In Origine postato da Ludwig_J
Per Gabry invece è risaputo che i CRJ di troppo gli danno subito alla testa (perdonami spotter, non ho resistito )


Chris, per quanto riguarda FlyBaboo...

Per mesi ci siamo beccati il volo quando a LUG c'erano meno di 4000m (e succedeva spesso). Lunghe attese del tipo che il comandante doveva andare di persona a pagare i diritti di atterraggio alla direzione aeroportuale (anche arretrati) oppure catering/carburante da pagare al momento, altrimenti niente... Eppure avevano previsto tot diversioni su MXP nel periodo invernale, tant'è che il contratto con GlobeGround ce l'avevano... Anche i colleghi del weight and balance lamentano mancanze, spesso non mandano nè movement nè load messages, pax list e simili, cosa che non è proprio il massimo... metti un controllo dell'ENAC e la Baboo almeno sull'Italia è fregata!
Ora che iniziano ad operare con aeromobili propri la cosa mi sembra ancora più disorganizzata.

Anyways, questa è solo la mia modesta e personale esperienza... può darsi soltanto che essendo alle prime armi faticano ad ingranare, non posso dire se sotto sotto abbiano o meno la stoffa per resistere, ovviamente mi auguro di sì!

Cheers,
Ludwig_J
Grazie per le info Ludwig! Spero che BBO resista...
Ciao!
Chris