Primi test per Darwin a Lugano!

[Chris76]

Ciao ragazzi!

Sono finalmente di ritorno a Lugano dopo parecchie settimane passate a GVA. Stasera, appena arrivato a casa, subito una bellissima sorpresa. Non credevo ai miei occhi...
Un SAAB 2000 con la livrea LX sul tarmac di Lugano!!! Non se ne vedevano più da mesi, dopo le restrizioni imposte dall'UFAC! È arrivato ieri da BSL con numero di volo DA002. DA sta per Darwin Airline, che nei prossimi giorni dovrebbe iniziare a far testare la pista di LUG ai propri equipaggi. Sempre in attesa che da Berna giunga il nullaosta per l'utilizzo del Saab per voli di linea su Agno!

Ciao
Chris

[Chris76]

Già che ci sono ne approfitto per postarvi qualche altra notizia from Switzerland...

Procede la riorganizzazione dell'UFAC, l'Ufficio federale dell'aviuazione civile, da mesi al centro di aspre polemiche.
Da www.tio.ch di oggi:

"BERNA - "Safety first": è il motto del nuovo direttore dell'Ufficio federale dell'aviazione civile Raymond Cron, presentatosi oggi ai giornalisti per la sua prima conferenza stampa. Sul piano della sicurezza, ha spiegato, bisogna raggiungere "il top come ai tempi di Swissair".

La riorganizzazione dell'Ufac iniziatasi nello scorso autunno segue il suo corso, ha detto il neo direttore, e dal prossimo gennaio l'ufficio svolgerà i propri compiti in base a strutture rinnovate. Le attività collegate alla sicurezza e quelle di natura politica verrano tenute distinte, come chiesto da un rapporto sui trasporti aerei svizzeri commissionato a un istituto specializzato olandese.

L'aviazione civile elvetica è sicura e nel raffronto europeo non ha nulla da rimproverarsi: "ma ciò non ci dispensa dal mettere in opera tutto il possibile per migliorare ulteriormente gli standard", ha precisato Cron. "La Svizzera deve ritrovare gli alti livelli di qualità che le si riconoscevano ai tempi di Swissair".

La futura struttura comporta sul piano della sicurezza tre divisioni: tecnica, delle operazioni di volo e delle infrastratture. Una divisione separata si occuperà invece degli sviluppi futuri dell'aviazione e della sue implicazioni. La riorganizzazione comporterà un aumento dell'organico: il parlamento ha concesso a questo scopo nell'ultima sessione finanziamenti per complessivi 60 posti di lavoro.

Di tutti i dipendenti dell'Ufac (230), 150 lavoreranno a favore della sicurezza. L'assunzione di quadri superiori è già cominciata e all'esame dell'Ufac sono ammesse anche candidature di persone esterne al mondo dell'aviazione. "A fine settembre, ha detto Cron, tutti i collaboratori sapranno qual è il loro ruolo e chi è il loro capo".

L'accento è chiaramente calcato sulle modalità per migliorare la sorveglianza del traffico, ma l'Ufac giudica importanti anche le attività collegate agli sviluppi dell'aviazione. A questo proposito l'ufficio sta preparando un rapporto sulla politica aeronautica in collaborazione con il Dipartimento dei trasporti, che cerca di dare risposte al ruolo degli aeroscali svizzeri, della compagnia Swiss, dell'aviazione commerciale e di diporto.

Il progetto sarà posto in consultazione presso gli enti interessati sino a fine agosto: una versione definitiva sarà consegnata al Consiglio federale ancora quest'anno in modo che il parlamento possa esaminarla nel corso del 2005.

Sono numerosi i dossier spinosi che finiranno nei prossimi mesi sui tavoli degli specialisti dell'Ufac, ha detto Cron: tra di essi spiccano il regolamento di gestione dell'aeroporto di Zurigo, i problemi sorti dopo le restrizioni imposte dalla Germania al sorvolo del proprio territorio, le procedure di atterraggio per l'insieme degli aeroscali svizzeri e la sorveglianza da esercitare sulla società di controllo del traffico aereo Skyguide, dove peraltro sono già state introdotte le nuove norme Eurocontrol.

