

Cum Feris Ferus
Chi striscia non inciampa. Cit.


PNRR? Che roba è...?
Al pari di quell'altra cosa di cui non si parla più, l'incremento di sbarchi dei migranti, di questo regalino di 204 miliardi portato in dote dal bieco Conteduce non si hanno più notizie.
I giornali, quelli servi e non, non ne parlano... Tutti zitti e ogni tanto, qui e là, si leggono frammentarie notizie che raccontano di investimenti fermi, parziali, lavori sospesi o rimandati.
Non si sa nemmeno più se il governo di INCAPACI abbia già incassato tutte le tranche di prestito che, all'inizio sbandierava come grandi successi ogni 3 x 2...
Pare che siamo fermi al 30% e la scadenza per la realizzazione delle opere è fra 12 mesi dopo di che arrivano le sanzioni.
Avanti così.
Kobra. Belt & Road, now!
Se hai la necessità di scegliere tra un uomo e un Kobra,
preferisci chi striscia.
E se ti serve un amico, trovati un cane.






"Si possono beffare tutte le persone per alcuni periodi di tempo e alcune persone per tutto il tempo, ma non si possono beffare tutte le persone per tutto il tempo". Abramo Lincoln




Il cavillo che manda "fuori controllo" i costi del ponte di Messina. Favori ai privati e rischio mafia: perché il cantiere non parte mai
--
Ponte sullo Stretto, tutti i dubbi di Anac: costi, progetto e antimafia
Anche quest'anno, i cantieri per il ponte sullo Stretto di Messina non apriranno "in estate", diversamente da quanto affermato dal maggiore sponsor dell'opera, Matteo Salvini. Passano gli anni ma i problemi e le incognite per l'infrastruttura restano. Tra controlli antimafia, progetti spezzatino e "costi senza vincoli",
--
https://www.today.it/dossier/potere/...ntervista.html
https://www.quotidianodelsud.it/cala...tto-che-non-ce
Qual è ora il nodo? Con l’articolo 1 del decreto in esame si sceglie di fornire una indicazione univoca sul valore di riferimento che viene individuato in quello previsto nel 2012 nella nota di aggiornamento al Documento di economia e finanza (8,5 miliardi, ndr). Il problema è interpretativo – dice – Il valore messo a base di gara del Ponte era molto inferiore, quasi la metà di quello preso a riferimento oggi, si chiede al legislatore di intervenire individuando come valore quello successivo definito diversi anni dopo. Si pone un problema rilevante. Con questo atto normativo si supera un problema interno: se il Parlamento ratificherà il decreto, ci sarà una copertura di tipo normativo per coloro i quali saranno chiamati ad assumere questa decisione (la definizione del costo, ndr). Ma residua il fatto che il legislatore nazionale non può derogare alla disposizione dell’articolo 72 che peraltro il decreto correttamente richiama».
LA NORMA
La norma in discussione infatti prevede che per la definizione del costo del Ponte si parta dal valore indicato dalla Nadef 2012, aggiornando i prezzi previsti dai contratti di tutte le aziende coinvolte (e non solo del contraente generale) nel limiti previsti dall’Ue. «Suggerirei – dice Busia – di prevedere una interlocuzione con le istituzioni europee su questo aspetto».
Altra questione critica per il presidente Anac è l’assenza del progetto esecutivo. Si prevede di procedere con una progettazione esecutiva per step costruttivi.


Ma io non capisco una cosa: se il ponte è una risorsa strategica militare perché ci passeranno i carri armati nascosti in Sicilia (sperando che non crolli sotto al peso) perché anche la Salerno-Reggio Calabria non è risorsa strategica? Una volta sbarcati, i carri armati dove passeranno per arrivare in Russia?
Cum Feris Ferus
Chi striscia non inciampa. Cit.


Manca una deroga ambientale: il Ponte sullo Stretto si blocca a Bruxelle
https://www.repubblica.it/cronaca/20...025-424093070/

