Nuovo Volo Da Pisa

[alextosco]

Nuovo servizio de Pisa a partire de 20 maggio 2005 a Robin Hood Airport Doncaster Sheffield a partire de EUR7.99 tasse e oneri esclusi.
http://book.thomsonfly.com/it/index.html

[Nickel01]

E' un volo in linea sulla natura di Pisa...che ruba ai ricchi (Firenze) per dare ai poveri!


Scherzo...è comunque una bella notizia avere dei voli nuovi in zona!
Ric

[hokusai77]

In Origine postato da Nickel01
E' un volo in linea sulla natura di Pisa...che ruba ai ricchi (Firenze) per dare ai poveri!

[B7E7-FLR]

In Origine postato da Nickel01
E' un volo in linea sulla natura di Pisa...che ruba ai ricchi (Firenze) per dare ai poveri!


Scherzo...è comunque una bella notizia avere dei voli nuovi in zona!
Ric

Concordo che sia una buona notizia e poi a FLR non toglierà pax, visto che non ci sono altri voli per l'UK tranne il LGW di IG.

Ciao
Claudio

[aggiano]

questo il sito del Robin Hood airport ricavato sulla ex base della RAF di Finningley
www.doncasterfinningleyairport.co.uk

[galaxy44it]

Ancora low cost ???? Che palle !!!!!!

Questa loro politica di mercato non mi piace affatto,rimpiango la gestione di Ezio Corucci le cose in quei anni andavano molto meglio !!!

Non possiamo fare la voce grossa nel mercato del trasporto aereo commerciale con le low cost,quelle fanno comodo solamente a persone che vogliono raggiungere una località europea spendendo poco,cosi non si attrae il passeggero d'affari e tanto meno le compagnie più importanti,favorendo cosi la concorrenza.

Quanto vorrei che questi si levassero dalle scatole per dare questo aeroporto in mani a gente più compentente !!!

Scusate lo sfogo !!

Galaxy.

[alextosco]

In Origine postato da galaxy44it
Ancora low cost ???? Che palle !!!!!!

Questa loro politica di mercato non mi piace affatto,rimpiango la gestione di Ezio Corucci le cose in quei anni andavano molto meglio !!!

Non possiamo fare la voce grossa nel mercato del trasporto aereo commerciale con le low cost,quelle fanno comodo solamente a persone che vogliono raggiungere una località europea spendendo poco,cosi non si attrae il passeggero d'affari e tanto meno le compagnie più importanti,favorendo cosi la concorrenza.

Quanto vorrei che questi si levassero dalle scatole per dare questo aeroporto in mani a gente più compentente !!!

Scusate lo sfogo !!

Galaxy.

Ma cosa dici!!!!!
Con Corucci si andava da Pisa a Roma e Milano...servili,mani e piedi e...legati ad Alitalia...
Adesso hai 30 destinazioni,25 Europee,
oltre ad Az hai
-BA
-AF
-LF
-IB
...e' proprio vero,a Pisa non ci meritiamo niente..
Ai tempi di Corucci stavi all'Aeroporto dall'alba al tramonto per veder arrivare 4.....aerei!!!!
Corucci era ed e' solo un politicante di bassa leva....con interessi di partito.
Meno male che lo hanno tolto di torno..
e i risultati...si vedono!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[alextosco]

[QUOTE][i][] Nel 1997, Alitalia serviva 5 destinazioni nazionali (Alghero, Linate, Fiumicino, Catania e Palermo) e 2 internazionali ( Parigi e Londra), trasportando 570.951 passeggeri. Nel 1997, la quota di traffico di Alitalia era del 75%.Noi – SAT – non eravamo disponibili ad uscire dal mercato, e siamo riusciti a rilanciare l’aeroporto Galilei, che oggi ha raddoppiato il suo traffico ( due milioni di passeggeri anno), ha migliorato la sua redditività, ed ha collegato la Toscana con quasi tutti i più importanti centri europei, con servizi aerei sia IATA che low cost, in un rapporto 50%-50%. Non abbiamo impedito la concorrenza: nel 1997 solo 6 compagnie aeree di linea servivano il Galilei, oggi sono ben 13.
Fonte Sat
Galaxy fai i confronti con i dati di oggi e ti accorgerai di come e di quanto e' cambiato il Galilei.
Se poi pretendi Voli non stop con JFK e HHG con Delta e Ana e un volo su Pekin..e' tutto un'altra cosa!!!!
Per i miracoli...a Pisa si stanno organizzando

[landingFCO]

circa i voli di Thomsonfly

"Low-cost flights are a steal at Robin Hood Lyn Barton"

The Eiffel Tower and Prague will be just a few hours away from Doncaster after the unveiling of the first list of low-cost scheduled flights from Robin Hood Airport.
The 11 destinations chosen by carrier Thomsonfly.com will put some of the most famous and popular places in Europe within easy reach of South Yorkshire.


