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Discussione: Mi presento

  1. #21
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    Benvenuto anche da parte mia!
    CIAO.

  2. #22
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    se non sbaglio l'appalto è per una società di finmeccanica nel ramo dell'elettronica? Non ne sono sicuro però...magari incrementassero il sistema elettronico.

    Scusa MXP spotter ma usate carrelli ribaltabili lateralmente?
    Non capisco sennò come mai entri nel tubo e dici che se un bagaglio va fuori si blocca tutto. Allora non è trasferito a mano?

    P.S. come soluzione io suggerisco l'installazione di un turbo sui trattorini, ovviamente freni a disco, parti in carbonio per alleggerire e gomme da competizione
    AZJumbo

  3. #23
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    A proposito ho visto su discovery il sistema dell'aeroporto di denver! Figata paurosa!

    E' tutto elettronico e consiste in carrellini (tipo quelli da miniera ) su rotaie con scambi tutti collegati a un computer centrale. I bagagli corrono su un nastro fino all'incrocio con il carrellino (che li becca spaccando il secondo)che ha ricevuto l'ordine dal computer che poi segue scambiando rotaia il percorso fino all'aereo.
    AZJumbo

  4. #24
    http://fly.to/Mxp
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    Scusa MXP spotter ma usate carrelli ribaltabili lateralmente?
    No forse mi sn espresso male......i carrelli non sono ribaltabili (Magari pensa ke bello vedere montagne di bagagli ribaltati in mezzo alla Yellow Line!!!!!....già mi è capitato di vedere un 737 Airone femo vicino al B12 x in mezzo alla taxyway c'era un bagaglio), intendo sul nastro trasportatore del molo ,a volte capita che il bagaglio va per i fatti suoi e incastra il nastro!!!!!

    P.S. come soluzione io suggerisco l'installazione di un turbo sui trattorini, ovviamente freni a disco, parti in carbonio per alleggerire e gomme da competizione
    e magari anche l'alettone......
    Ciao
    GAbry
    Visitate il mio sito Malpensa Spotter http://fly.to/MXp

  5. #25
    HB-IWB
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    Ciao è benvenuto a bordo

    CHUSS DA HB-IWB

  6. #26
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    In Origine postato da kernel
    Gira voce che i tempi di attesa siano biblici per riavere i bagagli.
    Facciamo un sondaggio. All' ondata di arrivi dal mattino con un volo transatlantico non ricordo che mi siano mai arrivati prima di un' ora. La scorsa settimana ho iniziato a capire che la mia valigia era rimasta a JFK dopo 90 minuti, fin lì mi sembrava solo un po' più lungo del normale.

  7. #27
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    Tempo medio: 20 minuti dal AZ 605 tutte le volte che l'ho preso
    Tempo max: mezz'ora una volta
    Tempo min: neanche 10 minuti (alcuni erano increduli)

    Mi e' successo molto di peggio a LAX una volta (giu' dal AZ622 ho aspettato piu' di 45 minuti, che si aggiungono ai 15 di immigration...quindi un'ora) e a EWR (40 minuti giu' dal AZ606)

    Il sistema di riconsegna bagagli a MXP non e' eccelso, vero, ma e' bistrattato in maniera eccessiva. Si aspetta tanto un po' ovunque...e a volte dipende dalla sorte.

  8. #28
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    MXP spotter forse non mi sono spiegato.

    Ribaltabile intendo che tu ti avvicini parallelo al nastro, ti metti sotto sotto e con un bottone, o una leva quel che vuoi, si alza un meccanismo telescopico che alza la centina lateralmente in modo da fare scivolare i bagagli sul nastro.

    Mi pareva che i carrellini fossero dei grossi cubi di ferro, ma pensa che bello sarebbe quel sistema
    AZJumbo

  9. #29
    LuftANZZA!!!
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    Sarrebal ha scritto:

    Il sistema di riconsegna bagagli a MXP non e' eccelso, vero, ma e' bistrattato in maniera eccessiva. Si aspetta tanto un po' ovunque...e a volte dipende dalla sorte.
    C'è da precisare una cosa: il sistema di smistamento è sicuramente arretrato e poco adatto a gestire il traffico di MXP, ma i disservizi sono causati solo in parte dal sistema stesso. Come potrà di sicuro confermare MXP_Spotter, il vero problema è la mancanza/cattiva gestione del personale. Se non hai personale sotto l'aereo e ai moli, il sistema può anche funzionare benissimo, ma i risultati sono quelli che sono!

    La media è in ogni caso pessima... esempio: volo MXP-STR, operato da un CRJ100, totale bagagli accettati 9, tutti originanti. Capace che te ne arrivano solo 7 e gli altri due sono finiti chissadove... credetemi succede molto spesso.

    Ciao a tutti
    Ludwig_J

    P.S. per HB-IWB: oggi ho lavorato sul tuo aereo!!! (ora PP-VTF)

  10. #30
    LuftANZZA!!!
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    AZJumbo, dimenticavo:

    Meglio evitare turbo e allettoni, ce n'è già abbastanza di c***oni che fanno danni

    L'idea di DEN mi sembra affascinante... hai mai visto come funziona a FRA? Io ho visto un documentario e ti assicuro che dopo dici "Così si fa!!!"

    Ciao Ludwig_J

 

 
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