B-2

[I-DAVE]

Questa è una bella pagina sul B-58. C'è anche un galleria fotografica:

http://www.xs4all.nl/~mvburen/b-58/

Invece a questo URL c'è, oltre all'interessante storia progettuale, un chiaro diagramma con i possibili carichi montabili sotto la pancia dell'Hustler:

http://www.aviation-history.com/convair/b58.html

Altre pagine ben tenute con storia e curiosità sul primo bombardiere supersonico occidentale:

http://home.att.net/~jbaugher2/b58.html

Per favore notate come tutte le informazioni siano dotate di riferimento testuale, ed è una pagina internet... da noi non lo si fa nemmeno sui libri

La fondamentale enciclopedia della FAS (Federation of American Scientists) ha ovviamente la sua pagina sull'Hustler:

http://www.fas.org/nuke/guide/usa/bomber/b-58.htm

Su goggle c'è molto altro, basta cercare

DaV

[lorenzoaz]

In Origine postato da sky3boy
come diceva Marcel Dassault, un aereo bello vola sicuramente BENE, e come dargli torto?

per fortuna è passato a miglior vita molto prima di poter vedere l'Airbus A380...

[FlyIce]

In Origine postato da I-DAVE
Sarà un caso ma sono tutti e 5 degli aerei esteticamente splendidi...

DaV

Sono aerei dalle linee scolpite dal vento ...
... il Valchirie è fantastico !!!!

@lorenzoaz

[I-DAVE]

In Origine postato da lorenzoaz
per fortuna è passato a miglior vita molto prima di poter vedere l'Airbus A380...

Nelle culture amerinde la rotondità femminile era simbolo di floridezza e salute e, per esteso, di bellezza

DaV

[FlyIce]

In Origine postato da I-DAVE
Nelle culture amerinde la rotondità femminile era simbolo di floridezza e salute e, per esteso, di bellezza

DaV

... vero ... allora dobbiamo presumere che il 380 sia "incinto"

Siccome i canono estetici dipendono dal periodo e dalle mode, mi schiero per l'anoressico Concorde (si vede dalla coda ...), vera icona dei nostri tempi ...
... le balene gravide le lascio da amare ai poeti Rinascimantali

[Trapani_Birgi]

In Origine postato da I-DAVE

Anche l'il B-58, l'Hustler, benché mezzo sconosciuto, secondo me era fenomenale, a parte che aveva l'autonomia di un moscerino.

DaV

Sapevate che il B-58 era equipaggiato con i J79 ovvero i motori del mitico "Spillone"......mi ricordo che quando vedevo decollare una coppia di spilloni da Birgi, la terra tremava, figuratevi un aereo che porta 4 motori del genere il bordello che deve fare!!! anzi che doveva fare....
In quegli anni la velocita' era una delle prerogative principali!! Basti pensare ai caccia che venivano "sfornati"... dai 104 agli F-4 per non parlare degli F-14.

[veltro23]

Piccola considerazione sull' F-14 in risposta a Trapani_birgi.
Rispetto a tante macchine della sua epoca è una macchina "sotto-potenziata" e vecchiotta la versione A ragiungeva a sforzo mach 2.2 in quota, le sucessive versioni B e D sono miglioarate riuscendo a raggiungere senza problemi mach 2.6
Ho avuto la possibilità di volare sia sulla versione A che sulla versione D durante il mio periodo a Paxriver e c'è la differenza come tra la notte e il giorno tra le due macchine...

[Boccadifalco]

In Origine postato da veltro23
Piccola considerazione sull' F-14 in risposta a Trapani_birgi.
Rispetto a tante macchine della sua epoca è una macchina "sotto-potenziata" e vecchiotta la versione A ragiungeva a sforzo mach 2.2 in quota, le sucessive versioni B e D sono miglioarate riuscendo a raggiungere senza problemi mach 2.6
Ho avuto la possibilità di volare sia sulla versione A che sulla versione D durante il mio periodo a Paxriver e c'è la differenza come tra la notte e il giorno tra le due macchine...

considera che però l' F-14 nasceva e il suo utilizzo avveniva al 98 percento come aereo imbarcato......e non sono proprio sicuro che rispetto ai contemporanei aerei imbarcati fosse sotto-potenziato!

[sky3boy]

In Origine postato da veltro23
Piccola considerazione sull' F-14 in risposta a Trapani_birgi.
Rispetto a tante macchine della sua epoca è una macchina "sotto-potenziata" e vecchiotta la versione A ragiungeva a sforzo mach 2.2 in quota, le sucessive versioni B e D sono miglioarate riuscendo a raggiungere senza problemi mach 2.6
Ho avuto la possibilità di volare sia sulla versione A che sulla versione D durante il mio periodo a Paxriver e c'è la differenza come tra la notte e il giorno tra le due macchine...

ti invidio da morire, la mia macchina preferita il più bel caccia mai costruito.. ciao sky3boy

ps volareci che SPETTACOLO!!!