Aeroporto di Ronchi

[Mitteleuropeo]

Eccovi in anteprima la segnalazione che ho inviato al Piccolo:

Strane coincidenze a Ronchi


Da tempo si riportano proposte di chiudere lo scalo di Ronchi e di dirottare il suo traffico su Venezia. Pochi giorni fa il Piccolo ha riportato una riflessione sul Corridoio 5, che prevederebbe di spostare la tratta Mestre-Trieste in modo da servire anche l' Aeroporto di Venezia. Non vorrei che certi infortuni, come quello causato da un autista di camion che non si accorge con i suoi occhi di un aereo che sta per atterrare, capitassero fin troppo a proposito per versare acqua sui mulini di chi vuole isolare ulteriormente Trieste e la Regione Friuli-Venezia Giulia, fornendo il facile pretesto della sicurezza a favore della chiusura di Ronchi. Essendo un viaggiatore aereo frequente, comprendo bene i sentimenti di chi ha sentito quel boato. Ben vengano tutte le proposte indirizzate ad aumentarne in tempi brevissimi la sicurezza, ad affidarne la direzione a personale competente in materia di aeroporti, ma una chiusura sarebbe disastrosa per Trieste, sede di Banche, Assicurazioni, Università, Centri di Studio, Spedizionieri e Professionisti, e perchè no, anche di Parlamentari, che non possono rinunciare a disporre di un Aeroporto. Uno scalo a 150 Km, attraverso una zona nebbiosa, mal servito dalla Ferrovia, con un sistema caotico di posteggi solo a pagamento, penalizzerebbe le strutture cittadine e regionali esistenti e frenerebbe l' insediamento di nuove, con un disastroso aumento della disoccupazione, soprattutto nel Terziario, insostituibile forza dell' economia triestina.


Sono il solo a sospettare che NON sia una coincidenza?

Saluti

[Liberalix]

Secondo me lo scalo di Ronchi potrebbe benissimo chiudere.....si potrebbe invece costruire un nuovo scalo a nord di Udine in modo da servire oltre all'intera regione anche parte della Carinzia e della Slovenia e del bellunese.....

[Mitteleuropeo]

Caro Liberalix, qui non ti seguo proprio. La tua proposta, a mio avviso, ha i seguenti limiti:

1. Dato che a N di Udine la linea ferroviaria passa attraverso una zona collinare, tale scalo potrebbe essere costruito solamente verso Martignacco, localita' non servita dalla ferrovia, che necessiterebbe di una metropolitana veloce (non stop) da TS e GO, piu' una da UD. Costi immensi.

2. Chi paga la costruzione di tale aeroporto?

3. Gli utenti sloveni (e soprattutto croati) di Ronchi non lo potrebbero raggiongere con la stessa facilita' con cui raggiungono Ronchi. La maggioranza della gente viene dall' Istria, non da Caporetto e Tolmino.

4. Per quanto riguarda la Carinzia, potresti anche aver ragione, ma si tratta al massimo del 5% della clientela. Inoltre Klagenfurt ha un suo aeroporto.Ti riferisci forse ai 4 gatti di Kötschach e Hermagor?

5. Il Friuli e' notoriamente piu' terra di industrie che di commerci e gli addetti alle industrie viaggiano meno di quelli del commercio e della pubblica amministrazione. Finche' TS sara' capoluogo regionale, considero inutile allontanare l' aeroporto dal bacino della massima utenza. Io volo almeno una volta ogni 15 gg da Ronchi e la stragrande maggioranza dei passeggeri per Roma e Monaco proviene da TS e GO (anche KP e RI).

6. L' argomento su Belluno lo capisco ancora meno: per un Bellunese la scelta logica e' VE, sicuramente non Martignacco. Bella la Val Cellina d' inverno!!

Saluti (Mandi )

[Liberalix]

Era solo una provocazione....

[webio]

Ma come si fa a sospettare che NON sia una coincidenza questa? MA dico, ci vuole molta fantasia per inventarsi allora sto incidente (che per favore, non scrivere "non si accorge di un aereo che sta per atterrare..." stava rullando verso il piazzale, era a 20 metri dallo stesso...). Almeno un po' di buon senso, e poi non si puo' chiudere Ronchi per mandare tutto a Venezia... Restano isolate TS UD Slovenia e anche parte della Croazia. Il bacino d'utenza c'è, basta migliorare la politica di gestione dell'aeroporto.

Venezia comunque è già ultra congestionata con i voli.

[ronchi]

Chiudere Ronchi è una bestemmia. Dopo tutto fa i suoi 650.000 passeggeri l'anno.
Venezia non può gestire tutta la mole di traffico che si andrebbe a formare chiudendo ronchi.
E da Trieste sarebbe un attimino difficile SPOSTARSI IN AEREO.

Un nuovo aeroporto vicino Udine?? PAZZIA!!!!!!!!!!
Con tutto il rispetto, ma certe idee non so dove le tiriate fuori!

[Liberalix]

In Origine Postato da ronchi
Chiudere Ronchi è una bestemmia. Dopo tutto fa i suoi 650.000 passeggeri l'anno.
Venezia non può gestire tutta la mole di traffico che si andrebbe a formare chiudendo ronchi.
E da Trieste sarebbe un attimino difficile SPOSTARSI IN AEREO.

