In Origine postato da Boeing747
Dico la mia, come è noto non da Airbus-fan.

Con una flotta ampia, variegata e flessibile come quella di AF (il network segue di conseguenza), un certo numero di 318 da mandare su destinazioni continentali che generino non troppi pax ma payload in una certa quantità è sensato. A maggior ragione da quando Airbus ha messo a disposizione sul 318 i CFM56 accanto ai PW6000.

Marco
Verissimo, ad esempio è schedulato su alcune AMS, dove può caricare merci pallettizzate ed ha (o aveva) pure una rotazione di metà giornata su Mosca.
Ti serve per tenere alte le frequenze su rotte lunghe o con poco payload, garanatendo una grande flessibilità operativa e una buona economicità basata sulla commonality di equipaggi.

free,
ti rinnovo i complimenti per le foto.