Cazzari!!!

[erinnot]

Indovinello: per chi voterà il Silvio qui sotto?



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...mah, può essere anche un simulatore per le ragioni più disparate...una ridda a supporle.

[MrBojangles]

...mah, può essere anche un simulatore per le ragioni più disparate...una ridda a supporle.

A supposte, ci vorrebbe; quelle che si assumono dalle orecchie.

[gameover71]

Questo topic ormai ha 20 anni, una generazione in pratica.

[MrBojangles]

Questo topic ormai ha 20 anni, una generazione in pratica.

Se si riciclano continuamente sarà mica colpa mia ...

[MrBojangles]

Da: "TitaLic" ...

[Dario]

[Spike Spiegel]

600 vestiti in meno di 600 giorni di governo?

Praticamente non indossa mai lo stesso vestito più di una volta...

[Dario]

[MrBojangles]

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[MrBojangles]

Treni nel caos: così Salvini ha stretto in una morsa pendolari, vacanzieri e trasporto merci



Se il trasporto passeggeri sta vivendo un’estate infuocata, anche quello merci non scherza. Anche il trasporto ferroviario merci italiano sta affondando, con gravi ripercussioni per il sistema industriale. Questo è il senso dell’allarme lanciato dalle associazioni di categoria Fermerci e FerCargo. Le associazioni di categoria chiedono che intervenga tempestivamente il Ministro dei Trasporti Salvini per evitare ulteriori conseguenze negative della circolazione dei treni, sconvolta da ritardi generalizzati di ore inaccettabili dovute anche a percorsi alternativi più lunghi.

Che l’apertura contemporanea di centinaia di cantieri avrebbe portato a grandi disagi era prevedibile. Le continue interruzioni e chiusure delle linee ferroviarie, dovute ai lavori del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, dureranno fino al 2026. Stanno causando una riduzione della capacità di trasporto superiore al 50% nel 2024, con picchi dell’80% durante i mesi estivi. A peggiorare ulteriormente la situazione, si aggiungono le chiusure dei valichi alpini, tra cui il Frejus (ancora un anno) e il San Gottardo (chiuso fino a Settembre), che hanno mandato in tilt il sistema logistico italiano. Con un danno previsto di almeno 80 milioni per le imprese nel 2024. Se il trasporto ferroviario merci piange, quello su gomma non ride.
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