Un nuovo aeroporto vicino Udine?? PAZZIA!!!!!!!!!!
Con tutto il rispetto, ma certe idee non so dove le tiriate fuori!

a parte che ho specificato che era una provocazione......
cmq pare che l'aereoporto militare di Campoformido aprirà al traffico civile...

Roma, 23 ott. (Adnkronos) -
Diventano civili 15 aeroporti militari, a seguito del protocollo d'intesa stipulato tra il ministro della Difesa, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e il ministro dell'Economia. Si tratta di Ancona Falconara, Comiso, Napoli Capodichino, Treviso Sant'Angelo, Brescia Montichiari, Catania Fontanarossa, Rimini, Palermo Boccadifalco, Vicenza, Verona Villafranca, Udine Campoformido, Roma Ciampino, Brindisi, Cagliari Elmas e Capua. Per Grazzanise l'intesa prevede che a breve questo aeroporto, al momento solo militare, passerà ad essere uno scalo militare aperto al traffico civile.
In base all'intesa, propedeutica a specifici accordi di programma per ogni struttura, annuncia l'Enac in una nota, questi aeroporti, attualmente in capo al demanio difesa, passeranno al demanio statale, ramo trasporti dell'aviazione civile.
Secondo quanto concordato dai ministri, verrà costituito un apposito gruppo di lavoro composto dai tre ministeri interessati, dall'Enac e dall'Enav, il cui obiettivo è l'elaborazione di accordi di programma per ogni singolo aeroporto per definirne, così, tempi, modalità e risorse per i trasferimenti e gli eventuali adeguamenti di infrastrutture, impianti e servizi di assistenza al volo.
Tuttavia si continuerà a prevedere, anche dopo il cambio di destinazione, lo svolgimento di eventuali attività programmate dalla Difesa. Il cambio di status avrà efficacia a decorrere dalla registrazione dei relativi decreti interministeriali.

[ronchi]

Purtroppo conosco l'ENAC e tutto il carrozzone che riguarda l'aviazione in Italia., e ti posso assicurare che la cosa sarà non lunga ma interminabile. A Udine ci volo e lo conosco bene. Stai pur certo che Campoformido non diventerà mai scalo commerciale.

[Çorut]

Premetto che ritengo molto importante conservare uno scalo aeroportuale in regione e che, visto che l'aeroporto c'è già e si trova a Ronchi (di Monfalcone), è bene puntare su quello e non su altre soluzioni, ma francamente non capisco questa improvvisa levata di scudi (addirittura l'intervento di due utenti "regionali" che nelle discussioni degli ultimi mesi nessuno ha mai visto).
A leggere i vostri interventi, sembrerebbe quasi che la questione sia a sè stante, slegata dal resto degli episodi che interessano il Friuli Venezia Giulia.
In questo forum si parla spesso di Euroregione. Bene. Iniziamo a discuterne seriamente. Perché se l'obiettivo è quello di fare sistema razionalizzando le risorse e limitandosi ai numeri e alla gestione puramente economicistica, il FVG farà la fine dei vaso di coccio, e non sarà solo l'aeroporto a sparire, ma tanti altri servizi. Chi secondo voi avrebbe interesse a fare chiudere lo scalo goriziano? Seguendo il vostro ragionamento, si dovrebbe guardare verso Venezia... ma il Veneto non è forse tra le realtà che dovrebbero comporre l'Euroregione? Provate a pensare anche alla questione della NES. La logica è quella delle macroregioni (Nord Est, Triveneto, Euroregione mitteleuropea e altri nomi o assetti territoriali variabili a scelta) e con quella noi siamo già fregati in partenza. Si badi bene che con ciò non voglio predicare chiusure e nuovi confini, ma solamente sottolineare il fatto che è necessario mettere dei paletti all'inizio, prima di qualsiasi aggregazione (o cessione di poteri), e che è necessario motivare le ragioni delle scelte e delle opzioni proposte.
Un Friuli forte e autonomo è giustificato da ragioni storiche, linguistiche e nazionali, e alla fine gioverebbe anche a Trieste (se ci fosse meno miopia politica). Sarebbe molto più difficile portargli via le strutture, aeroporto compreso.
Sono un po' di fretta e non ho tempo di articolare meglio il discorso, ma spero abbiate capito il ragionamente. Sarebbe il caso di pensarci seriamente.

Mandi.

[Mitteleuropeo]

Ich bin mit jedem Wort vom Beitrag von çorut einverstanden. Möchte nur zum Bedenken geben, dass sich derzeit Ronchi gleich weit con Triest, Udine und Görz befindet. Daher ist m.e. klar, dass sich unser Flughafen mit vollem Recht "Flughafen Friuli Venezia Giulia" nennen darf. Die Verlegung der Flüge nach Venedig, abgesehen von den technischen Schwierigkeiten, weitere Flüge auf einen bereits überlasteten Flughafen zu verlegen, ein weiterer Schritt in Richtung Randstellung unserer Region bedeuten würde.
Italien, vielen Dank!

Sono d' accordo con ogni parola dell' intervento di çorit. Vorrei solo far considerare, che Ronchi ora si trove ad eguale distanza da Trieste, Udine e Gorizia. Per questo mi e' chiaro che il nostro Aeroporto si puo' chiamare a ragione "Aeroporto del Friuli Venezia Giulia". Lo spostamento dei voli su Venezia, a parte le difficolta' tecniche di spostare altri voli su di uno scalo gia' sovraccarico, sarebbe un passo ulteriore sulla via della marginalizzazione della nostra Regione.
Grazie, italia!