dubbio per FS2004

[redcoat78]

scusate ragazzi!
visto che sono poco pratico con il mondo della simulazione vorrei chiedervi:
-come mai se pianifico un volo in IFR con modalità DIRETTA GPS, una volta in volo l'ATC mi comunica sempre dati incompatibili con la mia rotta GPS? Questo sia nel finale sia anche durante la crociera...
Qualche aiuto ragazzi?
Ciao e grazie!
ah dimenticavo, buona Pasqua a tutti voi!

[etops]

Ciao, Buona Pasqua anche a te!!!!

Il motivo è che nel volo IFR non è possibile pianificare una rotta "diretta GPS)
Devi per forza seguire quelle che si chiamano "standard routes", cioè aerovie, con punti di riporto e procedure di arrivo e partenza standard....

Il "direct to" nel volo IFR è solo a discrezione dell'ATC e solo nel caso che le condizioni di traffico lo consentano...
Nella relatà, l'unico "direct to" da un'aeroporto a un'altro (quasi) che mi è capitato di vedere è il volo postale notturno tra LIN e FCO....
Ogni tanto il controllo (dato che sono le 3 del mattino.. e di altri aerei ingiro.. nemmeno l'ombra) autorizza il volo AZ subito dopo il decollo "diretto a CMP" (CMP e Campagnano, dove comincia la procedura di avvicinamento a FCO)

Ciao
Andrea

[redcoat78]

oh grazie mille!
E se ad esempio modifico il volo aggiungendo ad esempio punti VOR e cosi via, l'ATC seguirà la rotta modificata oppure è sempre lo stesso?

[GoldenDog]

No,

l'ATC di fs2004 (fs2002) e' molto irreale (per essere gentili !),

Generalmente si pianificano i voli in IFR e non chiami mai torre
o ATC, cosi' puoi fare in modo autonomo e seguire la tua rotta

E' molto piu' divertente e ti permette di perfezionare la navigazione
strumentale VOR,NDB,FIX ecc ecc

l'unica cosa negativa e' che con percentuale di traffico alto , potresti
trovare aerei in pista durante l'atterraggio ................. una bella
riattaccata e via

se hai domande chiedi pure in PVT

ciao