Visualizzazione Stampabile
Diciamo che LH è stata molto fortunata:
Decide di puntare su MUC come secondo hub iniziando massicci investimenti (T2) e succede:
- l'unione europea boccia i vari decreti su LIN/MXP, che fanno decollare a metà il nuovo hub del Nord Italia.
- AZ in difficoltà economica abbandona il nord-est.
- Swissair fallisce e ZRH passa in secondo piano.
- OS entra in Star e il ruolo di VIE è disegnato per non intralciare MUC.
Ciao a tutti, volevo dire la mia su MXP.
Oltre alla Pedemontana e al collegamento con la Milano-TO (però, 3 anni per 18 km...), servirebbero appunto più treni, non tanto da Cadorna, ma con altre destinazioni, oltre a MI C.le, a Passante completato ci sarebbe la possibilità di arrivare a MXP direttamente da Pavia, Treviglio e da tutti i treni che passano da quelle parti. Ma soprattutto bisognerebbe avere le palle per lasciare a LIN solo la navetta Milano-Roma. Ma credo che questo non verrà mai fatto, almeno fino a che non saranno terminate le opere vicino a MXP (cioè chissà quando).
Ciaooooooooooooo
Credo che per le Olimpiadi invernali del 2006 verrà inaugurato il servizio ferroviario Torino-Malpensa. Non a caso per quella data sarà pronta la nuova Torino-Novara AV. Per il resto è necessario che siano finiti:
1) il raddoppio dei binari da Saronno a Busto, con il malefico tunnel di Castellanza
2) la bretella Milano Porta Garibaldi-Milano Centrale, che dovrrebbe partire presto.
Lasciare a Linate solo la navetta Milano-Roma? Bisognerà vedere quanto resterà importante una volta che sarà finita l' Alta Velocità e si andrà da Milano Centrale a Roma Termini in 3 ore. Probabilmente il traffico si sposterà sul treno, come sulla Parigi-Lione e la SEA non vuole rischiare di trovarsi con l' aeroporto di Linate vuoto.
Attualmente Malpensa non sarebbe in grado di assorbire lo spostamento degli altri voli da LIN, scoppierebbe e ci sarebbero disservizi incredibili.
La cosa più semplice da fare sarebbe affrontare la lobby dei taxisti e imporre un prezzo non da rapina da MXP a Milano. Attualmente centinaia di taxisti invece di fare la spola sono contenti di passare ore e ore in coda a MXP, in attesa di spennare il pollo che gli fa guadagnare la giornata.
Si potrebbe anche introdurre qualcosa di simile al SuperShuttle degli aeroporti americani, un pulmino che fa da taxi collettivo.
non ne sono proprio sicuro...vi ricordate le acrobazie di Linate con una pista ed una aerostazione da terzo mondo???Citazione:
In Origine postato da marcogiov
Attualmente Malpensa non sarebbe in grado di assorbire lo spostamento degli altri voli da LIN, scoppierebbe e ci sarebbero disservizi incredibili.
si parla tanto di terza pista ed ancora manca il terzo satellite che forse con fatica vedranno i nostri figli, l'organizzazione dello scalo tanto da parte di SEA quanto di Alitalia sono a dir poco PESSIME.
vi garantisco che vivere MXP da passeggeri è frustrante ma lo è anche quando ci si trova a doversi giustificare con i clienti a bordo di un aereo per i disservizi più banali e doverne ascoltare le SACROSANTE ragioni.
I "manager" della SEA mi sembrano quantomeno inadeguati, ma non è tutta colpa loro.
I lavori del terzo satellite non possono partire per i soliti rompipalle anti Malpensa che tutti sappiamo sponsorizzati da Lufthansa. Che cosa vogliono? Che MXP non abbia più di 12 milioni passeggeri l' anno, meno di quelli che aveva Linate nel 1997.
La terza pista? Oddio tutto quel rumore sui poveri pesci del Ticino. La bretella per l' autostrada per Torino? Almeno questa parte, grazie alle Olimpiadi del 2006. A Milano opposizione ai lavori per portare il Malpensa Express alla Centrale perché si distrugge un... campetto di calcio. Castellanza ha bloccato per anni il raddoppio della ferrovia.
E' che siamo un Paese pieno di egoisti miopi, sempre guidato da politici senza attributi.
La SEA di suo risparmia sugli spalaneve (e quando mai dimenticherò il Natale 2000 passato in aeroporto?), risparmia sui portabagagli, così si aspettano ore le valigie e soprattutto non sa farsi rispettare. A Roma scattano tutti sull' attenti per Fiumicino (e i posti di lavoro che genera), a Milano che se ne frega.
