Devo acquistare una moto: un consiglio!

[frontista]

Originally posted by FIGHTER
Grazie a tutti, mi farò un giro tra i concessionari per qualche usato. Solo ho timore di prendere la fregatura, con l'usato, non si sa mai.

Questo era molto più vero in passato. Adesso per legge hai la garanzia di due anni anche sull'usato e i concessionari ti danno il mezzo completamente ispezionato e tagliandato, non volendo fare figuracce che poi si tramuterebbero in perdita di clienti. Cercano tutti di "fidelizzare" il cliente, sapendo che se ti trovi bene ci tornerai e ci porterai gli amici.
Devi tenere gli occhi aperti quando acquisti da privati.

[frontista]

Originally posted by Giove38
La Honda è un modello aggiornato da poco. Motore raffreddato ad acqua.
La Suzuki è più vecchia. Motore raffreddato ad aria (più soggetto a grippaggi e pù rumoroso).
Ma c'è anche la Kawa Er-5. Raffreddata ad acqua, motore robusto, costa pochissimo. Ha il freno dietro a tamburo, un po' debole.
Però anch'io prima mi guarderei intorno per l'usato. (e allo stesso prezzo si può trovare una Kawa W650 che ti farebbe fare un figurone, anche se è raffreddata ad aria e ha il freno dietro a tamburo)
...omissis...

Guarda il caso dei gusti...io preferisco di gran lunga le moto raffreddate ad aria!

[Il_Grigio]

Originally posted by FIGHTER
Grazie a tutti, mi farò un giro tra i concessionari per qualche usato. Solo ho timore di prendere la fregatura, con l'usato, non si sa mai.

Con poco meno di 5000 euri (4700/4800) prendi una di queste del 2003, ed è una moto stupenda, affidabile e con la trasmissione cardanica (questo ti evita di tribolare con catena/corona/pignone ogni 2x3)....



Inoltre, IMHO è una delle naked più belle in circolazione....

[frontista]

Questa è eccezionale: Kawasaki ZR - 7

[FIGHTER]

Comunque pensavo che, avendo guidato solo scooter e Vespe fino ad oggi, sarebbe stato meglio entrare nel mondo delle moto con una semplice e con poca potenza (500 di cilindrata e 40-50 cavalli). In futuro, acquisita più esperienza (e più soldi ), passerò a categorie superiori.

[FIGHTER]

Originally posted by Giove38
La Honda è un modello aggiornato da poco. Motore raffreddato ad acqua.
La Suzuki è più vecchia. Motore raffreddato ad aria (più soggetto a grippaggi e pù rumoroso).

Lo so, anche la differenza di prezzo è notevole: più di 1.000 euro.

Originally posted by Giove38
Ma c'è anche la Kawa Er-5. Raffreddata ad acqua, motore robusto, costa pochissimo. Ha il freno dietro a tamburo, un po' debole.

Già considerata, e già scartata, proprio per il tamburo. Come si fa a montare un tamburo su una moto del genere?

[FIGHTER]

Originally posted by Il_Grigio
Con poco meno di 5000 euri (4700/4800) prendi una di queste del 2003, ed è una moto stupenda, affidabile e con la trasmissione cardanica (questo ti evita di tribolare con catena/corona/pignone ogni 2x3)....



Inoltre, IMHO è una delle naked più belle in circolazione....

L'ho già vagliata, soprattutto perchè italiana. Motore più grande delle altre considerate, ma potenza inferiore. Prezzo un po' troppo alto.

[FIGHTER]

Originally posted by frontista
Questa è eccezionale: Kawasaki ZR - 7

E' proprio una bella moto, da considerare per un usato in buono stato.

[Il_Grigio]

Originally posted by FIGHTER
L'ho già vagliata, soprattutto perchè italiana. Motore più grande delle altre considerate, ma potenza inferiore. Prezzo un po' troppo alto.

La potenza inferiore ti rende il motore più longevo, e poi con una naked non vai comunque molto veloce a meno di voler guidare appeso ai manubri come una bandiera,,,,

[Giove38]

Originally posted by Il_Grigio
La potenza inferiore ti rende il motore più longevo, e poi con una naked non vai comunque molto veloce a meno di voler guidare appeso ai manubri come una bandiera,,,,

Bè guarda caso io ho comprato proprio una Breva di seconda mano del 2003. L'alternativa era la Kawa 650, ma non sono riuscito a trovarne una di seconda mano.
Per una 650 50 CV sembrano pochi, ma dipende dal fatto che il motore non supera i 7500 giri invece dei 10-12000 delle sportive, e in compenso ha molta più coppia a 4-5000 giri, che sono il regime a cui si va normalmente. Poi ha l'iniezione elettronica, per cui si può riprendere anche da 2000 giri senza scossoni o rifiuti. Una grossa comodità perchè non si deve cambiare continuamente.
Poi è leggera, sui 170 chili. E ha due ottimi freni a disco.
E veniamo al raffreddamento ad aria. E' chiaro che si vuole sfruttare a fondo un motore meglio raffreddarlo ad acqua, ma se da un 650 si tirano fuori 50 CV il raffreddamento ad aria va benissimo. Personalmente anch'io lo preferisco; niente radiatore e pompa con relative possibilità di guasti e peso.
E infine c'è il fatto della naked. La Breva ha un piccolo cupolino che protegge fino ai 120, e a me basta. Anzi, trovavo che mi mandava troppa aria sul casco, con relativi sibili e rombi, e ho tagliato via l'unghia superiore. Addirittura per un certo periodo ho girato senza cupolino del tutto, e anche fino a 120 non trovavo eccessiva la resistenza dell'aria, che anzi mi alleggerisce un po' il peso sui polsi. L'ho rimesso (e tagliato) solo per ragioni estetiche.
Visto che non supero mai i 120, anzi che faccio normalmente le statali, una naked va benissimo.