mxp/lin

[francesco1974]

un idea per poter sviluppare i collegamenti da mxp az dovrebbe abbandonare lin! su lin rimarebbe solamente la navetta per roma.
gli aerei che impiega per collegare lin con le capitali europeee e il sud italia si utilizzerebero per rafforare mxp! da mxp! potrebbe aprire nuove destinazioni verso l'europa! su lin ormai la fanno da padrona va e ap! tanto vale puntare su mxp!

[landingFCO]

In Origine postato da francesco1974
un idea per poter sviluppare i collegamenti da mxp az dovrebbe abbandonare lin! su lin rimarebbe solamente la navetta per roma.
gli aerei che impiega per collegare lin con le capitali europeee e il sud italia si utilizzerebero per rafforare mxp! da mxp! potrebbe aprire nuove destinazioni verso l'europa! su lin ormai la fanno da padrona va e ap! tanto vale puntare su mxp!

no ma scusa!?non eri tu che fino a ieri hai criticato MXP in termini di efficienza,sicurezza e collegamenti precari?che cmq i pax da TRN BLQ VCE avrebbero cmq preferito servirsi di LH o altre compagnie piuttossto che passare da MXP?vedo che hai avuto un grande ripensamento nella notte se addirittura pensi che AZ debba lasciare LIN!
senza offesa ma faccio fatica a seguirti nei ragionamenti!

[kernel]

Az non è del tutto scema. I voli da LIN si sa rendono di + ma se ognuno può metterne quanti ne vuole allora conviene anche ad AZ metterceli perchè se non sarà lei lo farà qualcun altro...
A lin non comanda AP o VA...ognuno ha la sua propria fettina. Questo è un problema solo per chi vuole consolidare su milano le altre non hanno problemi con ciò perchè tanto non consolidano nulla!!

[I-DAVE]

In Origine postato da landingFCO
no ma scusa!?non eri tu che fino a ieri hai criticato MXP in termini di efficienza,sicurezza e collegamenti precari?che cmq i pax da TRN BLQ VCE avrebbero cmq preferito servirsi di LH o altre compagnie piuttossto che passare da MXP?vedo che hai avuto un grande ripensamento nella notte se addirittura pensi che AZ debba lasciare LIN!
senza offesa ma faccio fatica a seguirti nei ragionamenti!

Ah guarda, io ho rinunciato...

DaV

[francesco1974]

la mia era una proposta per sviluppare mxp!

[kernel]

E' come dire che vuoi sviluppare stansted facendoci spostare tutti i voli di BA da LHR. E' chiaro che in una situazione del genere a LHR ci entrano 22 compagnie al posto di BA e la stessa fallisce perchè a stansted non si supportano economicamente 300 voli di linea se LHR rimane aperto!!
La stessa cosa molto più in piccolo accade fra LIN e MXP: se puoi rimani a LIN finche non ti cacciano e tenti di aumentarci i voli in TUTTI i modi (creando nuovi voli).

Az in tutto ciò non ha spazio di manovra l' unica è chiudere o limitare LIN...

[skyrobbie]

Presto Linate verrà ridimensionato, ormai è inevitabile è solo questione di tempo. Verrà emanato quel decreto che toglierà i voli al di sotto di un certo volume di traffico annuale e verranno trasferiti a MXP. Quindi EI, OA, SK, ecc. dovranno dire addio a LIN . Questo è l'unico modo per risolvere la situazione degli scali milanesi, contribuire a dare a MXP un ruolo preciso e AZ non avrà più alibi per non investire a tutti gli effetti su questo aeroporto (senza dimenticare il fatto che la compagnia di bandiera così si toglie un bel sassolino dalle scarpe per procedere al risanamento e dare garanzie ai possibili alleati).
E' chiaro che si assisterà alle solite scene isteriche di enti locali, compagnie aeree che minacciano ricorso, ecc. ecc., ma ormai ci siamo abituati e più di tanto questo non servirà a nulla, se non a fare solo un gran baccano e basta!

