Airbus o Boeing?

[Boeing747]

In Origine postato da AZ1774
The A380 is a marvel. However, there really isn't anything new. Its just BIG. However

Ma che dice?

Non è rivoluzionario? Non ha cambiato la storia dell'aviazione?

Daniele

Adesso son cavoli tuoi...

Marco

[marcogiov]

In Origine postato da Boeing747
the A350 series would render the A340 dead.

Bella scoperta! E poi che cosa ci sarebbe di sbagliato? I modelli nuovi non si fanno per sostituire i vecchi?

[Boeing747]

In Origine postato da marcogiov
Bella scoperta! E poi che cosa ci sarebbe di sbagliato? I modelli nuovi non si fanno per sostituire i vecchi?

Nel thread da cui ho tratto l'intervento la cosa non risultava abbastanza chiara... forse avrei fatto meglio a postare solo gli ultimi tre paragrafi.

Marco

[marcogiov]

Per me il signor Lamb e gli altri si arrampicano sugli specchi.

All' epoca del progetto 330-340 i twinjet avevano dei limiti che Airbus non osò o non sapeva superare. Questo è merito che va riconosciuto a Boeing con il 772ER oltre che ai costruttori dei motori.

Ora che esiste il 773 ER un aereo come il 342 non ha più senso, se i costi lo vedono perdente. Non credo che Airbus abiuri alcun credo usando bireattori per la classe fino a 300 posti. La tecnologia ha fatto passi avanti e il mercato ha votato contro il marcione, che non ha nessun cliente USA e anche AF relega alle tratte meno prestigiose. Airbus molto intelligentemente risponde al 787, fa (in ritardo) un prodotto concorrenziale al 772ER, confonde la strategia Boeing mettendo in discussione la demarcazione fra 789 e 772ER.

Se invece di 350 il nuovo aereo fosse chiamato 330ER forse non ci si farebbe tutte queste storie.

Quanto alle menate sul 380, su a.net si vede sempre l' astio degli Americani, che non vogliono mai ammettere che gli Europei sanno fare aerei migliori dei loro, a volte. Poco sorprendente, visto che ad esempio nelle auto da decenni le auto USA sono peggiori di quelle di Europa e Giappone.

[Boeing747]

In Origine postato da marcogiov
Per me il signor Lamb e gli altri si arrampicano sugli specchi.

Evidentemente ho spiegato male il perché ho postato lo scritto di Lamb, e provo a rimediare postando qui sotto solo quanto concerne la nostra discussione:

For the first time in a long time, I must admit I am confused and dumbfounded...or perhaps just dumb?

A this and A that and B this and B that...I see so many variants and numbers for aircraft being tossed around in this thread that my head is spinning...

[...]

Right now, Airbus is winning, because they offer a less expensive product. It is a good, well built and safe airplane. However, when it comes to efficiencies, if you put the Airbus side by side to Boeing, A vs. B. so far, from what I have seen, on that score, B is in the lead on performance.

The next big test will be the A380 and the B787. The A380 is a marvel. However, there really isn't anything new. Its just BIG. However, the B787, if it does what Boeing claims it will do, will forever change the way airplanes are built. It will forever change the economics of aircraft and how they are sold, used and costed during their lifetime. It is a big unknown.

So why am I confused? Well, because at the end of the day, if I were an airline executive trying to decide on a fleet plan for the next 10 years, I would have a whopper of a migraine headache. I can't even get the damn numbers on the planes straight, let alone how to best get commonality and efficiency when every other day someone is making a new variant of a variant of their own product!!!

Go figure.

baw716

Marco

[skyrobbie]

BOEING!!!

744, 777, 787....