sciopero della divisa

[marcogiov]

[...] lamentando l'impiego sempre più frequente di personale stagionale, meno preparato a eventuali emergenze.

Bugiardi

[Mr.Mistral]

In Origine postato da marcogiov
Bugiardi

Bugiardissimi !

Che tristezza !

Sempre la leva sulla sicurezza perchè sanno che è l' unico modo pere imbonire i passeggeri e l' opinione pubblica davanti alla quale hanno ormai perso la faccia ( e con loro, purtroppo, anche tutti quei bravi AAVV che invece sanno cosa significhi essere professionali).


Andrea

[airone]

Vi prego non fatemi rispondere su questo argomento, adesso mi prendo un tranquillante e torno a posto.

[I-DAVE]

In Origine postato da marcogiov
un rappresentante di Filt-Cgil, lamentando l'impiego sempre più frequente di personale stagionale, meno preparato a eventuali emergenze.

Affermazione ignobile, per la carica di falsità che contiene e per l'implicito che gli stagionali siano lavoratori di serie B.

Assolutamente vergognoso.

DaV

[Legionnaire]

In Origine postato da I-DAVE
Affermazione ignobile, per la carica di falsità che contiene e per l'implicito che gli stagionali siano lavoratori di serie B.

Assolutamente vergognoso.

DaV

vorrei proprio vedere i panzoni sessantenni ex...(chi più ne ha più ne metta) di fronte a un emergenza....
ma per piacere....

[concorde]

ragazzi state tranquilli... dice lo zio "lor signori o capiscono che devo mettersi la giacca come da standar o giuro che li massacro..." così parlò òlo zio...

[concorde]

ragazzi state tranquilli... dice lo zio "lor signori o capiscono che devo mettersi la giacca come da standard o giuro che li massacro..." così parlò lo zio... esagerando (ovvio!!!)

[Airbus]

ma scusate una cosa......con le nuove jar ops mica saranno obbligatori per tutti gli aerei a lungo raggio i lettini per il riposo orizontale??
non si sa quando entreranno in vigore perchè molte compagnie hanno chiesto rinvii (più per la questione del terzo pilota)

la faccenda degli stagionali che non sanno fare niente...bisognerebbe ricordare che in Italia c'è una mafia riguardo agli AV..le compagnie che fanno corsi su corsi (non ho capito da chi sono finanziati molti dicevano l'unione europea, altri la regione) immettono sul mercato una quantità incredibile di av che poi si ritrovano ad avere contratti per 6 mesi di cui 3 di prova, che ti chiamano nei giorni off, che se apri una sola malattia ti minacciano di non rinnovarti il contratto (questo è ciò che si dice) per farti magari max un paio di stagioni perchè siamo troppi....... e per fare cosa?? lavorare per 6 mesi a meno della metà rispetto agli altri quando in tutti gli altri paesi fai il tuo corso e inizi subito con un contratto vero e proprio

ma vaa vaa.....evidentemente gli av di az scioperano perchè adesso non hanno più 700 mila di diaria al giorno sul giappone...

[la vita è bella]

davvero triste quello che è stato detto sugli stagionali....se non ci fossero loro probabilmente a qualche panzone toccherebbe pure staccare gli occhi dalla sua amata gazzetta dello sport......!!!
sono anni cmq che noi non-az voliamo nelle condizioni per le quali loro scioperano (penso molto peggio delle loro cmq..),credo sia giusto che si oppongano ad un peggioramento sempre più evidente che li porterebbe alle condizioni di ryan o alcune ben note charter italiane......ma se per farlo si attaccano alle stupidate come quella degli stagionali....allora sono proprio tristi...

[CharlieTango]

In Origine postato da Airbus A-380
ma scusate una cosa......con le nuove jar ops mica saranno obbligatori per tutti gli aerei a lungo raggio i lettini per il riposo orizontale??
non si sa quando entreranno in vigore perchè molte compagnie hanno chiesto rinvii (più per la questione del terzo pilota)

Attenzione... non sono le nuove jar-ops (che in effetti sono uscite già due volte, ma in Italia siamo fermi all'Amendment 6 del 1° Agosto 2003...), ma il nuovo Regolamento ENAC "REG-FTL" che parla appunto di FTL (Flight & duty Time Limitations & rest requirements).

Cito il paragrafo che parla della materia:

"Tali incrementi (nel PSV, ovvero periodo di servizio di volo, NdR) sono consentiti a condizione che:

a) è (sic) pianificabile un sufficiente ed ininterrotto periodo di riposo a bordo per ciascun membro di equipaggio di condotta da usufruire su adeguati posti di riposo (lettini di tipo approvato o poltrone reclinabili separate dalla cabina di pilotaggio e isolate dai passeggeri, o soluzioni ritenute dall’ENAC equivalenti);"

Quindi la normativa non impone lettini ma anche solo poltrone reclinabili, con adeguato isolamento dai pax.

Poi, se vogliamo parlare di sicurezza volo, io personalmente vedrei meglio il crew bunk (ovvero delle cuccette)... ma ne potremmo discutere a lungo

Ciao,

CharlieTango