ERJ145 AZ a FLR !

[DANYFI80]

Domani 11/03 alle 180 atterrerà a FLR un'Embraer 145 di Alitalia proveniente da Palermo.
Lo stesso aereo ripartirà il giorno seguente alle ore 230 per tornare a PMO.
Non so il motivo di questo viaggio, mi sembra strano un semplice charter, cmq credo sia la prima volta che un ERJ145 atterri a FLR.
Ciaooo!

[sesto]

si tratta di un charter che ha portato la squadra del Palermo che gioca stasera (venerdì, non so perché) con la Firentina... anch'io sapevo che gli ERJ non potevano operare sulla pista del Vespuccii! boh!!

[Chris76]

Ciao fiorentini!
Scusate la domanda, ma con oltre 1600 m di pista gli E-145 non dovrebbero operare senza problemi a FLR?
So che, ad esempio, l'austriaca Rheintalflug vola da St.-Gallen (CH) con questo velivolo. E lì la pista è di soli 1500 m.

Ciao!
Chris

[DANYFI80]

Mi sembra strano....l'ERJ145 ha bisogno di oltre 2000 metri perdecollare a pieno carico (più o meno come il CRJ)...puoi controllare anceh nella discussione "prime foto 319ig" dove qualcuno ha inserito i dati esatti....

[I-MIKE]

Ragazzi, l'ho visto in decollo ieri sera ore 23.50 circa.... ha staccato più o meno come tutti con un bel rateo di salita. Non ho idea la capacità di passeggeri di quella macchina ma tenete conto che almeno 45 persone dentro c'erano tutte. Una squadra di calcio a quei livelli quando si muove ha almeno 20/22 atelti un'altra decina tra tecnici medici più tutto il codazzo tra dirigenza giornalisiti....

Probabilmente avrà avuto un carico bagagli molto piccolo, però è l'ennesima dimostrazione che se ci fosse volonta "politica" a Firenze potremmo fare grandi cose....

ciao a tutti....
Michele

[sky3boy]

dal sito embraer:

Specifications | Performance
Maximum cruise speed (Mach .78)

450 kts 833 km/h
Range full pax @ 220 lbs (91 kg), LRC (reserves: 100 nm + 45 min), ISA

1,590 nm 2.945 km
Service ceiling
37,000 ft 11.278 m
Take off field length (SL, ISA, MTOW)

7,448 ft 2.270 m
Landing field length (SL, ISA, MLW)

4,593 ft 1.400 m
Pressurization

7.8 psi 538 hPa


Engines
Two AE 3007A1 Rolls-Royce turbofans with 7,580 lb.


direi che con 2270mt di pista il 145 a pieno carico non è proprio adatto a FLR, forse il PMO ha noleggiato l'aereo per la squadra e il resto lo ha mandato con il Bae di IG, percui poco carburante, 20 pax, ci sta che a Peretola abbia potuto operare senza problemi, ma la linea regolare è un altro discorso!

ciao sky3boy

[Chris76]

Ciao ragazzi, grazie per le vostre risposte. Effettivamente i precisi dati tecnici riguardanti l'E145 che avete postato non lasciano spazio a molti dubbi...

Però è strano, perché il sito internet dell'aeroporto svizzero da me citato (1500 m di pista soltanto) mi conferma che i voli St.-Gallen-VIE vengono operati sia con Dash 8-300 che con l'E145.
Bah, evidentemente l'aereo opererà molto alleggerito e con restrizioni.

Se a qualcuno interessa, ecco il link con le caratteristiche dell'aeroporto:
http://www.airport-stgallen.com/


Ciao a tutti i fiorentini!
Chris

[Chris76]

Ecco una bella immagine del 145 austriaco che opera regolarmente sul piccolo aeroporto svizzero:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Ciao a tutti!
Buon weekend!
Chris