Previsioni dal passato....

[venexiano]

Ieri ho finalmente ritrovato un articolo di un giornale tedesco che cercavo da anni!!!

Direttamente dalla sezione Scienza & Tecnica della "Welt am Sonntag" del 12 aprile 1992:



Ecco cosa dice l'articolo:


Jet "mammut" con 3 piani e ascensori

Le compagnie internazionali si aspettano che per l'anno 2000 il numero di passeggeri nel mondo raddoppierà.
Dato che probabilmente i tradizionali aerei widebody non saranno in grado di gestire tali cifre, i tre più importanti costruttori di aerei stanno sviluppando, su richiesta delle airlines, dei nuovi aerei, detti Mammut-jets. Questi aeromobili dovrebbero sostituire quello che attualmente è l'aereo passeggeri più grande del mondo, il Boeing 747 ("jumbo").
I tre costruttori sono il consorzio Airbus e le americane Boeing e McDonnell Douglas.
Per motivi di costi e di mercato i costruttori vogliono coinvolgere diversi partner del settore; così sono in corso trattative tra Airbus e imprese giapponesi.

Nel progettare questi grandi aerei i costruttori si troveranno ad affrontare queste esigenze:
- la capacità degli aerei-mammut dovrà essere circa doppia di quella di un 747 -perciò tra 800 e 1000 posti.
- i motori devono essere molto più potenti, ma anche più silenziosi e consumare relativamente meno carburante
- ai passeggeri dovranno essere offerti più spazio e più comodità
- i superaerei dovranno essere in grado di atterrare nei grandi aeroporti internazionali senza che questi ultimi necessitino di grandi modifiche

I costruttori stanno analizzando quali sono le forme migliori per la fusoliera di tali enormi aerei, che non dovranno essere molto più lunghi di un attuale Jumbo.
La Airbus, ad esempio, per il concept "A2000" ha ideato una sezione di fusoliera a uovo alta 3 piani.
Il ponte superiore conterrà esclusivamente sedili, nei quali verrà riposto anche il bagaglio a mano.
Nel ponte intermedio ci saranno tra l'altro i ristoranti self-service, dove il passeggero potrà comporre da solo il suo menù.
Nel ponte inferiore ci saranno cinema, business center con telefoni e computer, e palestre.
I 3 ponti saranno collegati tramite diversi ascensori.

Una massa volante più grande necessita di ali più grandi. Quelle di un Jumbo hanno un'apertura di 64 metri, mentre gli aerei-mammut, con un peso al decollo di 600t avranno bisogno di aperture di almeno 85 metri. Le attuali piazzole di parcheggio non sono sufficienti per tali dimensioni, ma i costruttori intendono risolvere il problema con estremità alari pieghevoli.

Gli hotel volanti del futuro dovrebbero anche abbassare i costi operativi, circa del 10-20% per passeggero. Inoltre, le airlines sperano che con l'introduzione dei nuovi aerei a grande capacità si ridurrà la congestione aerea sopra gli aeroporti. Per motivi di sicurezza l'intervallo di un minuto tra ogni decollo o atterraggio all'aeroporto di Francoforte sarà difficile da ridurre ulteriormente.

La messa in servizio degli aerei-mammut è prevista tra non meno di 10 anni.


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Notare il confronto con quello sembra essere un 767 (anche se la definizione "Cityjet" nella didascalia non mi sembra proprio esatta)!!!!

Ristoranti self-service, business center e palestre... mi pare di averle già sentite da qualche parte queste cose

Comunque trovo affascinanti queste previsioni di 13 anni fa....non è passato molto tempo, ma da allora il mondo del trasporto aereo sembra essere cambiato molto.

Any thoughts?

Federico

[barnawa]

stupefacente !

[airone]

Davvero interessante grazie di questo articolo

[archipilot]

....non se anche a voi ma il muso dl "cityjet" ricorda quello dellbeneamato e sfortunato L1011 Tristar

[Ludwig_J]

Interessante Fede, grazie x averlo postato... Il disegno è particolarmente "d'effetto"...

Un pò come vedere i film di 007 con Sean Connery... è bello vedere come immaginavano il futuro o semplicemente la fantascienza decenni fa

Ciao
Ludwig_J