Firenze, l'A319 e la rwy23.....novità!

[Stefano BZ]

L'A319 si pone al vertice tra i prodotti offerti dalle compagnie aeree ai passeggeri dell’aeroporto di Firenze, aprendo nuove prospettive di sviluppo per il traffico passeggeri da e per la Toscana. <<AdF sta lavorando ad alcuni interventi sulle infrastrutture di volo del "Vespucci" finalizzati a migliorare ulteriormente l’efficienza operativa dell’A319 ed a consentire alle compagnie aeree di sfruttare a pieno le potenzialità commerciali offerte da questo nuovo tipo di aeromobile>> - ha dichiarato Riccardo Bicchi, Presidente di AdF. Anche grazie al forte impegno di Alitalia sull’aeroporto di Firenze, il traffico nazionale in partenza ed arrivo all’aeroporto di Firenze nel primo semestre 2003 è cresciuto del 14% rispetto allo stesso periodo del 2002. Il 25 luglio 2003 l’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) ha riaperto la pista "23" — lato monte Morello - dell’aeroporto di Firenze agli atterraggi dei voli di linea. La riapertura della pista "23" agli atterraggi è stata possibile grazie alla tempestiva installazione, in soli dieci giorni da parte di AdF e ENAV (Ente Nazionale per l’Assistenza al Volo) del sistema ottico di ausilio all’atterraggio "PAPI" (Precision Approach Path Indicator), collaudato e certificato poi dall’ENAV sulla base dei parametri forniti dall’ENAC. L’aeroporto di Firenze ha così riacquisito la piena capacità operativa in un periodo dell’anno particolarmente importante per i flussi di traffico turistici in partenza ed arrivo.

CIAO!!

Stefano BZ

[Robin26]

01/08/2003 - 11:28
Aeroporto di Firenze: semaforo verde ambientale per l’ampliamento dello scalo


Via libera all'ampliamento dell'aeroporto di Firenze. La Commissione di valutazione di impatto ambientale ha espresso, infatti, parere positivo sull'allargamento dello scalo sulla base del progetto che prevede l'aumento del numero di voli e di passeggeri sino a 2 milioni e 700mila l’anno. L'esame ha richiesto circa due anni di lavoro in relazione alla delicata situazione ambientale in cui è inserito l'aeroporto. Sono state recepite – si legge in una nota - tutte le prescrizioni deliberate dalla Regione Toscana e sono state inserite ulteriori prescrizioni a tutela della popolazione. "Dopo circa due anni di lavoro - ha detto il ministro dell'Ambiente e della Tutela del Territorio, Altero Matteoli - siamo riusciti a esprimere una valutazione che coniuga la tutela dell'ambiente con la necessità di potenziare le infrastrutture della Toscana"

[Oli]

Una domanda: ma in Toscana nn hanno già Pisa, perfettamete efficiente?

[freesurfer]

il problema è un altro Oli, che come in tutte le parti d'Italia si beccano Pisa e Firenze continuamente, cioè il guelfismo e ghibellinismo impera.
Ci hanno messo due anni per fare una VIA, intanto continuano a costruirci attorno, hanno dei BAe146 nella maggior parte dei voli, tolti tre A319 al giorno, quando aumenteranno i voli noisy vedrai che sparate sui giornali.
Anche perchè la VIA si riferisce solo e soltanto alla realizzazione della bretella di rullaggio e non dico non all'allungamento della pista. Quindi come faranno ad arrivare a 2700000 pax con solo dei BAe146 non lo so'.
A meno che Alitalia e qualcun'altro non inserisca dei velivoli di maggior capacità. Tenendo sempre conto, che con le condizioni metereologiche ed orografiche di Firenze limitano fortemente il load sulle medie tratte parlo di voli oltre i 75 minuti fino ai 150.

[AZJumbo]

il problema è che per i voli di airbus tipo firenze milano non c'è problema, ma se bisogna fare un firenze parigi e riempire i serbatoi, un airbus riesce ancora a decollare da firenze???

[mb339]

Ho letto un rapporto preparato da piloti Airbus di Alitalia, nel quale lamentano gli scarsi margini dalla velocità minima di controllo e di conseguenza dalla velocità di stallo, degli A319, specialmente su Peretola.

La situazione in condizioni normali non presenta problemi, ma il fattore windshear potrebbe rendere il decollo e la salita iniziale non sicuri in un aeroporto come Firenze, vista l'orografia circostante.

Quindi se si decolla con margini già così bassi in un volo di poco più di mezz'ora, figuriamoci in un volo internazionale...a meno che non si decida di limitare il payload, ma dopo non so se un A319 sia ancora remunerativo...

[Robin26]

Originally posted by Oli
Una domanda: ma in Toscana nn hanno già Pisa, perfettamete efficiente?

E'una regione abbastanza grande la Toscana... ti potrei chiedere la stessa cosa per BGY e VBS Prima o poi diventeremo come certe zone dell'America un aeroporto in ogni citt&agrave; di 50000 abitanti

Ma con la bretella di rullaggio hanno detto che aumenteranno i voli del 50% Quindi piu pax, se poi metti che molti di questi saranno A319 (FCO e MXP) non ce la fanno ad aumentare ? non dico raddoppiare ...

Comunque secondo me senza allungamento vanno poco lontano

[Robin26]

Originally posted by mb339
Ho letto un rapporto preparato da piloti Airbus di Alitalia, nel quale lamentano gli scarsi margini dalla velocità minima di controllo e di conseguenza dalla velocità di stallo, degli A319, specialmente su Peretola.

La situazione in condizioni normali non presenta problemi, ma il fattore windshear potrebbe rendere il decollo e la salita iniziale non sicuri in un aeroporto come Firenze, vista l'orografia circostante.

Quindi se si decolla con margini già così bassi in un volo di poco più di mezz'ora, figuriamoci in un volo internazionale...a meno che non si decida di limitare il payload, ma dopo non so se un A319 sia ancora remunerativo...

Se c'&egrave; vento mi consigli di aspettare un ATR?

[mb339]

Originally posted by Robin26
Se c'&egrave; vento mi consigli di aspettare un ATR?

Ma guarda, il vento, se contrario, non può che dare una mano in decollo, il problema è se cambia rapidamente velocità e direzione (windshear)...ma comunque essendo i piloti AZ non gli ultimi arrivati, se decidono di decollare lo fanno con il 100% di sicurezza.

[Robin26]

Originally posted by mb339
...ma comunque essendo i piloti AZ non gli ultimi arrivati, se decidono di decollare lo fanno con il 100% di sicurezza.

Mi fido

Quanti metri servirebbero in piu alla pista per migliorare la situazione e per poter effettuare voli di medio raggio con A319?