In treno da Napoli a FCO

[Paxromana]

Dall'ultimo comunicato stampa del sito TAV si apprende che il piano di riassetto FS del nodo di Roma prevede:

-la realizzazione, entro il 2005, dell’ingresso della linea veloce Roma-Napoli alla stazione Termini, dove fermeranno i treni AV con destinazione finale Roma;
-il completamento del passante nord-sud tra la direttissima Roma-Firenze e la linea veloce Roma-Napoli. I treni provenienti da Nord e diretti a Napoli o viceversa potranno fermarsi alla stazione Tiburtina, che sarà completamente rinnovata;
-la chiusura dell’anello ferroviario interno alla Capitale con la costruzione della parte mancante a nord, approvata con la Legge Obiettivo e attualmente in fase di progettazione;
-la realizzazione di una linea a doppio binario elettrificato tra valle Aurelia sulla FR3 e Roma Smistamento con l’inserimento sulla Roma-Firenze;
-la costruzione di uno shunt merci a doppio binario elettrificato lungo 35 chilometri tra Ponte Galeria (linea per Fiumicino) e Campoleone (linea Roma-Formia-Napoli). L’intervento consentirà il collegamento diretto della linea tirrenica con il Sud e la possibilità di prevedere treni diretti tra l’area napoletana e l’aeroporto di Fiumicino.

Ecco quest'ultimo punto mi sembra interessante: alta velocità da Napoli Afragola o meglio Napoli Centrale ( e perchè non Napoli Mergellina) fino a FCO!!!

[Steman]

Gia' prevedo delle belle tariffe combinate Treno + Aereo per chi parte da Napoli....

Magari riuscissero anche a velocizzare il Leonardo Express: in molti punti procede pianissimo.

Ciao

Stefano

[landingFCO]

In Origine postato da Paxromana
Dall'ultimo comunicato stampa del sito TAV si apprende che il piano di riassetto FS del nodo di Roma prevede:

-la realizzazione, entro il 2005, dell’ingresso della linea veloce Roma-Napoli alla stazione Termini, dove fermeranno i treni AV con destinazione finale Roma;
-il completamento del passante nord-sud tra la direttissima Roma-Firenze e la linea veloce Roma-Napoli. I treni provenienti da Nord e diretti a Napoli o viceversa potranno fermarsi alla stazione Tiburtina, che sarà completamente rinnovata;
-la chiusura dell’anello ferroviario interno alla Capitale con la costruzione della parte mancante a nord, approvata con la Legge Obiettivo e attualmente in fase di progettazione;
-la realizzazione di una linea a doppio binario elettrificato tra valle Aurelia sulla FR3 e Roma Smistamento con l’inserimento sulla Roma-Firenze;
-la costruzione di uno shunt merci a doppio binario elettrificato lungo 35 chilometri tra Ponte Galeria (linea per Fiumicino) e Campoleone (linea Roma-Formia-Napoli). L’intervento consentirà il collegamento diretto della linea tirrenica con il Sud e la possibilità di prevedere treni diretti tra l’area napoletana e l’aeroporto di Fiumicino.

Ecco quest'ultimo punto mi sembra interessante: alta velocità da Napoli Afragola o meglio Napoli Centrale ( e perchè non Napoli Mergellina) fino a FCO!!!

beh mi sembrano lavori tutti interessanti e assolutamente utili!
sapevo della chiusura dell'anello ferroviario ma credo che questo sarà dedicato in particolare al traffico locale! circa lo shunt merci P.te Galeria / Campoleone può essere importantissimo per collegare un'area molto industrializzata (zona sud prov Roma e prov Latina) con la cargo city che sta per aprire i battenti a FCO! poco dopo Campoleone (la fermata dopo) c'è la stazione di Pomezia/S.Palomba e qui è ubicato uno dei + grandi interporti (scambio merci gomma/rotaia) d'Italia ; credo che con il nuovo allacciamento possa distare non + di 40 km dall'aeroporto.
L'unica perplessità è sul Napoli/FCO veloce ; questo servizio sarebbe ottimo ma se passasse per l'AV ! se passa da Campoleone si innesta sull'attuale RM/NA (via Formia) che è una linea abb veloce ma certo non tale da permettere di fare NA/RM in 1 ore come sull'altra linea AV!
Forse in futuro ci saranno collegamenti FCO/Firenze e FCO/Napoli sulle rispettive linee AV !
speriamo che la RM/NA la aprano effettivamente l'anno prox come promesso,

[landingFCO]

In Origine postato da Steman


Magari riuscissero anche a velocizzare il Leonardo Express: in molti punti procede pianissimo.

esatto!!! il tratto da FCO a entrare a Roma non dura + di 10 min e poi l'ultimo tratto fino a Termini (gli altri 15/20 ) sono tutti rigorosamente a passo di lumaca! cmq ho visto recentemente che stanno facendo un sacco di lavori sul nodo di Roma , soprattutto tra le staz Tuscolana , Ostiense e Trastevere! lavori di adeguamento del tracciato e costruz di passantini qua e là.