The holiday firm has already revealed that its charter service from Doncaster to destinations like Venice, Corfu and Rhodes have been selling well since going on sale earlier this year.
The flights-only service announced yesterday will offer tickets to Palma, Pisa, Ibiza, Malaga, Jersey, Faro, Prague, Alicante, Valencia, Dublin and Paris from as little as £15.99 one way.
The booking lines opened at 11.30am with the first flights due to take off from the former RAF Finningley base in spring.
Alex Hunter, chief commercial officer of Thomsonfly.com, said it was good news for Robin Hood Airport and local travellers.
"We are delighted that we can bring such a great range of destinations to the people of the region enabling them to travel for low fares from their local airport," he said.
Robert Hough, chairman of Peel Airports which owns Robin Hood Airport, said: "We are truly excited by the range of European city and sunshine destinations that ThomsonFly has launched.
"The airport will be a gateway in to Europe and well beyond by virtue of the length of the runway."
Martin Winter, elected Mayor of Doncaster, said Robin Hood Airport was one of the most exciting projects in the region.
"The announcement by Thomson Fly of these routes is very exciting as it opens a whole new world from right on our doorstep."
lyn.barton@ypn.co.uk



- Yorkshire post -

[galaxy44it]

Ascolta Alex,

non sò se ti conosco personalmente visto che in questo forum (giustamente) va di moda l'anonimato,ma io senza star a fare tutte queste statistiche che secondo me non servono a nulla,conosco molto bene questo aeroporto che frequento da una ventina d'anni.
Ho potuto vedere in tutto questo tempo come sono state le due gestioni e mi sono fatto una mia idea personale. A fine anni ottanta avevamo un'aereoporto o meglio un terminal più piccolo sicuramente meno voli rispetto ad oggi ma operati con compagnie aeree più prestigiose.
Cominciamo da AZ-BM-BQ : LIN-AHO-PMO-CTA-CDG-LHR-TRN-VCE-FCO
poi BA con i voli su LHR,AF con CDG,LH con FRA e MUC,FU con NCE,una compagnia aerea tedesca (che non ricordo il nome) che faceva MUC,IG BLQ-CAG-OLB. Se andiamo poi a vedere i charter la cosa cambia ancora di più. Ricordo voli per la Turchia,Baleari,Canarie,Uk e Russia operati per tutto l'anno e non come negli ultimi anni solo nei mesi estivi.Per non rammentare poi alcuni voli charter occasionali che venivano operati anche con aerei da 300-350 posti e non con queste "cacatine" da 30-50 posti che vengono a volte anche oggi.Nel caso tu non lo ricordassi il Corucci sarà stato sicuramente un politico che ha fatto le sue "cappellate" ma se non ricordo male prese un bel aeroplanino e stipulò in America un'accordo bilaterale tra Usa e Toscana per la realizzazione di un volo cargo settimanale tra Pisa e JFK che serviva a trasportare tutto l'indotto industriale della Toscana e che se non ricordo male ha durato per qualche anno,un'accordo unico nel suo genere in quanto non erano ancora stati stipulati i trattati Opensky che sono giunti molti anni dopo.
Qualche anno dopo il Corucci ha ottenuto un'altro bel voletto interessante tra Pisa e Havana con Cubana che operava un volo charter settimanale che è durato anche questo per molto tempo.Ti sembra poco ??
In quei tempi l'aeroporto era più piccolo senza tanti fronzoli extra per guadagnare sulle attività extra aeronautiche,anche perchè la SAT di quell'epoca poteva guadagnare tranquillamente su vettori principali.
Meno passeggeri e meno voli rispetto ad oggi,ma sicuramente più soldi che entravano in cassa dalle giuste attività.E adesso ??
