Nuovo pendolino!

[FlyIce]

In Origine postato da Pierluigi
Dove sono usati gli ETR italiani?

Segui il link di Savarese ...
... più i pendolini Svizzeri e tedeschi ma solo per i carrelli.

[I-DAVE]

In Origine postato da FlyIce
E' un discorso un po' qualunquista ...
... in assoluto il pendolino italiano ha venduto di più che il TGV (esportato solo in Francia e Korea), in rapporto gli ETR sono stati un assoluto successo commerciale mentre il TVG all'estero non ha quasi mai avuto fortuna.

Sarà qualinquismo, ma sta di fatto che Fiat Ferroviaria non esiste più e ora parla francese! Senza contare che abbiamo sempre avuto il problema dei sistemi elettrici avanzati (l'azionamento trifase e inverter è ABB, anche se poi Ansaldo Ferroviaria già impegnata sulle ricerche con starter GTO ha derivato la tecnologia tedesca), dato che nel progetto dell'ETR500 venne coinvolta per forza di cose l'ABB Tecnomasio, che è una diramazione italiana della capogruppo tedesca (che è un concentrato di multinazionalismo, nata come Brown Boveri in Svizzera, trasferita in Germania, fusasi con un'azienda svedese e associata a centinaia di altre controllate in giro per il mondo... tra l'altro sta dismettendo i settori "electricity", avrebbe potuto essere un buon acquisto per un ipotetico gruppo italiano nel ferroviario). Invece che cercare alleanze e costituire joint venture paritetiche (come l'ATR) con i leader del mercato, sperando magari poi di fare ghiotte acquisizioni (vedi Agusta-Westland, un successo, anche in chiave di aprtura di nuovi mercati), abbiamo lasciato scivolare le poche industrie meccaniche aperte alla ricerca in mano ad altri... peccato.

BTW, il TGV credo che sia stato venduto anche all'Amtrack per la "linea veloce" Boston-New York-Washington.

DaV

[FlyIce]

In Origine postato da I-DAVE
Sarà qualinquismo, ma sta di fatto che Fiat Ferroviaria non esiste più e ora parla francese! ...

BTW, il TGV credo che sia stato venduto anche all'Amtrack per la "linea veloce" Boston-New York-Washington.

DaV

Fiat Ferriviaria l'ha venduta la FIAT non il governo ...
... era loro, hanno scelto loro cosa fare, non si può fare il paragone con AZ che avando come azionista il governo è un po' di tutti noi.

La F.F. è stata acquistata da Alsthom che ora è conciata peggio di AZ, i francesi hanno fatto fuoco e fiamme per poterle passare degli aiuti di stato (non ricordo tutti i dettagli); al momento dell'acquisto non sembrava messa così male.

Gli "Acela Express" dell'Amtrak sono derivati un po' alla lontana dai TGV, per questo non gli ho elencati.

Maggiori info: http://www.railfaneurope.net/tgv/spotter.html

[Pelush]

in questo momento è tutto il settore ferroviario di alstom che parla italiano, come anche quello di bombardier.

per lo sviluppo delle E402 sia Siemens che Ansaldo lavorarono insieme perchè i costi di sviluppo ad elevate correnti per i GTO e gli IGBT erano talmente elevati che uno da solo non ce l'avrebbe mai fatta.

[FlyIce]

Un po' di foto ...
... per chi è interessato:

http://www.ferrovie.it/fol.tim/timdett.php3?id=2144

[A/V76]

In Origine postato da FlyIce
Un po' di foto ...
... per chi è interessato:

http://www.ferrovie.it/fol.tim/timdett.php3?id=2144

nn si vede nulla

[FlyIce]

In Origine postato da A/V76
nn si vede nulla

A me la pagina si apre ...
... si tratta del mock-up.

[A/V76]

In Origine postato da FlyIce
A me la pagina si apre ...
... si tratta del mock-up.

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[A/V76]

In Origine postato da FlyIce
A me la pagina si apre ...
... si tratta del mock-up.

adesso le ho viste.