Mig I-42

[veltro (POL)]

Il Bekrut è un gran bell'aereo, ma l'impianto alare mi sembra la fotocopia dell'X-29 americano.
Credo che non se ne farà niente anche perchè la freccia inversa non da niente che la freccia normale non dia, anche perchè ci sono dei problemi insiti.
No, meglio la freccia tradizionale!

Quindi non è tanto un problema della Russia, quanto un comportamento generale dovuto allo stop della corsa agli armamenti e alla "mancanza di motivazione" nello sviluppare nuove tecnologie militari vista la caduta del'URSS. Giusto?

giusto! ed è così per tutti gli altri armamenti occidentali e russi. Ci vogliono 20 anni per far nascere un'aereo!

[Iron81]

In origine postato da -ART-
Berkut
http://www.egyptdailynews.com/My%20W.../berkutS37.jpg

Non so quali siano i suoi problemi, ma esteticamente è un qualcosa di fantastico!

[Lorenzo]

Problemi non è ha molti, consideriamo il fatto che è l'unico aereo ad ali a freccia negativa, giunto allo stadio di pre-produzione. All'X-29 non ci assomiglia manco un po, non solo, ma il pariclasse americano fallì come progetto, volò per la prima volta nel Settembre 1989 ed alla fine del 1990 era già stato abbandonato.



Senza considerare che l'X-29 aveva dimensioni e prestazioni molto inferiori all'S-37, il quale si basa sulle tecnologie, in materia di avionica, sistemi operativi ed armamento dell'eccezionale Su-37Terminetor.

Miles Insulae

[veltro (POL)]

Beh, certo. Lo X-29 era un prototipo (la "X" significa questo) a scopo di studio, mentre lo S-37 vorrebbe essere un prototipo per aereo da combattimento, e naturalmente ci sono delle differenze. Senza parlare dei 15 anni di età che lo separano dallo X-29. Insomma, i due aerei non sono paragonabili se non per l'impianto alare.

...ma cosa significa Bekrut?

saluti

[ART]

Aquila delle steppe.

[veltro (POL)]

Grazie!

[slender]

Io sapevo aquila reale...mentre aquila "normale" in russo e' oriol.

[Elendil]

X-29 era un progetto congiunto della DARPA,NASA a cui partecipavain maniera marginale l' US air force partendo da progetti della Luftwaffe e dell' USAF della II guera monidiale, fu utilizzato solo come aereo sperimentale, in generale tutta la serie X è stata la serie "Concept" per molti aerei di "successo"...

[Fuori_schema]

Comunque come da tradizione l'avionica russa sotto il profilo ingegneristico rimane assolutamente superiore a quella di tutti gli altri paesi occidentali.

Chiunque abbia anche solo usato un simulatore di volo sa bene che la cosiddetta "superiorità" (presunta) statunitense è esclusivamente delegata alla missilistica guidata aria-aria da grande distanza, ed ai vari aggeggini elettronici (specialità statunitense) mentre è assolutamente improponibile un qualunque confronto a breve distanza tra un qualsiasi caccia occidentale ed un Mig. (anche solo il 29).

[capitanamerica7]

Un velivolo molto interessente di quelli in sviluppo e di cui si parla molto meno dei suoi pariclasse(per le minori fortune di produzione che probabilmente incontrerà) è il MIG I-42.

Si tratta di un caccia di quarta generazione, pariclasse cioé dell'F-22Raptor, dell'EF-2000, del Rafale e del Gripen. Lo studio per una macchina che sostituisse i Mig-29 e soprattutto i Su-27 iniziò nel 1986, le prime notizie del suo sviluppo arrivarano in occidente solo nel 1989. Il primo prototipo era quasi pronto nel 1993, ma la sua uscita ufficiale avvenne solo nel 1999 ed il primo volo nel 2000.

Sembra l'incrocio tra un Mirage
e un EF2000!!!!!
A parte le doti velocistiche le sue capacita
stealth sono notevolmente inferiori
all' F22A.