Allora abbiamo molti più voli per svariate destinazioni europee (ma con le low cost però che è ormai cosa pubblica non portano soldi alle società di gestione come i vettori principali) che servono solamente a fare numero per i passeggeri trasportati e non altro.Abbiamo conservato i voli AZ su Milano e Roma ma le altre destinazioni no,abbiamo perso Meridiana che operava da 30 anni sullo scalo pisano e meno male che ci ha pensato AirOne a mantenere le destinazioni,Air France è ritornata ma grazie a Gandalf che aveva riattivato i voli per Parigi,Lufthansa ha definitivamente cancellato i suoi voli operati per suo conto per rigirarli ad un nostro vettore italiano quale Air Dolomiti che degnamente l'ha rappresenta.Potrei continuare ancora ma non voglio dilungarmi oltre.
Visto che ascolti molto le conferenze stampa dovresti ricordare perfettamente una dichiarazione fatta dalla Dt.ssa Giani (che nella gestione Corucci era addetta alle PR) nei confronti di Lufthansa quando apprese l'intensione del vettore tedesco di abbandonare lo scalo e lei commentò in questo modo : Che se ne vadono pure tanto noi abbiamo la Phoenix !!!! Te la ricordi ?? Risultato.....Lufthansa a Firenze e la Phoenix .....non ha mai iniziato i suoi voli !!! Ing.Ballini (che proviene dalla Piaggio e quindi non è un tecnico ma pure lui un politico) " Abbiamo un nuovo volo intercontinentale per JFK via VCE operato da Air Europe Italy",che nonostante l'Ing. Ballini abbia più volte dichiarato che il volo andasse bene e che a Venezia il low factor era piuttosto basso rispetto al nostro,il volo cessò dopo 6 mesi di attività e guarda caso a Venezia una compagnia "scaciona" quale la Delta decideva di attivare un volo diretto giornaliero tra VCE e JFK che tutt'oggi esiste.Non ultimo "flop" il tanto annunciato ritorno del volo cargo tra Pisa e JFK operato da Atlas Air che miseramente terminato ad Agosto e che ogni volta riempiva da 80 a 100 tonnelate di merce.Ma perchè ha smesso secondo te ?
Ora abbiamo tutti questi nuovi voli (prega il Dio che non fallisce Ryanair perchè ignoro quale sarà la sorte dello scalo pisano dopo) che portano sicuramente tanti passeggeri e quindi possiamo fare bella figura rispetto ad altri aeroporti italiani,ma a soldi come siamo messi ? Ora c'e' BA AZ AF AP EN IB che pagano per intero, ma le low cost sono molto di più rispetto ai vettori principali e quindi da dove entrano questi soldi che queste low cost non danno per intero ? Te lo spiego io.....dalle attività extra aeronautiche.Mi spiego meglio. Il passeggero per lasciare l'auto diversi giorni spenderà un patrimonio (anche per lasciarla 3 - 4 giorni),se lasci l'auto nel parcheggio per le previ soste e superi la mezz'ora spendi 5 Euro,
i vari affitti astronomici che devono pagare alla SAT i gestori dei negozi per averli all'interno del terminal,l'assegnazioni di servizi di handling e non a società appaltatrici che svolgono questi servizi a costi molto inferiori e pretendendo soldi per poter usufruire di tale appalto.
Godiamoci tutto questo visto che tu preferisci sentire e leggere le loro conferenze stampa che ovviamente fanno credere che tutto vada per il verso giusto,convinti che dall'altra parte ci siano persone che per ignoranza o altro si fanno convincere.Intanto la concorrenza cresce senza fare tanti discorsi e molti scali italiani si stanno aprendo anche a voli intercontinentali che durano e che non smettono dopo qualche mese, e noi ? Che si fa ? Continuamo ad apprezzare questa loro gestione sul mercato delle low cost e la politica dell'Ing Ballini che ha un'ottimo staff di persone competenti che nella gestione Corucci facevano gli elettricisti,i sindacalisti e gli addetti PR e con un suo Presidente che per ragioni ovviamente politiche l'hanno anche nominato vicepresidente di Assoclearence (questo ha la terza media).
Bene incrociamo le dita godiamoci il piazzale pieno di aerei,ma intanto la concorrenza sta affilando le proprie armi che secondo me risultano essere più vincenti delle nostre.
Un saluto.
Galaxy.