Alla fine la FAA mi ha risposto.

[AZ1774]

In Origine postato da A319FLR
Esattamente come in Italia.......

Non si riesce neanche a guardarli in santa pace

In che senso?

Daniele

[A319FLR]

In Origine postato da AZ1774
In che senso?

Daniele

Si, in effetti mi è rimasta qualche parola nella tastiera...

Intendevo dire che in Italia non puoi nemmeno stare a bordopista, figuriamoci se ti mandano documenti "segreti". Da noi credo che solo un giudice potrebbe averli e solo dietro mandato.

Il fatto che la loro amministrazione ti risponda e si senta obbligata a farlo la dice lunga su come viene considerato il cittadino in USA. Da noi ancora veniamo chiamati utenti (odiosa parola).

Ciao, Marco

[sarrebal]

Comunque in USA si comportano cosi' per qualsiasi cosa, non solo per l'aviazione civile.
E' buffo perche' qua la pubblica amministrazione la paghi molto meno ed e' molto piu' efficiente.

[AZ1774]

In Origine postato da A319FLR
Si, in effetti mi è rimasta qualche parola nella tastiera...

Intendevo dire che in Italia non puoi nemmeno stare a bordopista, figuriamoci se ti mandano documenti "segreti". Da noi credo che solo un giudice potrebbe averli e solo dietro mandato.

Il fatto che la loro amministrazione ti risponda e si senta obbligata a farlo la dice lunga su come viene considerato il cittadino in USA. Da noi ancora veniamo chiamati utenti (odiosa parola).

Ciao, Marco

Ah, adesso è più chiaro

Io invidio gli USA per molte cose, una di esse è proprio questa.

Ci rendiamo conto che la FAA ha risposto ad una persona "normale"?

Senza tante trafile, burocrazia ecc ecc?

Daniele

[A319FLR]

In Origine postato da sarrebal
Comunque in USA si comportano cosi' per qualsiasi cosa, non solo per l'aviazione civile.
E' buffo perche' qua la pubblica amministrazione la paghi molto meno ed e' molto piu' efficiente.

Si è il loro senso civico. Noi siamo molto lontani.

Ciao, Marco

[AZ1774]

In Origine postato da A319FLR
Si è il loro senso civico. Noi siamo molto lontani.

Ciao, Marco

Noi siamo il 4° mondo.

Chiamo la questura per sapere se il passaporto è pronto.

Si si, venga pure a prenderlo. 35KM ad andare, arrivo, ohhhhh, ci dispiace, ci siamo dimenticati di far firmare sua moglie, le dica di passare in settimana.

Fortuna ha voluto che ci fosse il vetro e che un amico ispettore abbia sentito le urla, mie naturalmente.

Questi invece mi mandano i documenti della FAA !!!!!!

Daniele

[AZ1774]

Ho aggiunto un altro foglio.

Leggete le ultime righe, non male eh?



Daniele

[ATLMXP]

Non mi si vedono le foto.
Argh.
Be', io non dovrei dire niente sulla maggiore efficienza Usa in ttema di aerei e sicurezza, sono così efficienti che mi hanno portato in commissariato Però queste cose sono veramente quelle in cui si vede la differenza abissale tra chi rispetta il cliente / contribuente (e Daniele non è cittadino americano quindi non paga la FAA, figuriamoci...) e chi è abituato agli "utenti." Ogni volta che sono in Italia però noto che le poste sono migliorate, che le ferrovie hanno messo l'Etr500 tra Torino e Milano e che permettono di fare comodissimi biglietti via Internet, che insomma le cose si muovono un po'. Insomma, siamo un po' piu' vicini (o un po' meno abissalmente lontani) dagli standard FAA.

[AZ1774]

Eggià, deve essere partito il server del mio sito

Scusate

Daniele

[sky3boy]

In Origine postato da AZ1774
Ah, adesso è più chiaro

Io invidio gli USA per molte cose, una di esse è proprio questa.

Ci rendiamo conto che la FAA ha risposto ad una persona "normale"?

Senza tante trafile, burocrazia ecc ecc?

Daniele

si, e poi immagino che i documenti ti siano arrivati in busta, perfetti e senza pagare un cent!

differenze... quando io ho preso il PPL nel 1990 ho aspettato la commissione per 4 mesi (pagando ore di volo con l'istruttore per non perdere la mano), dopo aver sostenuto l'esame ho aspettato altri 3 mesi perchè fosse pronto il brevetto (pagato 100'000 lire) e poi sono andato a Roma a prenderlo perchè loro non te lo mandano.... ora almeno lo consegna la circoscrizione aeroportuale di zona (per PG ad esempio è Pisa)...

nel 97 andai con amici al Sun'n'fun in Florida e decisi di sostenere l'esame per la conversione del titolo in quello FAA. Dentro la mostra mi dissero di cercare lo stand della FAA che era in mezzo algi altri e li una signorina gentilissima mi ha fatto un esame di lingua da 10min, dopodiche mi ha chiesto dove volevo che mi mandassero il brevetto, e gli ho detto a casa (visto che sarei tornato in Ita dopo 3 giorni) e lei dopo poco mi da un provvisorio per poter volare subito e mi avvisa che l'originale mi sarebbe arrivato a casa con corriere... costo 0 (ZERO)... in effetti mi è arrivato con DHL dopo 29 giorni completamente GRATIS...

questa si che è efficenza, poi un altra volta nel 2000 ad Alliance in Texas volevo volare in VFR/N (Notturno) e all'epoca in Italia era tabù (anche ora perchè dopo 2 anni di VFR/N lo hanno più o meno vietato ovunque in nome della sicurezza, anche se in 2 anni non c'è stato nemmeno un incidente) e l'addetto FAA mi disse che io avevo un brevetto per conversione e quindi valvano le norme ITA e quindi niet VFR/N. Gli feci notare che uno Student Pilot (allievo USA) senza brevetto, ma con 5 ore di addestramento tra cui un volo di 100nm poteva volare in VFR/N, gli dissi che io facevo le 5 ore in una scuola ma che loro avrebbero dovuto concedere il permesso di volo in VFR/N. Lui spulciò tutta la nromativa e mi disse che era Vietato, ma che non gli sembrava giusto e che avrebbe mandato un telex a Washington per chiedere spiegazioni... risultato, mi chiama 2 (ripeto 2) giorni dopo e mi dice che avevo ragione e che l'FAA aveva emesso una nuova normativa che permetteva di volare in VFR/N a chi avesse fatto l'abilitazione con le 5 ore... vi rendete conto hanno cambiato una legge solo perchè gli hai fatto notare che era stupida!! tutto come da noi... poera italiucola...

ciao sky3boy