Vi piace la CLS?

[ugolupo]

La Multipla è un ottima macchina,essenziale nella sua praticità e funzionalità...con l'ultimo restyling hanno fatto uno scempio stilistico confermando la tradizione della casa...nella prima versione poteva vantare invece una forte personalità estetica che difficilmente può trovare consensi tra i più conformisti...la versione più riuscita quella Bi-Power con la disposizione dei serbatoi metano sotto il pianale per una migliore disponibilità di carico e bilanciamento della macchina...l'ideale per chi dichiara scelte essenziali e ponderate in campo automobilistico


Per quanto riguarda l'aborto sarebbe meglio rivolgersi direttamente alle strutture preposte...comunque... se si ha la convinzione che,generare una nuova vita,con la consapevolezza che possa ereditare gli evidenti limiti fin ora riportati...l'Europa ringrazia


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Siccome a naso costerà almeno il triplo di una Multipla Natural Power, evito di attraversare la strada o di chiedere ai venditori Agricar che incontro ogni mattina al bar e invece mi informerò del costo a metro quadro di un appartamento sul garda.

Tra 10 anni ne riparliamo: tu della tua "opera d'arte", ed io del mio appartamento.

[olaola]

Tra 10 anni ne riparliamo: tu della tua "opera d'arte", ed io del mio appartamento.

Con una decisa sterzata populista il tragico investimento sull'immobile (oltranzista)...


Terra ai contadini!...ferrovie ai ferrovieri!!...cimiteri ai morti!!!


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[ugolupo]

Con una decisa sterzata populista il tragico investimento sull'immobile (oltranzista)...


Terra ai contadini!...ferrovie ai ferrovieri!!...cimiteri ai morti!!!


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La "sterzata populista" é di quacle post precedente (basta rileggere)

Terra ai contadini!...ferrovie ai ferrovieri!!...cimiteri ai morti!!!

Automobili ai fighetti gasati

Su, non te la prendere!

[olaola]

[olaola]

[olaola]

Data & facts BRABUS ROCKET

Motor vehicle type:

Basis Mercedes CLS

Engine:

V12-Biturbo (from MT 600)

Number of cylinders:

12

Capacity:

6.233 ccm

Achievement (DIN):

537 KW (730 HP)

at number of revolutions:

5,100 rpm

max. torque:

1,320 Nm
(electrical abg. 1,100 Nm)

at number of revolutions:

2,100 rpm

Drive:

Rear propulsion

Transmission:

5-Gang-Automatikgetriebe

Brakes in front:

ventilated ceramic(s) brake disks 375 x 36 mm and 12-Kolben-Aluminium-Festsättel

Brakes in the back:

ventilated and punched 355 x 28 mm of steel washers and 6-Kolben-Aluminium-Festsättel

Wheels:

BRABUS mono block VI light alloy wheels, multipart, silver polishes

Wheels/tires in front:

9,0J x 20 H2 ET 23 245/30 ZR 20 90 Y
HANKOOK VENTUS S1 evo

Wheels/tires in the back:

10,5J x 20 H2 ET 19 285/25 ZR 20 93 Y
HANKOOK VENTUS S1 evo

V-max:

over 360 km/h
(electrical abg. 350 km/h)

0-100 km/h:

4.0 seconds

0-200 km/h:

10.5 seconds

0-300 km/h:

29.5 seconds

[ugolupo]

Hai notato che quando fotografano il posteriore la prendono dal basso?

Ha un brutto culo, non c'é che dire.

Nessuno é perfetto.

Forse potrebbe migliorare nella versione "giardinetta"

[zeus e apollo]

Hai notato che quando fotografano il posteriore la prendono dal basso?

Ha un brutto culo, non c'é che dire.

Nessuno é perfetto.

Forse potrebbe migliorare nella versione "giardinetta"

Bè, dai, a me non sembra poi così male...

[olaola]

Forse potrebbe migliorare nella versione "giardinetta"

Non penso potrebbe viaggiare ad oltre 360 Km/h,l'estetica (s)piegata alle condizionanti esigenge aerodinamiche non ha poi la sua grande importanza

[ugolupo]

Non penso potrebbe viaggiare ad oltre 360 Km/h,l'estetica (s)piegata alle condizionanti esigenge aerodinamiche non ha poi la sua grande importanza

Uno dei record fatti segnare sull'anello di Nardò dalla Volvo é stato ottenuto con un modello "giardinetta"

Pare strano, ma nel primo dopoguerra, durante la "preparazione" delle auto che dovevano correre la Mille Miglia, scoprirono che la Fiat 500 "giardinetta" a parità di motore era più veloce della Topolino.

Questione di "coda" tronca.