Alitalia e i suoi problemi

[Ludwig_J]

Ciao a tutti,

premetto che iniziando questo thread non voglio attirare gli odi di nessuno, ma solo tentare un'analisi obiettiva della nostra amata/odiata compagnia di bandiera.

Le recenti dichiarazioni di Silvio Berlusconi le abbiamo sentite tutti, così come tutti abbiamo appreso la sostituzione di Mengozzi con Zanichelli.
Al di là della fede/posizione politica, e ripeto al di là, cosa ne pensate? Potrebbe davvero essere l'inizio di una nuova era per AZ? Si tratta davvero dell'inizio di una fase di ristrutturazione che la porterà ad essere nuovamente competitiva? Oppure si tratta del solito blah blah che va avanti da anni senza portare a nulla, se non all'arricchimento dei funzionari ministeriali e dei vari dirigenti AZ???

IMHO, qui si tratta di fare tabula rasa... So che questo comporterebbe un duro scontro a livello sindacale e politico, ma l'unica via per un risanamento efficace di AZ è attraverso questi punti:

- la chiusura/ridimensionamento definitivo di LIN unito a un potenziamento di MXP, anche in termini di servizi per raggiungere l'aeroporto.
- una presa di posizione definitiva sul dualismo FCO/MXP, soprattutto per il traffico intercontinentale.
- Redistribuire la forza lavoro da SUD verso NORD, per la serie se vuoi lavorare da oggi sei di base a MXP, altrimenti bye bye, basta con lo strapotere dei sindacati... alcuni voli FCO-MXP arrivano con più di 30 crew must-go!!!!
- Una gestione della flotta più oculata, fino a poco fa per il lungo raggio si usavano B742, B763, MD11... ora x fortuna si va verso una razionalizzazione B763/B772 (vantaggioso anche come flight training)
- La privatizzazione: è un nodo spinoso ma inevitabile per restare competitivi (vedi solo LH e AF). Se non si privatizza, qualunque errore gestionale e le perdite che ne deriveranno saranno perdonati perchè lo stato provvederà a tappare i buchi a spese dei contribuenti!!!

E voi cosa ne pensate? Commenti/critiche/opinioni sono i benvenuti!!!
Ciao a tutti
Ludwig_J

[Mattia80]

Concordo con tutti i tuoi punti ma...fattibilità??
Se arriviamo al 10% è tantissimo purtroppo

[FlyIce]

In Origine postato da Ludwig_J
...
- Redistribuire la forza lavoro da SUD verso NORD, per la serie se vuoi lavorare da oggi sei di base a MXP, altrimenti bye bye, basta con lo strapotere dei sindacati... alcuni voli FCO-MXP arrivano con più di 30 crew must-go!!!!
...

Ho sentito di peggio: in alcuni casi arrivano a fare dei ferry flight solo per i crew tra FCO e MXP !!!

[italex]

Io sono piuttosto fiducioso anche perchè si sta raschiando il fondo del barile e piu' in là è difficile andare e se Sviluppo Italia potrà comprare gli aerei per AZ senza incorrere nel NIET della UE .
E inoltre anche se vivo a Milano piu' o meno in centro voglio Linate chiuso , è vecchio , è pericoloso , è fatiscente e soprattutto rompe le balle allo sviluppo di MXP sul quale si sono comunque , a torto o a ragione , iunestiti un mucchio di soldi .
Rifaccio l'esempio di MUC che ha un solo aeroporto e che LH sta sviluppando addirittura piu' di FRA .
Pensate se MUC avesse due aeroporti che casino sarebbe .
Piu' o meno in termini di abitanti e potenzialità economiche la lombardia e la baviera sono simili , no?
Un tempo il "buon" Fossa disse : mandiamo via AZ da milano e prendiamo LH come vettore di riferimento .
Sarebbe possibile una cosa del genere o no ?
Ciao
Italex

[Mattia80]

Per me a Linate dovrebbe rimanere solo il Milano-Roma (magari LIN-CIA)

[kernel]

Sono daccordo con te MXP_spotter ma credo che AZ piuttosto che accettare quella cura da cavallo fallirà perchè i sindacati non vogliono creare un precedente e perchè alla politica una AZ privata non interessa. E anche perchè AZ riflette gli aspetti di cioccolataismo di noi italiani.


