Altri A330 per VA e GJ

[imarilimc]

In Origine postato da FlyIce
Per chi interessa gli MD80 GJ dovrebbero essere:

I-DAVA CUNEO 49215/1253
I-DAVC LUCCA 49217/1268
I-DAVD MANTOVA 49218/1274
I-DAWW RIACE 49212/1233
I-DAWZ AVELLINO 49214/1245

Per conferma, un paio li ho visti di persona ...

Gli 80 "girati" a GJ sono effettivamente i cinque che hai elencato.
Tornando invece alla notizia del 330 che VA avrebbe affittato da ILFC mi chiedo che senso abbia tutto ciò. Volare, dei sei 330 che aveva, nei mesi scorsi ne ha dismessi due che sono finiti in Qatar ed ha appena "dato" I-VLEC, a cui seguirà a brevissimo I-VLED, ad Air Madrid . A questo punto sorge spontanea una domanda : non era più semplice non dismettere quelli che già aveva?
Grazie anticipate a chi mi volesse spiegare... .

[Airspeed]

Credo che gli A330 che ha restituito li abbia restituiti solo per dei problemi finanziari: nessuno nei forum (a parte me) si è mai ricordato di citare una notizia apparsa sul Sole 24 ore alcuni mesi fa secondo cui Volare si era vista chiedersi di pagare 2 volte (da diversi creditori) il leasing di alcuni suoi A320 per dei problemi legali-burocratici con i creditori della fallita Swissair, che deteneva FlightLease (società cui appartenevano circa 6 A320 in flotta a Volare). Volare giunse ad un accordo di compromesso con le società creditrici, ma comunque tale accordo presumibilmente ebbe un impatto finanziario sui suoi conti.

Scusate se nn sono stato chiarissimo, ma il problema legale era intricato...

Ciao.
Claudio

[Airspeed]

Il fatto che poi ora stia cercando nuovamente degli A330 potrebbe significare semplicemente che ora, anche alla luce dell'aumento di capitale con l'ingresso di nuovi soci, che i problemi finanziari sono stati risolti.

[freesurfer]

In Origine postato da imarilimc
Gli 80 "girati" a GJ sono effettivamente i cinque che hai elencato.
Tornando invece alla notizia del 330 che VA avrebbe affittato da ILFC mi chiedo che senso abbia tutto ciò. Volare, dei sei 330 che aveva, nei mesi scorsi ne ha dismessi due che sono finiti in Qatar ed ha appena "dato" I-VLEC, a cui seguirà a brevissimo I-VLED, ad Air Madrid . A questo punto sorge spontanea una domanda : non era più semplice non dismettere quelli che già aveva?
Grazie anticipate a chi mi volesse spiegare... .

Tutto stà sapere a quanto al mese hanno noleggiato quest'ultimo 330/200.
Ciao,
Free

[freesurfer]

In Origine postato da Wowwow
Il fatto che poi ora stia cercando nuovamente degli A330 potrebbe significare semplicemente che ora, anche alla luce dell'aumento di capitale con l'ingresso di nuovi soci, che i problemi finanziari sono stati risolti.

Probabilmente la macchina per fare prima o poi il MXP-VCE-PVG???
Ciao,
Free

[imarilimc]

In Origine postato da freesurfer
Tutto stà sapere a quanto al mese hanno noleggiato quest'ultimo 330/200.
Ciao,
Free

Pensi che davvero possa essere cambiato significativamente il canone?
Oltretutto, leggendo il post originale, pare che la macchina sia nuova.
Certo che se il mercato è così instabile capisco meglio il motivo di certi fallimenti lampo.
Ciao

[etops]

in realtà quella di restituire aerei alle società di leasing e di prenderne altri è una pratica piuttosto comune...
Da quello che so io... Volare ha restituito i 4 dei 6 330 operati perchè le rate di leasing erano notevolmente più alte della media attuale per quanto riguarda il leasing dei 330.
la nuova macchina presa da ILFC ha rate + in linea con la tendenza attuale del mercato (con rate moolto mooolto basse!!)

Ciao
Andrea

[aliexpress]

All ' Eurofly son stati per ora consegnati 4 md-82,il primo é stato i-da consegnato il 25 marzo, poi seguito da i-daww ai primi di aprile ,poi da i -dava e dal 11/05 da i -davd, a breve il prossimo sarà consegnato.Vengono utilizzati anche su voli che l'anno scorso effettuava l'Azzurra.

[I-BIMB]

In Origine postato da freesurfer
Probabilmente la macchina per fare prima o poi il MXP-VCE-PVG???
Ciao,
Free

Prima o poi!!!

Fonti internissime, sollecitate, mi hanno detto (testuale)

"Il PVG.. è momentaneamente in sospeso..
Bisognerà vedere cosa deciderà il Consiglio d'Amministrazione..
Gli accordi comunque con la Cina dovrebbero essere a posto...
Boh..."

E' quel boh che mi piace!!!

D.

[freesurfer]

In Origine postato da I-BIMB
Prima o poi!!!

Fonti internissime, sollecitate, mi hanno detto (testuale)

"Il PVG.. è momentaneamente in sospeso..
Bisognerà vedere cosa deciderà il Consiglio d'Amministrazione..
Gli accordi comunque con la Cina dovrebbero essere a posto...
Boh..."

E' quel boh che mi piace!!!

D.

Se per quello non c'e bisogno di nascondere/rle loro pianificano la possibile/probabile attivazione del volo non prima di Ottobre..anche perchè due mesi di advance booking li devi comunque mettere in conto.
Poi, comunque..Volare non mi sembra una compagnia che abbia la filosofia globale di vettore a lungo raggio per voli passeggeri di linea.
Cio' in relazione al fatto che:
-la sua business chiamiamola comfort class ha un abreasr di 2+3+2, quindi totalmente fuori mercato,
-nessun IFE fisso oppure monitor ai posti..solo i portatili.
-servizio con largo..totale uso di disposable, no china..ect
-programmi di fidelizzazione inesistenti
-confort dei passeggeri business inesistente.
Poi risultano problematiche interne a Venezia tra gli enti locali per fare partire il volo.
L'unica cosa a favore che hanno in portafoglio un accordo con un vettore cinese per i feeder.
Ciao,
Free