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Beh...almeno i tramezzini te li danno, su AZ manco quelli!!!!:D :DCitazione:
In Origine postato da freesurfer
Tieni conto che il servizio di EN ora non è piu' quello di una volta..ora in economy sono duetramezzini, bibita e via andare...nulla a che si confronti con il passato...
Ciao,
Free
ciao,
Michele
I voli per DUS erano originati da DUS, quindi avremo un aeromobile in più che dorme a TRN (sia di notte che di giorno :D ).Citazione:
In Origine postato da landingFCO
Va bene che poi di volo effettivo sarà un 1h e 40 m circa e quindi si può fare benissimo su un AT5.
Michele , tu ti ricordi se gli orari dell'anno scorso erano pressapoco uguali? A me sembra di no visto che i voli originavano da DUS? o sbaglio?
Beh cmq credo che una rotazione intermedia sarà fatta. Non credo che lo tengano fermo così tanto. l'ipotesi più concreta potrebbe essere un 3° su STR , però magari anche un VIE (tanto opera già in c/ con OS e LH da VRN) andando a integrare il volo direttamente gestito da OS. Non sarebbe male, no?
Ciao
Non male VIE, anche se con l'AT5 sarebbero di nuovo non meno di due ore di volo... con quei tempi non ce la fai (arriva alle 11.55 da DUS e riparte alle 17.00). Può starci una rotazione da 90 minuti (STR appunto, o AHO d'estate).
Ciao!
Michele
era ora che a Torino si muovesse qualcosa!!!!!!!!
speriamo che riattivino al più presto ZRH e AMS. Ma AZ ha intenzione di incrementare su NAP e FCO? questa mi è nuova.
ciao
Sì, i voli su FCO passano da 7 a 10, quelli per NAP da 3 a 4.Citazione:
In Origine postato da danilobis
era ora che a Torino si muovesse qualcosa!!!!!!!!
speriamo che riattivino al più presto ZRH e AMS. Ma AZ ha intenzione di incrementare su NAP e FCO? questa mi è nuova.
ciao
Ciao
secondo me nell'intervallo tra i due voli per DUS l'aeromobile potrebbe essere impiegato o per un volo su Colonia (ma avendo già due voli su DUS non sò a quanto possano servire) oppure aprire su Berlino. che ne dite? ciao
Berlino potrebbe starci molto bene ma non con AT5. Non ci sta nel tempo di rotazione della macchina. Se magari EN o LH decidessero di passare a CRJ , beh allora tutto sarebbe più semplice.Citazione:
In Origine postato da danilobis
secondo me nell'intervallo tra i due voli per DUS l'aeromobile potrebbe essere impiegato o per un volo su Colonia (ma avendo già due voli su DUS non sò a quanto possano servire) oppure aprire su Berlino. che ne dite? ciao
Ciao
Scusate se è già stato postato...
Austrian Airlines ha annunciato l’inaugurazione di un nuovo scalo italiano: dal 6 febbraio 2005 la compagnia austriaca servirà la clientela italiana con un volo giornaliero da Torino verso l’hub di Vienna, rafforzando la propria presenza sul nostro mercato
(23 SETTEMBRE 2004)
Il volo night-stop, che sarà operato giornalmente con aeromobili Canadair Regional da 50 posti, partirà da Torino Caselle alle 8.10 con arrivo a Vienna alle 9.50 e il volo di rientro partirà da Vienna alle 19.30 per arrivare a Torino alle 21.05 offrendo così ottime coincidenze verso le oltre 130 destinazioni servite da Austrian.
L’ orario di partenza da Torino Caselle favorisce in particolare le coincidenze da Vienna verso l’Europa dell’Est e garantisce ai passeggeri italiani un comodo collegamento per una giornata d’affari a Vienna, con rientro a Torino in serata. Con la nuova frequenza giornaliera, saliranno a 137 i collegamenti operati da Austrian Airlines dagli 8 aeroporti italiani (oltre a Torino: Milano Malpensa, Milano Linate, Roma, Venezia, Bologna, Verona e Firenze).
Torino sarà l’ottavo scalo italiano per la compagnia austriaca e la nuova conferma del trend di crescita di Austrian. La compagnia ha registrato nel 2004 un notevole incremento nel traffico passeggeri, nella rete delle destinazioni, nel numero dei collegamenti serviti, affermandosi quale quarto vettore europeo per numero di destinazioni servite.
Con 11 destinazioni a lungo raggio in Asia (tra cui Singapore, Bangkok, Kuala Lumpur e Sydney) e oltre 460 voli verso 39 destinazioni nell’Europa dell’Est (tra cui Bucarest, Kiev, Mosca e San Pietroburgo) l’hub di Vienna si conferma uno dei più importanti d’Europa. Il Vienna International Airport consente tempi minimi di connessione di 25 minuti ed Ë uno dei primi dieci aeroporti al mondo per i servizi forniti ai passeggeri.
Orari dei collegamenti Torino-Vienna a partire dal 6 febbraio 2005
NUMERO VOLO
ROTTA
ORARIO
FREQUENZA
OS 558
Torino-Vienna
08.10-09.50
Giornaliero
OS 507
Vienna-Torino
19.30-21.05
Giornaliero
[aviomedia.it]
DaV
Un bel FLR - Torino, visti anche i collegamenti tra le società di gestione, avrebbe senso?:rolleyes:
Citazione:
In Origine postato da landingFCO
Berlino potrebbe starci molto bene ma non con AT5. Non ci sta nel tempo di rotazione della macchina. Se magari EN o LH decidessero di passare a CRJ , beh allora tutto sarebbe più semplice.
Ciao
Berlino potrebbe andare anche con AT5 solamente se il volo per DUS partisse più tardi per le 18 circa, non alle 17.
potrebbe essere una soluzione?
ciao
Sì ok tecnicamente potrebbe anche andarci però non ti passa più Torino/Berlino su un AT5!