Air Inter...help!

[B7E7-FLR]

Non credo tu conosca questo articolo tratto dalla rivista Ingegneria Ferroviaria Luglio-Agosto 2004

R.Pagagin, F. Panagin - "L'evoluzione dei carrelli ferroviari per carrozze"

Cito l'ultima parte:

"In un futuro più lontano, dopo le verifiche e le constatazioni sui costi manutentivi dei veicoli e delle linee ad alta velocità si progetteranno veicoli più leggeri con carrelli a ruote indipendenti....omissis..........pertanto si possono guadagnare su una carrozza circa 6t, che rappresenta mediamente il 15% del peso veicolo e su un'elettromotrice con due carrelli a parziale aderenza di circa 8t, che rappresenta circa il 22% del peso totale. A pari velocità del veicolo, una riduzione di peso riduce le usure sulle ruote e le aggressività del veicolo sulla rotaia. Riducendo il passo del carrello, lo spessore della tavola di rotolamento delle ruote e l'apparato frenante è possibile a pari tecnologia di costruzione, ridurre il costo del carrello orientativamente del 20%. Un tale indirizzo, oltre a contenere i costi economici degli investimenti ed energetici dei veicoli, ridurrà i costi manutentivi delle linee e dei veicoli, proiettando il trasporto ferroviario verso spazi più ampi.

Il veicolo ferroviario diventerà concorrenziale con l'aereo fino a percorsi di circa 1000km.

E' un po' sgrammaticato ma rende l'idea. Spero ti possa essere utile.

In bocca al lupo
Claudio

[kernel]

http://www.alptransit.ch/pages/img/p...la_visione.pdf

Guarda a pagina 9

[marcogiov]

In Origine postato da B7E7-FLR
Il veicolo ferroviario diventerà concorrenziale con l'aereo fino a percorsi di circa 1000km.

Dalle cifre di TAV Milano-Roma si percorrerà in tre ore, un tempo competitivo con l' aereo se si va da centro a centro.

Milano-Napoli sarà un viaggio di poco più di quattro ore e Torino-Napoli via Milano (920 km) di cinque. Un' A/R in giornata con dieci ore di viaggio è impensabile, direi che per il traffico business non si andrà oltre il Milano-Roma, il resto si farà in aereo. Per quanto riguarda i turisti dipenderà dalle rispettive tariffe.

[B7E7-FLR]

Daccordissimo sul traffico business, ma quello turistico...chi ne farebbe le spese sarebbero forse le compagnie low-cost.