ATS"

Ciao, Chris

[Chris76]

E per chiudere, le dure parole di Vagn Soerensen, patron di Austrian Airlines.
Dopo il fallimento dell'accordo tra LX e BA (One world), un'eventuale adesione di LX a Star Alliance, di cui fa parte pure OS, sarebbe visto molto ma molto male da parte austriaca...

La sua compagnia, secondo Soerensen, "subirebbe pregiudizi evidenti", e "Swiss resta una compagnia troppo grande, sprovvista di una strategia ben delineata; sarebbe invece accettabile se la compagnia elvetica diventasse una vera filiale di LH."

Ho citato dalla "Tribune de Genève" di oggi.

Ciao a tutti!
Buon sabato sera!
Chris

[landingFCO]

Ciao Chris che bello vedere un aereo in livrea Swiss ancora a LUG!!....sai mica la registrazione del saab arrivato da Basel?...vuol dire che Darwin utilizzerà dei saab ex LX per le sue attività?
Spero che anche LX ritorni con i suoi saab a LUG!!! sono troppo belli
...chissà magari vedremo il ritorno del LUG/FCO!

W i saab2000 , W LUG e W la Svizzera
....forse ho esagerato un pò

[Chris76]

Ciao Landing!

No, no, non hai assolutamente esagerato, anzi!

Putroppo non so che marche ha il Saab... L'ho visto da lontano; se domani passo in qeroporto ti dirò.
Comuque presumo che sì, Darwin utilizzerà dei Saab ex-LX, anche se ad essere sincero non ho mai letto nulla in proposito.

Ciauz!
Chris

P.S. 100% OT (Oli, perdonami )...
Se vi piace lavorare al PC ascoltando musica, e pop e rock sono la vostra passione, provate ad ascoltare con Realplayer http://www.swisspop.ch/it/

Solo musica, niente pubblicità. Non è per nulla male.
Ciao!

[Chris76]

Riciao Landing!

Ho trovato qualche dettaglio interessante in più in un articolo apparso oggi sul "Corriere del Ticino".
Eccolo:

"Ore 11.00 di venerdì 2 luglio. Sulla pista di Lugano-Agno sta completando la procedura di atterraggio un S2000 di Swiss. A pilotarlo, però, sono due piloti della Darwin (entrambi ex piloti Swiss). Il comandante Maurizio Merlo, e Kaspar Koch, dopo il licenziamento di Swiss, infatti, ora fanno parte della compagnia Darwin che ieri, per la prima volta, con il S2000 - acquistato proprio da Swiss - e con un volo di aviazione generale (e non commerciale), ha effettuato il primo atterraggio di prova su Lugano-Agno. Insomma, il conto alla rovescia è cominciato. Hostess e piloti, fino alle 19 di ieri sera, si sono esercitati, a terra, in vista del "demo-flight" che si svolgerà lunedì 5 o, al più tardi, martedì 6 luglio.
Destinazioni possibili: Barcellona, Ginevra o Olbia. La compagnia ticinese, comunque e per il momento, non è ancora in possesso della concessione, così come l'aeroporto di Agno non ha ancora ottenuto il via libera all'estensione della procedura d'atterraggio da sud - concessa a titolo provvisorio solo a Swiss e a Jet Aviation - scaduta lo scorso 30 giugno.
La sensazione netta è però che qualcosa si stia, finalmente, muovendo dentro e fuori lo scalo luganese. Un'ulteriore conferma di ciò la si ha dal fatto che i meccanici di Swiss sono stati riassunti per garantire il servizio di assistenza tecnica della Darwin. Una buona notizia che in molti attendevano. Quando si saprà qualcosa di concreto? M. Franco, patron di Darwin, mantiene il più stretto riserbo. "Non ho ricevuto alcuna comunicazione ufficiale. Non appena l'avrò la renderò pubblica". Poi si lascia scappare una data: dopo il 12 luglio potrà essere più preciso." M.C.

Se son rose...

Ciao!
Chris

[landingFCO]

speriamo bene.....

[Chris76]

In Origine postato da landingFCO
Sai mica la registrazione del saab arrivato da Basel?

Sono passato stamane in aeroporto.
Il Saab, che è posteggiato con i tappi rossi ai motori, in attesa del volo-demo, ha livrea LX e marche HB-IZR.

Ciao,
Chris