Ho scoperto chi è nato prima fra parco del ticino e MXP!
MxP è del 1907 quando venna acquistata dai fratelli caproni
Il parco del ticino è del 1964 infatti compie 40 anni

[DanieleAZ]

Concordo pienamente con tutti i tuoi punti..anche se c'e' da dire che per quanto riguarda il personale le assunzioni a tempo indeterminato (per gli AA/VV) vengono fatte SOLO su MXP dal 1997...il fatto e' che AZ non assume piu' AA/VV fissi dal luglio 2000! Se avesse continuato avremmo molti piu' equipaggi a Milano e meno must go sui FCO-MXP-FCO.
Vi ricordo anche che molti dei naviganti in divisa sui quei voli sono pendolari che hanno base a mxp ma vivono a roma o zone limitrofe e usano il free (se c'e' posto parti altrimenti a terra).
Per il fatto dei ferry usati dai crew non sono messi in piedi solo x loro ma perche il giro macchina finisce alcune volte a FCO (manutenzione ordinaria/straordinaria, altro volo ecc) Quando ero di base a Mxp l'Md11 che veniva da MIA 3 volte a settimana continuava ferry per FCO con la stessa condotta e prendendo due piccioni con una fava molti pendolari (tra cui io) e must go si imbarcavano su quello (con gioia dell'operativo che guadagnava posti sui voli di linea x FCO)
ciao

[italex]

Ma questa la sapevate:
03/03/2004 - 09:00
Alitalia. con la rinuncia alle azioni Klm ha perso un'occasione d'oro (2)


L'occasione si era presentata a febbraio del 2003, quando Klm, già in crisi per problemi di mercato, aveva proposto ad Alitalia di pagare con azioni la penale per la rottura della grande alleanza. Un'offerta che non era irragionevole, in quanto a quel tempo le tre compagnie aere, Alitalia, Air France e Klm, già da mesi discutevano la possibilità di creare una super compagnia europea. Invece Mengozzi ha guardato troppo a breve termine, preso dai problemi di cassa di Alitalia e ha chiesto e preteso il contante. Con l'assenso di Jean Cyrill Spinetta, presidente di Air France, ben contento di avere una controparte come Klm indebolita dalla crisi di liquidità e un'Alitalia anch'essa avviata verso una grave crisi gestionale e senza azioni in portafoglio. Insomam due compagnie più deboli, facilemente acquisibili...

[italex]

03/03/2004 - 078
Alitalia: il rifiuto alle azioni Klm per il rimborso post-rottura dell'alleanza 'un grave errore' (1)


L'amministratore delegato uscente di Aliitalia, Francesco Mengozzi, in una intervista al Sole 24 ore ha riconosciuto il "grave errore del managemente Alitalia" nel non aver accettato le azioni Klm in cambio dei 250 milioni di euro dovuti dagli olandesi. "Ora - spiega Mengozzi - saremmo una compagnia internazionale con un bel pacchetto di azioni di un'altra società che ci avrebbe dato diritto di sedere fin da subito alla costituzione della grande alleanza a tre anche con Air France" - segue -

[FlyIce]

In Origine postato da italex
03/03/2004 - 078
Alitalia: il rifiuto alle azioni Klm per il rimborso post-rottura dell'alleanza 'un grave errore' (1)


L'amministratore delegato uscente di Aliitalia, Francesco Mengozzi, in una intervista al Sole 24 ore ha riconosciuto il "grave errore del managemente Alitalia" nel non aver accettato le azioni Klm in cambio dei 250 milioni di euro dovuti dagli olandesi. "Ora - spiega Mengozzi - saremmo una compagnia internazionale con un bel pacchetto di azioni di un'altra società che ci avrebbe dato diritto di sedere fin da subito alla costituzione della grande alleanza a tre anche con Air France" - segue -

Questo e' quello che succede quando a dirigere un'azienda ci sono dei "contabili" e non dei manager che perseguono una strategia, cmq allora dell'avvicinamnto di KLM ad AF non c'era ancora notizia.

L'offerta degli olandesi era cmq bizzarra, facciamo un riepilogo: si alleano con AZ, ma dopo un po' rompono perche' non si trovano bene, viene dimostrato che hanno torto e devono (dopo anni) pagare una penale ma, invece di di tirar fuori il contante,propongono al loro odiato ex di diventare suo azionista ...
... mah ...