E intanto circolano pettegolezzi su Fossa che per una cena in quattro al Four Seasons avrebbe speso 40.000 euro. Non ho sbagliato gli zeri, devono essersi scolati bottiglie di vino d' annata da miliardari
10 min standing ovation!Citazione:
In Origine postato da marcogiov
I "manager" della SEA mi sembrano quantomeno inadeguati, ma non è tutta colpa loro.
I lavori del terzo satellite non possono partire per i soliti rompipalle anti Malpensa che tutti sappiamo sponsorizzati da Lufthansa. Che cosa vogliono? Che MXP non abbia più di 12 milioni passeggeri l' anno, meno di quelli che aveva Linate nel 1997.
La terza pista? Oddio tutto quel rumore sui poveri pesci del Ticino. La bretella per l' autostrada per Torino? Almeno questa parte, grazie alle Olimpiadi del 2006. A Milano opposizione ai lavori per portare il Malpensa Express alla Centrale perché si distrugge un... campetto di calcio. Castellanza ha bloccato per anni il raddoppio della ferrovia.
E' che siamo un Paese pieno di egoisti miopi, sempre guidato da politici senza attributi.
La SEA di suo risparmia sugli spalaneve (e quando mai dimenticherò il Natale 2000 passato in aeroporto?), risparmia sui portabagagli, così si aspettano ore le valigie e soprattutto non sa farsi rispettare. A Roma scattano tutti sull' attenti per Fiumicino (e i posti di lavoro che genera), a Milano che se ne frega.
E intanto circolano pettegolezzi su Fossa che per una cena in quattro al Four Seasons avrebbe speso 40.000 euro. Non ho sbagliato gli zeri, devono essersi scolati bottiglie di vino d' annata da miliardari
:cool:
io ci vedo un tipico caso di conflitto di interessi, tra alitalia e SEA.
Entrambi hanno ragione e torto. La SEA vuole la garanzia che alitalia sviluppi malpensa, finendola con questi tira e molla roma-milano. L'alitalia vuole una mano per farlo dalla SEA, che con la chiusura di linate porterebbe una bella massa di pax a malpensa.
Ognuno dei due si impunta e il risultato quale sarà? Che alitalia rischia di fallire da tempo, e se fallisce alitalia voglio proprio vedere quanto sarà contento Fossa con 1 ventesimo dei pax rispetto a prima nei suoi aeroporti!
P.S. però, per spendere 40'000 euro deve avere preso un vino dell'altro secolo :D ....a buon intenditor non si comanda!!!!! :D :D :D
E' la prima volta che compaio nel forum...mi butto subito a dar notizie sui collegamenti per MxP.
- Collegamento stazione centrale - MxP: In ritardo, il pezzo delle nord è a buon punto nel giro di 6 mesi è finto. RFI è ancora in alto mare doveva fare un viadotto di 300 metri ma non ha manco aperto il cantiere anche se ha già quasi appaltato tutto da un anno: mad:
- Torino-MxP: i treni dovranno seguire la linea storica in buona parte senza la possibilità di usare quella ad alta velocità e probabilmente si dovrà cambiare treno a novara...
- Interramento Castellanza: ancora in appalto non mi risulta nessun cantiere attivo
- Collegamenti a Nord di MxP: tutto dopo il 2008-2010 in fase preliminare cmq hanno preventivato spese da 410 ml di euro!!
- Arcisate Stabio (collegamento lugano): rischia la cancellazione definitiva causa mancanza di finanziamenti da parte svizzera.
- Malpensa Boffalora: I cantieri apriranno a giorni.
Comunque spero che si diano una mossa perchè il quadro non è roseo...
io propongo la "Ola"!!!!! :cool: :cool:Citazione:
In Origine postato da lorenzoaz
10 min standing ovation!
:cool:
Ciao Kernel, benvenuto!!!Citazione:
In Origine postato da kernel
E' la prima volta che compaio nel forum...mi butto subito a dar notizie sui collegamenti per MxP.
- Collegamento stazione centrale - MxP: In ritardo, il pezzo delle nord è a buon punto nel giro di 6 mesi è finto. RFI è ancora in alto mare doveva fare un viadotto di 300 metri ma non ha manco aperto il cantiere anche se ha già quasi appaltato tutto da un anno: mad:
- Torino-MxP: i treni dovranno seguire la linea storica in buona parte senza la possibilità di usare quella ad alta velocità e probabilmente si dovrà cambiare treno a novara...
- Interramento Castellanza: ancora in appalto non mi risulta nessun cantiere attivo
- Collegamenti a Nord di MxP: tutto dopo il 2008-2010 in fase preliminare cmq hanno preventivato spese da 410 ml di euro!!
- Arcisate Stabio (collegamento lugano): rischia la cancellazione definitiva causa mancanza di finanziamenti da parte svizzera.
- Malpensa Boffalora: I cantieri apriranno a giorni.
Comunque spero che si diano una mossa perchè il quadro non è roseo...
DaV