla scena politica. Vivacchia ancora grazie a quei senatori che lo hanno seguito ed ora il suo potere e' nel ricatto ma anche li non puo' esagerare piu' di tanto. Cerchera' di rubare da FI ma ancora finche' e' vivo il nano sara' dura.

Non credo che fara' cadere il governo, rischia ancora troppo.

[Gigi Landi]

anchew se tu avessi ragione, cosa si poteva fare di diverso ?

Hanno fatto il massimo. In caso di contenzioso, anche se fosse durato anni e anni, non si sa chi avrebbe vinto o perso veramente.

In questo modo, nel giro di un anno, i Benetton sono fuori, per ora non incassano nulla. Credo che sia stata la mosso migliore ed il risultato mi sembra ottimo.