Che ci faceva un 345 SQ a Heathrow?

[ATLMXP]

Per 340-600, our man in LHR, e per chi altro fosse informato:

C'è una foto, da un sito al centro di alcune recenti polemiche , in cui si vede un A340-500 Singapore Airlines a Heathrow il 19 settembre. La didascalia dice che è stato diverted a causa di una crepa in un finestrino del cockpit.

Ma i 345 SQ non fanno solo da SIN a LAX e EWR? Se sì, questo che ci faceva a Londra?

O per caso SQ ha messo il 345 anche sulla SIN-FRA-JFK?

[etops]

Ciao, forse ho scoperto l'arcano...

ho controllato i piani di volo che entrano nello spazio aereo EU operati con A340-500 SQ....
Ho scoperto che il volo SQ021 EWR-SIN opera (al contrario di quello che pensavo) con una rotta westbound che lo porta a entrare sull'Europa e a transitare nella FIR di Shanwick OACC (Oceanic)

Evidentemente, quando hanno avuto il problema al finestrino si trovavano nello spazio aereo inglese e dato che LHR è uno scalo importante per SQ (dove prob. hanno una linea tecnica) credo che compagnia e Comandante abbiano optato per dirottare proprio a LHR...

ovviamente la mia è solo un'iposesi...

cmq allego il piano di volo operato oggi dal volo SQ021... (magari qualcuno vuole simulare l'accaduto con Flight Simulator )


Ho riportato solo punti e FL...

KEWR
592915N0300000W 330
603300N0152900W 330
RATSU 330
SIDER 330
GUNPA 330
FLS 350
SOPAR 350
GRM 350
SUTOK 350
MEGEN 350
DEMOR 350
NARIT 350
ELTOK 350
LINSA 350
TEB 350
BABAP 350
TOMBU 350
*4TEB 350
NEBSI 350
ANAMA 350
LATKA 350
NOTAR 350
PE 351
GUBIT 365
SOPKA 365
*TU 365
IDERA 365
SATAL 330
UK 330
IP 365
IN 365
*FV 365
*FE 365
OBESO 365
QL 365
BOTVA 365
FI 365
*BK1 365
REGBO 365
VEDUG 365
MEGAP 365
LEBAT 365
BABRI 365
GUTAN 365
URL 365
AMDAR 365
*SAAR 370
DPN 390
PUT 390
WSSS 0



Ciao
Andrea

[Dimifox]

In Origine postato da etops


Ho riportato solo punti e FL...

KEWR
592915N0300000W 330
603300N0152900W 330
RATSU 330
SIDER 330
GUNPA 330
FLS 350
SOPAR 350
GRM 350
SUTOK 350
MEGEN 350
DEMOR 350
NARIT 350
ELTOK 350
LINSA 350
TEB 350
BABAP 350
TOMBU 350
*4TEB 350
NEBSI 350
ANAMA 350
LATKA 350
NOTAR 350
PE 351
GUBIT 365
SOPKA 365
*TU 365
IDERA 365
SATAL 330
UK 330
IP 365
IN 365
*FV 365
*FE 365
OBESO 365
QL 365
BOTVA 365
FI 365
*BK1 365
REGBO 365
VEDUG 365
MEGAP 365
LEBAT 365
BABRI 365
GUTAN 365
URL 365
AMDAR 365
*SAAR 370
DPN 390
PUT 390
WSSS 0



Ciao
Andrea

Strani gli FL365 e FL351. Conosci il motivo per il quale viene programmato un FL "non standard"?

Forse i WP sono in russia? (non ho la possibilità di verificarlo dove mi trovo adesso!).

Ciao.

[etops]

In Origine postato da Dimifox
Strani gli FL365 e FL351. Conosci il motivo per il quale viene programmato un FL "non standard"?

Forse i WP sono in russia? (non ho la possibilità di verificarlo dove mi trovo adesso!).

Ciao.

Direi proprio di si... i punti in questione si trovano all'interno dello spazio aereo CIS...

ciao
Andrea

[Oli]

Effettivamente mi sono sempre chiesto come facciano a fare un volo tipo SIN-EWR.
Se la Terra non ruotasse la rotta sarebbe polare pura, dritta, nofrills. Ma partendo da SIN l'aereo ha già una sua velocità "orizzontale", dovuta alla latitudine, che lo porterebbe a virare in modo deciso verso ovest, avvicinandosi al polo Nord.

Stesso discorso poi dal polo nord a EWR.

Così passano sull'Inghilterra.... cavolo, che strada lunga!!!!

Quindi il polo non lo vedono neppure, trovandosi nella seconda parte del volo su un normale LHR-EWR?

[etops]

In Origine postato da Oli


Così passano sull'Inghilterra.... cavolo, che strada lunga!!!!

Quindi il polo non lo vedono neppure, trovandosi nella seconda parte del volo su un normale LHR-EWR?

Si, in pratica il volo passa sopra la Scozia prima di puntare verso l'Estonia e poi attraversa la Russia...

La SQ 021 di oggi stima di stare in volo (EET) 18 ore e 42 min!!!
non male direi!!!

Ciao
Andrea

[sarrebal]

In Origine postato da etops


La SQ 021 di oggi stima di stare in volo (EET) 18 ore e 42 min!!!
non male direi!!!

Chepppalle!!!!

PS: A proposito di Flight Simulator.

Ieri ho fatto MXP-HKG con 772 in 10 ore spaccate con clima reale (avevo un po' di vento a favore ma neanche tanto).
Ho esagerato??

[etops]

In Origine postato da sarrebal
Chepppalle!!!!

PS: A proposito di Flight Simulator.

Ieri ho fatto MXP-HKG con 772 in 10 ore spaccate con clima reale (avevo un po' di vento a favore ma neanche tanto).
Ho esagerato??

Io di solito mi limito a voli + "umani"... cmq a proposito di simulazioni fedeli alla realtà... l'altra sera mentre facevo un FLR-FCO con A319 AZ mi sono beccato 20 minuti di attesa a FLR sul raccordo "M" per aspettare 2 traffici in arrivo... (volavo online su IVAO)... se non è reale questo!!

Ciao
Andrea

[sarrebal]

Beh, decolli, raggiungi la quota di crociera, attacchi il GPS, metti a 4x, vai in palestra un paio d'ore, torni, rimetti in 1x, avvicinamento e atterraggio (con pioggia e un bel vento traverso a HKG, non male).

Pero' ci stava bene il 772 AZ a HKG in mezzo a un marcione AC e a una marea di CX...

[Alitalia Fan]

Ma solo io volo a 8x?!



Ovviamente mi riferisco all'intercontinentale, l'internazionale lo faccio a 4x!


Regà fatevi un FCO-FRA-HKG a 4x....


Quando non usavo la 8x, mi sono fatto un FCO-EZE-FCO Con 777 Alitalia (il ritorno distanziato di un paio di giorni) a 4x.... Ti dai proprio le chiodate sulle vene!