HUB easy jet

[RON2805]

"easyJet ha annunciato che l'aeroporto Schönefeld di Berlino sarà la prossima base europea della compagnia aerea. Berlino si va ad aggiungere alle attuali otto basi di Londra Luton, Londra Stansted, Liverpool, Ginevra, Amsterdam, Bristol, East Midlands e Newcastle.
Da Berlino easyJet effettuerà 11 rotte dirette verso sei differenti Paesi, tra cui l’Italia, utilizzando sei aeromobili. Oltre alla rotta Napoli-Berlino, le altre 10 nuove tratte collegheranno città già presenti nel network della compagnia: Londra Luton, Liverpool, Bristol e Newcastle nel Regno Unito, Parigi e Nizza in Francia, Palma de Majorca e Barcellona in Spagna, Copenhagen in Danimarca e Atene in Grecia.
I voli saranno operativi da maggio 2004. Sul sito easyjet.com è già possibile acquistare i biglietti. "

[airblue]

Questa notizia è un bel colpo alle intenzioni di FR, poichè ora lo posso dire, da mesi nei vari settori della compagnia si sentiva parlare di SXF come nuova base FR. Proprio ieri mkattina mentre volavo verso STN, con il comandante commentavamo le possibilità di espansione nel mercato Tedesco.

Per quanto riguarda l'Italia, beh, Easyjet si è dovuta accontentare di Napoli, poichè su Roma, Milano e Venezia gli accordi migliori con la società di gestione di SXF se gli è presi Volareweb.

[Steman]

Alberto,
che c'entra la societa' di gestione di SXF sull'apertura delle rotte sull'Italia?
Pensavo che ciascun aeroporto applica le proprie tariffe indipendentemente da dove va il vettore...Per cui non capisco perche' Easyjet non possa operare su CIA da Berlino...

Quanto a Ryanair, sarebbe ora che ampliassero l'offerta da CIA....Se sembro di parte e particolarmente interessato a Ciampino e' perche' ci ho abitato per 28 anni ed e' ancora l'aeroporto piu' comodo per me.....

Ma visto il grande successo delle rotte da Ciampino, perche' FR non ha mai pensato (e con lei nessun altro) di farne un hub?

Ciao

Stefano

[airblue]

In Origine postato da Steman

che c'entra la societa' di gestione di SXF sull'apertura delle rotte sull'Italia?
Pensavo che ciascun aeroporto applica le proprie tariffe indipendentemente da dove va il vettore...Per cui non capisco perche' Easyjet non possa operare su CIA da Berlino...

Il trattamento di favore (tasse e servizi aeroportuali a prezzi agevolati) sono fatti per favorire l'incremento del traffico e del numero di rotte.
Voli simili in concorrenza vanno nella direzione opposta alle intenzioni dettate dalla logica e soprattutto dalle clausule contrattuali. (se vedessi un contratto per la creazione di una base ti spaventeresti per il numero impressionante di clausule e postlle).

[airblue]

In Origine postato da Steman

Ma visto il grande successo delle rotte da Ciampino, perche' FR non ha mai pensato (e con lei nessun altro) di farne un hub?

Ci hanno pensato in molti, solo per stare in Italia Eurofly e Meridiana Express. Ma alla fine perchè non è successo ancora nulla??

Perche CIA (o meglio ADR) non ha la necessità di "svendersi" per incrementare il traffico. In questo caso è lei che detta le regole del "gioco", prendere o lasciare.
Sicuramente la mole di traffico che può generare Roma, soprattutto per il settore low-cost, è notevole e non necessita certo di "agevolazioni".

[RON2805]

PRECISAZIONE : gli aerei basati a SXF saranno tre e non sei come dice il comunicato!!!!!