[marcogiov]

Come vorrei che tu avessi ragione.

[michele-TO]

Ciao a tutti.

Vorrei solo sottolineare una cosa. La prosperità di LIN è sicuramente un freno allo sviluppo di MXP e forse un danno per AZ... Però perchè allora AZ continua a giocare sporco su LIN? Da un lato ne chiede il ridimensionamento, dall'altro da quando è uscito il prima decreto Burlando bara palesemente col gioco dei doppi codici AZ/XM operando il doppio dei voli consentiti su molte tratte (senza contare che nel periodo di alleanza con VA i voli con codici AZ da LIN erano addirittura il quadruplo della quota fissata dal decreto). Con la situazione attuale AZ riesce a barare e a trasportare parecchi passeggeri in più degli altri in partenza da Milano soprattutto verso il SUD: un domani che si opererà tutti ad armi pari da MXP siamo sicuri che AZ reggerà la concorrenza?

Altra domanda: ci rendiamo conto che in nessun altro apese europeo si pensa di limitare il traffico su un aeroporto che va benissimo solo per farne sviluppare un altro e favorire lacompagnia di bandiera???

Un pizzico di campanilismo: altra paura è che il trasferimento di tutti i voli nazionali su MXP abbia come effetto immediato su TRN la cancellazione di un bel pò dei voli nazionali (SUF,BRI) esattamente come con l'inauurazione di MXP abbiamo perso il 20% del traffico internazionale...

Ciao!
Michele

[kernel]

In Origine postato da michele-TO
Ciao a tutti.

Vorrei solo sottolineare una cosa. La prosperità di LIN è sicuramente un freno allo sviluppo di MXP e forse un danno per AZ... Però perchè allora AZ continua a giocare sporco su LIN? Da un lato ne chiede il ridimensionamento, dall'altro da quando è uscito il prima decreto Burlando bara palesemente col gioco dei doppi codici AZ/XM operando il doppio dei voli consentiti su molte tratte (senza contare che nel periodo di alleanza con VA i voli con codici AZ da LIN erano addirittura il quadruplo della quota fissata dal decreto). Con la situazione attuale AZ riesce a barare e a trasportare parecchi passeggeri in più degli altri in partenza da Milano soprattutto verso il SUD: un domani che si opererà tutti ad armi pari da MXP siamo sicuri che AZ reggerà la concorrenza?

Altra domanda: ci rendiamo conto che in nessun altro apese europeo si pensa di limitare il traffico su un aeroporto che va benissimo solo per farne sviluppare un altro e favorire lacompagnia di bandiera???

Un pizzico di campanilismo: altra paura è che il trasferimento di tutti i voli nazionali su MXP abbia come effetto immediato su TRN la cancellazione di un bel pò dei voli nazionali (SUF,BRI) esattamente come con l'inauurazione di MXP abbiamo perso il 20% del traffico internazionale...

Ciao!
Michele

Data una situazione la compagnia fa quello che può! Tutti barano su LIN per avere + voli...lo fa anche AZ..cos'è AZ l' idiota di turno??!!
Se LIN fosse chiuso allora non ci sarebbe bisogno per nessuno di barare...

Non è vero che altri posti non hanno regolamenti:
->IAD/national. Il primo è limitato nonostante vada benissimo se no col cavolo che IAD cresceva come HUB.
->Il traffico su parigi è regolamentato..
->A Dallas love field è pesantemente limitato se no anche lì DFW non sarebbe nulla
Si può continuare a lungo...anche new york ha regolamenti...

Mi sembra TRN con AP adesso se ne stia gran bene...ciò che deve temere veramente TRN è se si riesce a fare un treno che arriva a MXP in 50 min.
Però Torino deve anche valutare se le conviene di più avere un aeroporto locale forte oppure un HUB a 50 minuti...Questo è un po l' eterno dilemma italiano. Aeroporto grande unico o tanti piccoli e niente HUB. Le due cose assieme non ci vanno quindi bisogna scegliere...però sull' hub ci abbiamo già speso dietro 1500Ml di euro...