Il Mascalzone Che Salva Il Mare

[Giacomo (POL)]

cIAO RAGAZZI, LEGGETE IL GIORNALE DI SARDEGNA DI OGGI A PAG.15 C'E' UN SERVIZIO SU UN ATTIVITA' IMPORTANTE PER I NOSTRI MARI.

cIAO A TUTTI JAKU

[nurdarios]

bella!! jaku!!!

l'apo lezidu custu manzanu!! m'apo comporadu su GDS a posta pro bidere s'articulu...
ses tropu forte!!

saludos e inorabonas pro totus sas cosas ki ses fatende in terra e in mare!!

[Giacomo (POL)]

Originally posted by Tomatito
bella!! jaku!!!

l'apo lezidu custu manzanu!! m'apo comporadu su GDS a posta pro bidere s'articulu...
ses tropu forte!!

saludos e inorabonas pro totus sas cosas ki ses fatende in terra e in mare!!

T'arrengratzio po us augurius e as'intender a luego. jaku

[Lutzianu]

lo potresti postare.....

saludos

L

[nurdarios]

Originally posted by Lutzianu
lo potresti postare.....

saludos

L

lutzià, mi l'apo lassadu in sa butega de mama... istasero l'apo a leare... s'articulu no est longu meda, ispero no siet infadosu a l'iscriere.... pero si b'est calki ateru ki l'at in sa computadora... a lu podet ponnere?
saludos

[Cristianu]

ayò anticipais calincuna cosa... ita at cumbinau Jaku su capitanu shardana?

[Tziricotu]

UN ROMPI GHIACCIO giallo pattuglia
da qualche tempo le
coste dell'Isola, molla gli ormeggi
di Arbatax tutti i santi giorni,
segue le rotte di traghetti e navi da
carico, tiene d'occhio pescherecci e
diporto stagionale, scruta con radar
e sonar l'onda e i fondali marini alla
ricerca di macchie di nafta, rottami
alla deriva, scarichi inquinanti: è la
pattumiera ecologica del mare, un
ex rompighiacchio norvegese trasformato
in mezzo d'altura per fronteggiare
i grandi disastri ambientali.
È attrezzato per il pronto soccorso
alle navi cisterna, chimichiere e carboniere
comprese, per misurare, nel
caso di rifiuti sospetti, l'eventuale
radioattività. Insomma un mezzo
all'avanguardia tecnologica per garantire
la salute del mare sardo insieme
alla flotta di otto tra navi e battelli
dislocati in altrettanti porti (Ottiolo,
Olbia, La Maddalena, Porto
Torres, Oristano, Calasetta, Cagliari
e, appunto, Arbatax), armati, come
spiega il comandante Flavio Ligas
del gruppo Castalia che li gestisce in
accordo col Ministero dell'Ambiente,
per «contrastare imicro emacro
inquinamenti» anche con l'efficace
azione di prevenzione derivata sia
dal costante pattugliamento oltre
che dalla forza operativa e la velocità
d'intervento.
I numeri del rompighiaccio
Il Mascalzone, 45 metri di lunghezza,
7mila tonnellate di stazza,
oltre 7mila cavalli a disposizione,
racconta il capitano GianGiacomo
Pisu, «non sta più in agguato
sottocosta aspettando di cogliere
con le mani nel sacco le navi che
scaricano amare tutto quello che
possono, né insegue gli inquinatori
che di notte aprono le pompe di
sentina per far pulizia, ormai sappiamo
dove e chi sono, se troviamo
una macchia d'olio scopriamo chi
è passato di lì anche se noi non abbiamo
compiti di polizia, interveniamo
per sanare, e poi facciamo il
nostro rapporto». Lavoro pesante
quello di Pisu e del suo equipaggio,
fatto di routine ma anche di operazioni
straordinarie, l'ultima quandoal
largo di Sarrochun'esplosione
sull'Isola Azzurra ha ucciso due
marinai «ma poteva andare malissimo
anche per il golfo di Cagliari
se l'incendio si fosse allargato agli
oltre 100mila litri di gasolio stivati
». Il Mascalzone infatti era lì sin
dall'alba, pronto a circoscrivere le
perdite, compattarle ed aspirarle.
Un po' come nel 2002 quando Pisu
e una nave ecologica italiana, l'Acqua
Chiara, intervennero nel golfo
di Biscaglia, Asturie, per tentare di
arginare la catastrofe innescata
dal Prestige e da 77mila tonnellate
di nafta sparse su mille km di
spiagge tra la Galizia e i Paesi Baschi:
«L'errore è stato quello di abbandonare
la nave al largo, bastava
sacrificare una spiaggia e se ne
salvavano centinaia, ma in Europa
prevenzione e contrasto dell'inquinamento
sono in campo da
poco, noi siamo stati i primi e siamo
all'avanguardia, almeno sinché
ci sono i fondi». Un allarme? Sì
perché il contratto col Ministero
scade nel 2005 e non è certo il futuro
dei salvacoste marini.
Giuliano Cesaratto
---
IL Comandante
Ha fatto molte volte il giro del mondo, una decina
almeno, non conta più le miglia marine percorse,
qualcosa tra le 10 e le 15mila al mese, è stato il più
giovane comandante di lungo corso e forse lo è
ancora (oggi ha 32 anni), ma la grande passione di
GianGiacomo Pisu da Baunei, è, con il mare,
l'archeologia marina legata alla storia dei sardi e
della loro origine. La prima la soddisfa col lavoro,
dai traghetti e le grandi navi di ieri all'ecologia di
oggi, la seconda studiando, cercando materiali e
scrivendo. Così è nato il primo libro del comandante
Pisu, «La flotta Shardana», ricostruzione storica e
tecnica del lungo viaggio dei sardi navigatori in
commercio con Fenici, Egizi, Liguri, di come
costruivano le loro navi, le vele, di come e
soprattutto dove si riparavano le navi sarde. E tra
mare e documenti storici Pisu ha individuato il porto
nuragico di Cala del Vino (Alghero), una scoperta
che ha dato il via una ricca serie di ricostruzioni e
ipotesi affascinanti sulla flotta dei sardi più antichi.

Da Giornale di Sardegna (www.giornaledisardegna.it)

[Lutzianu]

Originally posted by Tziricotu


Da Giornale di Sardegna (www.giornaledisardegna.it)

grazie mille tziricottu e bene arribau tue puru in custu forum....

sALuDe
L

[juanna maria]

Originally posted by Giacomo
cIAO RAGAZZI, LEGGETE IL GIORNALE DI SARDEGNA DI OGGI A PAG.15 C'E' UN SERVIZIO SU UN ATTIVITA' IMPORTANTE PER I NOSTRI MARI.

cIAO A TUTTI JAKU

....umh...mi paret de l'are connottu custu Mascalzone!!!
ciao Jaccu

[Ithokor (POL)]

Originally posted by Giacomo
cIAO RAGAZZI, LEGGETE IL GIORNALE DI SARDEGNA DI OGGI A PAG.15 C'E' UN SERVIZIO SU UN ATTIVITA' IMPORTANTE PER I NOSTRI MARI.

cIAO A TUTTI JAKU

Senza il nostro comandante eravamo una ciurma un pò sbandata...
Benennidu Tziricotu (custu nomen m'amentat calki cosa )