IL futuro sarà delle mega compagnie?

[skyrobbie]

Sui giornali anche non specializzati, si parla ogni tanto del futuro del trasporto aereo che si presume sarà caratterizzato da poche compagnie aeree di notevoli dimensioni.
Ad esempio in Europa ci saranno solo 3 o al max 4 vettori: BA, LH, AF, IB (?). In US idem...
Secondo voi è plausibile un discorso simile?

[I-DAVE]

In Origine postato da skyrobbie
Sui giornali anche non specializzati, si parla ogni tanto del futuro del trasporto aereo che si presume sarà caratterizzato da poche compagnie aeree di notevoli dimensioni.
Ad esempio in Europa ci saranno solo 3 o al max 4 vettori: BA, LH, AF, IB (?). In US idem...
Secondo voi è plausibile un discorso simile?

Il discorso può filare, potrebbe essere preso ad esempio il consolidamento nell'area bancaria-assicurativa, oppure, per rimanere in tema aviatorio, la situazione nei cieli americani post-deregulation. Tuttavia nuove compagnie sorgeranno sempre (proprio come degli US post-deregulation), e non è detto che le vecchie per forza scompaiano -a livello di brand- se viene ritenuto utile manterne nome e simbolo perchè corrispondente a precise strategie di mercato (un po' come ha senso che nel gruppo Fiat esistano anche Alfa e Lancia).

Nel futuro? Sì, credo che rimarranno le Grandi Tre (Air France, British Airways, Lufthansa), ma molti marchi resteranno in piedi seppur inglobati in mega-aziende polinazionali (come Iberia, KLM), probabilmente perchè il nome della compagnia egemone avrebbe scarso appeal al consumatore locale (British-Iberia, Air France-KLM). Penso invece che marchi come Austrian, Swiss, LOT, SAS (sigh sob ) potrebbero rimanere intrappolate dall'identità comune che associa un po' tutti i paesi di area e influenza tedesca.

DaV

[FlyIce]

BA ha annunciato in questi giorni che sta per vendere la sua partecipazione in Quantas (18%) perché crede di più nel consolidamento delle alleanze su base "regionale".

Quindi si può prevedere che entro 18/24 mesi farà shopping in Europa: tra le papabili AerLingus (in via di privatizzazione) e BMI !!!

[sarrebal]

In Origine postato da FlyIce


Quindi si può prevedere che entro 18/24 mesi farà shopping in Europa: tra le papabili AerLingus (in via di privatizzazione) e BMI !!!

Alla faccia dell'antitrust!
Perche' non acquista Virgin Atlantic gia' che c'e'???
E poi per avere uno slot a Heathrow cosa bisognera' fare? Pagare il pizzo (se gia' non lo si fa...)??

[Steman]

No dai, bmi non puo' comprarla.
Davvero ci sarebbe una situazione di monopolio.
Piu' probabile e' invece una fusione bmi-Virgin che non hanno sovrapposizioni.

Ciao

Stefano

[FlyIce]

In Origine postato da Steman
No dai, bmi non puo' comprarla.
Davvero ci sarebbe una situazione di monopolio.
Piu' probabile e' invece una fusione bmi-Virgin che non hanno sovrapposizioni.
...

Non è una mia idea ...
... è scritto sul FT di ieri ...

Alla faccia dell'antitrust c'è la situazione francese ...
... l'Italia è invece, all'opposto, il mercato delle vacche.

[I-DAVE]

In Origine postato da FlyIce
Alla faccia dell'antitrust c'è la situazione francese ...
... l'Italia è invece, all'opposto, il mercato delle vacche.

Pure in Germania sono messi bene...

DaV