risparmio carburante

[Pablo]

ho rubato un pò di tempo al lavoro a fin di bene.

Scacchista ha ragione, le restrizioni nei parcheggi sono solo per il gpl:

nessun rischio con le auto a metano

Nessun rischio in caso di incidente. All'interno delle auto il metano é contenuto in apposite bombole. Il materiale con cui questi contenitori sono costruiti, uno speciale acciaio (al cromo molibdeno) di enorme robustezza, ed i collaudi effettuati ad una pressione di oltre due volte e mezzo superiore a quella normale di esercizio, necessari per l'omologazione delle bombole dal Ministero dei Trasporti, garantiscono una sicurezza totale contro la possibilità di esplosioni. A testimonianza della sicurezza degli impianti a metano, non si registra alcuna esplosione con le bombole di acciaio. In caso di incidenti gravissimi (rovesciamento del veicolo, incendio...) le auto alimentate a gasolio o benzina sono molto più pericolose in quanto rischiano di esplodere a contrario dei veicoli a metano. In aggiunta, la temperatura di autoaccensione del metano (540 °C) é doppia rispetto ai combustibili liquidi e la concentrazione di combustione (5%9 é molto maggiore della benzina (1%) e del gasolio (0,5%): é quindi minore il rischio di incendio.

La possibilità di parcheggiare ovunque. E' noto che le macchine alimentate a GPL non possono essere parcheggiate al coperto o in ambienti interrati; le macchine alimentate a metano NON hanno queste limitazioni: la legge italiana (come tutte quelle europee) non prevede infatti alcuna limitazione nell'accesso dei veicoli a metano ai parcheggi coperti o interrati, su treni navetta e traghetti navali. Questo fatto si spiega considerando che il peso specifico del metano, a contrario di quello del GPL, é minore di quello dell'aria: in caso di fuoriuscita dagli impianti il metano tende a salire verso l'alto escludendo quindi qualsiasi rischio.

Altre caratteristiche di sicurezza del metano. Oltre ad essere più leggero dell'aria, il metano é dotato di un'elevata velocità di diffusione nell'atmosfera per cui non forma accumuli e si disperde facilmente anche in ambienti confinati, attraverso aperture verso l'esterno. Mentre il metano si disperde esclusivamente sotto forma gassosa, il GPL e la benzina si disperdono sia in forma gassosa che liquida, tendendo a formare ristagni di liquido sul terreno e vapore nell'ambiente. Il gasolio si disperde esclusivamente allo stato liquido e produce per questo ristagni molto duraturi, che producono, se incendiati, effetti molto gravi. I sistemi di stoccaggio del metano, a contrario di quelli di benzina e gasolio, sono a pressione, ermetici, e non generano evaporazioni.

Potenza e velocità massima. L'alimentazione a metano, rispetto a quella a benzina, comporta una perdita molto limitata nella potenza delle auto. Infatti la riduzione della potenza e della coppia massima é di circa 10-15 punti percentuali dovuta al ridotto fattore di riempimento dei cilindri e del minor potere calorico del metano ma la riduzione della velocità massima é di solo il 5%. Consegue che nelle condizioni normali di guida non si notano differenze, se non un leggerissimo rallentamento in ripresa ottimamente ricompensato dai vantaggi che si ottengono dalle auto a metano nel traffico cittadino.

Dolcezza e regolarità. Nel traffico cittadino le auto alimentate a metano offrono prestazioni migliori rispetto alle auto alimentate a benzina grazie alle caratteristiche del metano, gas ad elevata velocità di diffusione che consente di ottenere sempre un'ottima carburazione e quindi, ai fini pratici, una grande dolcezza nella guida.

Risparmiare il 65% sul carburante. Il costo del metano é molto inferiore (636 lire al metro cubo) rispetto a quello della benzina; questo permette di ottenere un enorme risparmio nella spesa per il carburante. In generale si può comunque affermare senza dubbi che il risparmio che si ottiene sul carburante é di circa il 65% rispetto all' utilizzo della benzina (e del 40% rispetto al GPL), ma può toccare anche il 70%. Questo comporta una minore spesa anche di alcuni milioni ogni anno, a seconda del proprio chilometraggio.

Risparmiare su olio, candele, motore. Rispetto alla benzina, il metano sporca molto meno in quanto il processo di combustione é più pulito; questo comporta molti vantaggi: le candele e l'olio mantengono molto più a lungo le proprie caratteristiche perché non vengono contaminate da depositi carbonosi di combustione tipici dell'alimentazione a benzina. Inoltre il numero di ottano maggiore impedisce quasi totalmente il fenomeno del "battito in testa" che accorcia sensibilmente la vita del motore.

Il metano é un combustibile pulito. Nel metano sono completamente assenti benzene, piombo, composti di zolfo e idrocarburi policiclici aromatici; gli idrocarburi incombusti rilevabili allo scarico risultano quasi totalmente composti da metano puro, che é un gas non tossico. Inoltre la produzione di anidride carbonica é del 25% inferiore rispetto agli altri combustibili e la compattezza della struttura molecolare provoca un reattività molto scarsa nei processi che portano alla formazione dell'ozono (agente irritante per occhi e vie respiratorie e dannoso per i monumenti). La combustione del metano non provoca formazione sensibile di odori. Questo comporta un inquinamento praticamente nullo da parte delle auto alimentate a metano.

La distribuzione del metano. Un aspetto molto importante che merita di essere evidenziato é che la distribuzione del metano alle stazioni di rifornimento avviene attraverso tubazioni interrate (metanodotti). Consegue che i distributori non necessitano mai di una grande riserva del combustibile poiché il rifornimento può avvenire in qualsiasi momento attraverso il sottosuolo. La circolazione delle autocisterne, tipiche per la distribuzione di benzina e gasolio, viene quindi eliminata, con enormi vantaggi per il traffico e per l'ambiente.

I vantaggi per gli automobilisti. Il mancato inquinamento dell'aria per la composizione del metano e per la riduzione della circolazione di mezzi pesanti sono vantaggi pratici di fondamentale importanza di cui tutti usufruiscono. Ma i possessori di auto a metano godono di ulteriori benefici pratici grazie alla pulizia del metano: nei giorni di chiusura al traffico dei centri storici per motivi di inquinamento le auto alimentate a metano possono circolare liberamente nei centri storici; incentivi fiscali e una tassazione inferiore sono altresì in fase di studio da parte dell' Amministrazione Pubblica.

**** peccato che da parte dei politicianti non ci sia un incentivo all'utilizzo di questo prodotto, ma soprattutto, da parte dei costruttori, non ci siano (se non in rarissimi casi) modelli già con l'impianto a metano

[SirDy]

In origine postato da Il_Grigio


Ps

Potresti anche pensare ad una ibrida benz/elettrica tipo la prius.

La sto provando da alcuni giorni, non mi convince fino in fondo, sembra di stare in un videogame, è strana forte da guidare, e gli interni non ho ancora capito se sono carinamente innovativi, o innovatimente bruttini...